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Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) und Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn

Diesellokomotive BR 212 Nr. 0469005-6 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 212 Nr. 0469005-6 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 4004
Foto: Kauschitz János

Elektrische Lokomotive Phoenix Nr. 91530478001-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Elektrische Lokomotive Phoenix Nr. 91530478001-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 4003
Foto: Szendrei Tamás

DB Cargo Hungária Kft.

DB Cargo Hungária Kft.

Kode: 4002
Csarnok-Terminál
Foto: Modrián Andrea

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469101-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh in Csorna.

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469101-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh in Csorna.

Kode: 3999
Foto: Szendrei Tamás

Elektrische Lokomotiven Phoenix Nr. 91530478001-7 und Asea 470 Nr. 91530470774-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Elektrische Lokomotiven Phoenix Nr. 91530478001-7 und Asea 470 Nr. 91530470774-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3998
Foto: Szabó Csaba

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469101-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469101-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3997
Foto: Garamvölgyi Ádám

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469101-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469101-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3996
Foto: Garamvölgyi Ádám

Elektrische Lokomotive Phoenix Nr. 91530471002-2 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh in Várpalota.

Elektrische Lokomotive Phoenix Nr. 91530471002-2 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh in Várpalota.

Kode: 3995
Foto: Takács Ferenc

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469109-0 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469109-0 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3994
Foto: Czele János

Elektrische Lokomotive Phoenix Nr. 91530478001-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Elektrische Lokomotive Phoenix Nr. 91530478001-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3993
Foto: Szabó Csaba

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca am 22. Dezember 2015.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca am 22. Dezember 2015.

Kode: 3992
Foto: Sándor János

NOHAB-GM dieselelektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) im Bahnhof Kecskemét am 24. Juli 1979.

NOHAB-GM dieselelektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) im Bahnhof Kecskemét am 24. Juli 1979.

Kode: 3991
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: dr. Kubinszky Mihály

NOHAB diesel-electric locomotive No. M61 010 of MÁV (Hungarian State Railways) in Békéscsaba on October 1st 2010.

NOHAB diesel-electric locomotive No. M61 010 of MÁV (Hungarian State Railways) in Békéscsaba on October 1st 2010.

Kode: 3990
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) zwischen Vinye und Porva-Csesznek am 30. April 2016.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) zwischen Vinye und Porva-Csesznek am 30. April 2016.

Kode: 3989
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ádám

NOHAB-GM dieselelektrische Lokomotive Nr. M61 015 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) in Zebegény am 29. August 1971.

NOHAB-GM dieselelektrische Lokomotive Nr. M61 015 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) in Zebegény am 29. August 1971.

Kode: 3988
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: dr. Kubinszky Mihály

NOHAB-GM dieselelektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) im Rákos Bahnhof am 18. Juli 2016.

NOHAB-GM dieselelektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) im Rákos Bahnhof am 18. Juli 2016.

Kode: 3987
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM dieselelektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) in Keszthely in den 70er Jahren.

NOHAB-GM dieselelektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) in Keszthely in den 70er Jahren.

Kode: 3986
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: dr. Kubinszky Mihály

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) vor dem Bahnhof Badacsonytördemic-Szigliget am 26. Juni 2016.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) vor dem Bahnhof Badacsonytördemic-Szigliget am 26. Juni 2016.

Kode: 3984
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ádám

NOHAB-GM dieselelektrische Lokomotive Nr. M61 005 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) in Pécs am 5. Juni 1977.

NOHAB-GM dieselelektrische Lokomotive Nr. M61 005 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) in Pécs am 5. Juni 1977.

Kode: 3982
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: dr. Kubinszky Mihály

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. Marz 2013.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. Marz 2013.

Kode: 3981
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 459 021 der Kárpát Vasút GmbH (Ungarische Privatbahnen) in Rákos am 09. September 2016.

NOHAB Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 459 021 der Kárpát Vasút GmbH (Ungarische Privatbahnen) in Rákos am 09. September 2016.

Kode: 3980
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Dieselhydraulische Lokomotive MDa 3034 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) in Szentes am 5. Juli 1977.

Dieselhydraulische Lokomotive MDa 3034 der MÁV (Ungarischen Staatsbahnen) in Szentes am 5. Juli 1977.

Kode: 3979
Foto: dr. Kubinszky Mihály

Bombardier Talent und Stadler Flirt Triebwagen der MÁV-START Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) im Budapest-Déli Hauptbahnhof am 1. Januar 2008.

Bombardier Talent und Stadler Flirt Triebwagen der MÁV-START Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) im Budapest-Déli Hauptbahnhof am 1. Januar 2008.

Kode: 3978
Foto: Zika Balázs

V63 elektrische Lokomotive Nr. 630 150 der MÁV-START Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) in Újpalota am 19. April 2016.

V63 elektrische Lokomotive Nr. 630 150 der MÁV-START Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) in Újpalota am 19. April 2016.

Kode: 3977
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Foto: Kovách László

V43 elektrische Lokomotive Nr. 431 148 der MÁV-START Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) mit Personenzug im Bahnhof Kaposvár am 18. September 2014.

V43 elektrische Lokomotive Nr. 431 148 der MÁV-START Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) mit Personenzug im Bahnhof Kaposvár am 18. September 2014.

Kode: 3976
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Foto: Sándor János

Siemens Desiro dieselelektrische Triebwagen Nr. 426 027 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) auf dem Viadukt in Pilisvörösvár am 29. September 2015.

Siemens Desiro dieselelektrische Triebwagen Nr. 426 027 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) auf dem Viadukt in Pilisvörösvár am 29. September 2015.

Kode: 3975
Foto: Kovách László

Dieselelektrische Lokomotive Nr. 418 143 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) bei Balatonkenese am 15. August 2015.

Dieselelektrische Lokomotive Nr. 418 143 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) bei Balatonkenese am 15. August 2015.

Kode: 3974
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Ahó Olivér

Dieselelektrische Lokomotive Nr. M40 114 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) in Tapolca am 11. Juli 2015.

Dieselelektrische Lokomotive Nr. M40 114 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) in Tapolca am 11. Juli 2015.

Kode: 3973
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
Foto: Sándor János

Dieselelektrische Lokomotive Nr. 628 265 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) mit Personenzug bei Balatonalmádi am 20. Juni 2015.

Dieselelektrische Lokomotive Nr. 628 265 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) mit Personenzug bei Balatonalmádi am 20. Juni 2015.

Kode: 3972
Hersteller: LZOR
Foto: Ahó Olivér

TRAXX P160 AC2 elektrische Lokomotive Nr. 480 004 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) im Bahnhof Fonyód am 27. Mai 2014.

TRAXX P160 AC2 elektrische Lokomotive Nr. 480 004 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) im Bahnhof Fonyód am 27. Mai 2014.

Kode: 3971
Hersteller: Bombardier Kassel, 2011.
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: Sándor János

TRAXX P160 AC2 elektrische Lokomotive Nr. 480 012 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) kommt am Bahnhof Fonyód, am 21. Juni 2016.

TRAXX P160 AC2 elektrische Lokomotive Nr. 480 012 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) kommt am Bahnhof Fonyód, am 21. Juni 2016.

Kode: 3970
Hersteller: Bombardier Kassel, 2011.
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 5 des Hüttenwerks Ózd im Ungarischen Eisenbahnhistorischen Park in Budapest, am 9. Mai 2015.

Dampflokomotive Nr. 5 des Hüttenwerks Ózd im Ungarischen Eisenbahnhistorischen Park in Budapest, am 9. Mai 2015.

Kode: 3969
Hersteller: Winthertur, Schweiz
Foto: Kovách László

V43 elektrische Lokomotive Nr. 431 359 der MÁV-START Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) mit Personenzug in Öskü am 6. Februar 2016.

V43 elektrische Lokomotive Nr. 431 359 der MÁV-START Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) mit Personenzug in Öskü am 6. Februar 2016.

Kode: 3968
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Foto: Ahó Olivér

Dieselelektrische Lokomotive Nr. 418 332 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) vor Somogyvár am 14. Februar 2013.

Dieselelektrische Lokomotive Nr. 418 332 der MÁV-Start Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen) vor Somogyvár am 14. Februar 2013.

Kode: 3967
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 411, 118 der Ungarischen Staatsbahnen im Ungarischen Eisenbahnhistorischen Park in Budapest, am 12. September 2015.

Dampflokomotive Nr. 411, 118 der Ungarischen Staatsbahnen im Ungarischen Eisenbahnhistorischen Park in Budapest, am 12. September 2015.

Kode: 3966
Foto: Kovách László

V63 elektrische Lokomotive Nr. 630 049 der MÁV-START Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen AG) im Budaörs Bhf. am 22. Oktober 2015.

V63 elektrische Lokomotive Nr. 630 049 der MÁV-START Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen AG) im Budaörs Bhf. am 22. Oktober 2015.

Kode: 3929
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 375,1032 der Ungarischen Staatseisenbahnen im Ungarischen Eisenbahnhistorischen Park in Budapest, am 10. April 2015.

Dampflokomotive Nr. 375,1032 der Ungarischen Staatseisenbahnen im Ungarischen Eisenbahnhistorischen Park in Budapest, am 10. April 2015.

Kode: 3928
Hersteller: MÁV Gépgyár, Budapest, 1959.
Foto: ifj.Kovách László

Dampflokomotive Nr. 2 der Garamtaler Zuckerfabrik in Oroszka (heute: Pohronsky Ruskov in der Slowakei) im Ungarischen Eisenbahnhistorischen Park in Budapest, am 10. April 2015.

Dampflokomotive Nr. 2 der Garamtaler Zuckerfabrik in Oroszka (heute: Pohronsky Ruskov in der Slowakei) im Ungarischen Eisenbahnhistorischen Park in Budapest, am 10. April 2015.

Kode: 3927
Foto: ifj.Kovách László

V43 elektrische Lokomotive Nr. 433 227 der MÁV-START Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen AG) mit Personenzug im Keszthely Bhf. am 7. September 2014.

V43 elektrische Lokomotive Nr. 433 227 der MÁV-START Zrt. (Ungarischen Staatsbahnen AG) mit Personenzug im Keszthely Bhf. am 7. September 2014.

Kode: 3926
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 424,234 der Ungarischen Staatseisenbahnen im Budapest Keleti Bahnhof, Mitte der 1980er Jahre.

Dampflokomotive Nr. 424,234 der Ungarischen Staatseisenbahnen im Budapest Keleti Bahnhof, Mitte der 1980er Jahre.

Kode: 3899
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1944.
Foto: Nagy Imre

Dampflokomotive Nr. 424,005 der Ungarischen Staatseisenbahnen im Budapest Keleti Bahnhof am 5. September 1984.

Dampflokomotive Nr. 424,005 der Ungarischen Staatseisenbahnen im Budapest Keleti Bahnhof am 5. September 1984.

Kode: 3898
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1924.
Foto: Nagy Imre

Elektrische Lokomotive Typ Vectron Nr. 91 80 6193 228-4 der H-MMV (Ungarische Privatbahnen) im Bhf. Budapest-Rákos am 5. Oktober 2015.

Elektrische Lokomotive Typ Vectron Nr. 91 80 6193 228-4 der H-MMV (Ungarische Privatbahnen) im Bhf. Budapest-Rákos am 5. Oktober 2015.

Kode: 3893
Hersteller: Siemens
(3880)
Foto: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen Nr.426 018 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár- Szabadságliget am 29. September 2015.

Siemens Desiro Triebwagen Nr.426 018 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár- Szabadságliget am 29. September 2015.

Kode: 3892
(3879)
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61,013 und M61,018 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61,013 und M61,018 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

Kode: 3885
Hersteller: NOHAB Trollhättän, Schweden
(3872)
Foto: Dr. Károly Imre

Dampflok Festzug (MÁV 242.001, BKV-BHÉV 27, ZSR 422.0108) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 12. September 2015.

Dampflok Festzug (MÁV 242.001, BKV-BHÉV 27, ZSR 422.0108) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 12. September 2015.

Kode: 3883
(3870)
Foto: Kovách Attila

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 470 007 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Wien Südbahnhof am 20. Juni 2015.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 470 007 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Wien Südbahnhof am 20. Juni 2015.

Kode: 3869
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 160 km/h
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61,006 der Ungarische Staatseisenbahnen im Tapolca Bhf. am 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61,006 der Ungarische Staatseisenbahnen im Tapolca Bhf. am 2000.

Kode: 3868
Hersteller: Nohab Trollhätten, Schweden
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 204 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Tapolca am 11. Juli 2015.

Dampflokomotive Nr. 204 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Tapolca am 11. Juli 2015.

Kode: 3867
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 328,054 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 10.April 2015.

Dampflokomotive Nr. 328,054 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 10.April 2015.

Kode: 3865
Hersteller: MÁV Gépgyár, Budapest, 1922.
Foto: ifj. Kovách László

„Die 50 Jahre alt M62 (Sergei)” Treffen in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 9. Mai 2015.

„Die 50 Jahre alt M62 (Sergei)” Treffen in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 9. Mai 2015.

Kode: 3864
Foto: Kovách László

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 005-2 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt.(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Fonyód am 4. Juni 2015.

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 005-2 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt.(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Fonyód am 4. Juni 2015.

Kode: 3863
Hersteller: Bombardier Kassel, 2011.
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: Sándor János

Lokomotiven Nr. V60 003, V40 016, M46 2001 und Triebwagen Hargita der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 15. März 2013.

Lokomotiven Nr. V60 003, V40 016, M46 2001 und Triebwagen Hargita der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 15. März 2013.

Kode: 3848
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotive Nr. 411m 118 der Ungarische Staatseisenbahnen Ausstellung in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 12. April 2014.

Dampflokomotive Nr. 411m 118 der Ungarische Staatseisenbahnen Ausstellung in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 12. April 2014.

Kode: 3847
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 459 022 der Kárpát Vasút Kft. (Ungarische Privatbahn) imTapolca Bhf. am 11. Juli 2015.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 459 022 der Kárpát Vasút Kft. (Ungarische Privatbahn) imTapolca Bhf. am 11. Juli 2015.

Kode: 3846
Hersteller: Nohab Trollhätten, Schweden
Foto: ifj. Kovách László

V43 elektrische Lokomotive Nr. 431 314 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonfenyves am 7. September 2013.

V43 elektrische Lokomotive Nr. 431 314 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonfenyves am 7. September 2013.

Kode: 3845
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Foto: Sándor János

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 005-2 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Székesfehérvár am 4. Mai 2014.

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 005-2 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Székesfehérvár am 4. Mai 2014.

Kode: 3844
Hersteller: Bombardier Kassel, 2011.
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: Sándor János

Diesel Lokomotive (ehemalige DB 232 Klasse) Nr. 9253 0651 008-0 der ROeEE AG in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 9. Mai 2015.

Diesel Lokomotive (ehemalige DB 232 Klasse) Nr. 9253 0651 008-0 der ROeEE AG in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 9. Mai 2015.

Kode: 3843
Hersteller: LZOR, 1973.
P = 2200 kW Vmax = 120 km/h
Foto: Kovách László

Stadler FLIRT Triebwagen Nr. 5341 046-1 der MÁV-START Zrt.(Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf Kőbánya-Felső (Budapest) am 4. Mai 2015.

Stadler FLIRT Triebwagen Nr. 5341 046-1 der MÁV-START Zrt.(Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf Kőbánya-Felső (Budapest) am 4. Mai 2015.

Kode: 3842
Foto: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 019-4 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Szécsény am 1. Mai 2009.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 019-4 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Szécsény am 1. Mai 2009.

Kode: 3841
Foto: Almási Zoltán

V43 elektrische Lokomotive Nr. 432 144 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Rákos Bhf. am 21. April 2015.

V43 elektrische Lokomotive Nr. 432 144 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Rákos Bhf. am 21. April 2015.

Kode: 3840
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Foto: Kovách László

Diesel Triebwagen Nr. Bzmot 199 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Öreglak am 29. März 2014.

Diesel Triebwagen Nr. Bzmot 199 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Öreglak am 29. März 2014.

Kode: 3839
Hersteller: Tatra Studenka
Foto: Sándor János

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 022 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Fonyód am 11. März 2015.

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 022 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Fonyód am 11. März 2015.

Kode: 3838
Hersteller: Bombardier Kassel, 2011.
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: Sándor János

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 418 157 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) vor Somogyvár am 25. Januar 2015.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 418 157 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) vor Somogyvár am 25. Januar 2015.

Kode: 3837
Foto: Sándor János

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 415 095 der MÁV-START AG am 10. August 2015.

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 415 095 der MÁV-START AG am 10. August 2015.

Kode: 3836
Hersteller: Stadler Rail, 2014.
Vmax = 160 km/h P = 2000 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 905 der ROeEE AG in Sopron in der achtziger Jahre.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 905 der ROeEE AG in Sopron in der achtziger Jahre.

Kode: 3835
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Kubinszky Mihály

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 210 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Kelenföld Bhf. im 1985.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 210 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Kelenföld Bhf. im 1985.

Kode: 3834
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 037 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1985.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 037 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1985.

Kode: 3833
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 227 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1983.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 227 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1983.

Kode: 3832
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 052 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1982.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 052 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1982.

Kode: 3831
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62-903 der ROeEE AG mit Arrabona Express in Sopron im Mai 1972.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62-903 der ROeEE AG mit Arrabona Express in Sopron im Mai 1972.

Kode: 3830
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Kubinszky Mihály

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 020 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1985.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 020 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1985.

Kode: 3829
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 146 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1985.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 146 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1985.

Kode: 3828
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 043 der Ungarische Staatseisenbahnen in Püspökladány im 1984.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 043 der Ungarische Staatseisenbahnen in Püspökladány im 1984.

Kode: 3827
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 065 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. in der achtziger Jahre.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 065 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. in der achtziger Jahre.

Kode: 3826
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 049 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 049 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

Kode: 3825
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62-188 der Ungarische Staatseisenbahnen mit Originalfarbe in Dombóvár am 6. August 1977.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62-188 der Ungarische Staatseisenbahnen mit Originalfarbe in Dombóvár am 6. August 1977.

Kode: 3824
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Kubinszky Mihály

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 055 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely im Sommer des Jahres 1988.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 055 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely im Sommer des Jahres 1988.

Kode: 3823
Hersteller: LZOR
Foto: Kollekzion aus Molnár Tibor

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV Rt. (Ungarische StaatsbahnenAG) in Somogyvár im Januar 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV Rt. (Ungarische StaatsbahnenAG) in Somogyvár im Januar 1999.

Kode: 3822
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Sándor János

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

Kode: 3821
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61,009 der Ungarische Staatseisenbahnen in Kecskemét am 24. Juli 1979.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61,009 der Ungarische Staatseisenbahnen in Kecskemét am 24. Juli 1979.

Kode: 3820
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Dr. Kubinszky Mihály

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 018 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves alsó im 1985.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 018 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves alsó im 1985.

Kode: 3819
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 016 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1984.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 016 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1984.

Kode: 3817
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 013 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely im 1988.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 013 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely im 1988.

Kode: 3814
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61,001 der Ungarische Staatseisenbahnen im Rákos Bhf. am 23. April 2015.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61,001 der Ungarische Staatseisenbahnen im Rákos Bhf. am 23. April 2015.

Kode: 3813
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 013 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 013 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

Kode: 3812
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61,020 und M61 019 der Ungarische Staatseisenbahnen in Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 15. März 2013.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61,020 und M61 019 der Ungarische Staatseisenbahnen in Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 15. März 2013.

Kode: 3811
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: ifj. Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Rákos Bhf. am 23. April 2015.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Rákos Bhf. am 23. April 2015.

Kode: 3810
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Kovách László

Stadler FLIRT elektrische Triebwagen Nr. 415 079 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Budapest, Kôbánya-Kispest im 2015.

Stadler FLIRT elektrische Triebwagen Nr. 415 079 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Budapest, Kôbánya-Kispest im 2015.

Kode: 3809
Vmax = 160 km/h P = 2600 kW
Foto: Fábián Gergely

Stadler FLIRT Triebwagen der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Budapest-Déli am 5. Juli 2014.

Stadler FLIRT Triebwagen der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Budapest-Déli am 5. Juli 2014.

Kode: 3781
Vmax = 160 km/h P = 2000 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. 431 191 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) mit dem Zug vor Fonyód am 9. August 2014.

Elektrische Lokomotive Nr. 431 191 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) mit dem Zug vor Fonyód am 9. August 2014.

Kode: 3780
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Vmax = 120 km/h P = 2200 kW
Foto: Sándor János

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 152 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. in der achtziger Jahre.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 152 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. in der achtziger Jahre.

Kode: 3779
Hersteller: LZOR
Foto: Nagy Imre

Dampflokomotive Nr. 520,034 der Ungarische Staatseisenbahnen im Bhf. Komárom am 10 März 1988.

Dampflokomotive Nr. 520,034 der Ungarische Staatseisenbahnen im Bhf. Komárom am 10 März 1988.

Kode: 3776
Foto: Kollekzion aus Varga Zsolt

Dampflokomotive Nr. 424,287 der Ungarische Staatseisenbahnen in Bhf. Budapest-Rákoscsaba im August 2000.

Dampflokomotive Nr. 424,287 der Ungarische Staatseisenbahnen in Bhf. Budapest-Rákoscsaba im August 2000.

Kode: 3775
Hersteller: MÁVAG, Budapest
Foto: Nagy Imre

Elektrische Lokomotive Nr. V63 004 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Keleti Bhf. in der achtziger Jahre.

Elektrische Lokomotive Nr. V63 004 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Keleti Bhf. in der achtziger Jahre.

Kode: 3774
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Nagy Imre

Dampflokomotive Nr. 424,009 der Ungarische Staatseisenbahnen und Nr. M62 908 der ROeEE in Odenburg (Ungarn) am 26. September 1987.

Dampflokomotive Nr. 424,009 der Ungarische Staatseisenbahnen und Nr. M62 908 der ROeEE in Odenburg (Ungarn) am 26. September 1987.

Kode: 3773
Foto: Nagy Imre

Diesellokomotive BR 212 Nr. 0469005-6 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 212 Nr. 0469005-6 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3768
Foto: Kauschitz János

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469101-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469101-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3767
Foto: Kovács Dávid

Diesellokomotive 060 DA Nr. 92550609010-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive 060 DA Nr. 92550609010-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3766
Foto: Horváth Balázs

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469102-5 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469102-5 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3765
Foto: Kollekzion aus DB Schenker Rail

Diesellokomotive BR 333 Nr. 98550209001-4 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 333 Nr. 98550209001-4 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3764
Foto: Gaál József Attila

Elektrische lokomotive Phoenix Nr. 91530478001-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Elektrische lokomotive Phoenix Nr. 91530478001-7 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3763
Foto: Szabó Csaba

Diesellokomotive BR 212 Nr. 0469001-5 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 212 Nr. 0469001-5 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3762
Foto: Szarvas Csaba

DB Schenker Rail Hungária Kft. 0469103-3 pályaszámú BR 290 típusú dízelmozdonya

DB Schenker Rail Hungária Kft. 0469103-3 pályaszámú BR 290 típusú dízelmozdonya

Kode: 3761
Foto: Kauschitz János

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469109-0 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469109-0 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3760
Foto: Kollekzion aus DB Schenker Rail

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0290518-0 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0290518-0 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3759
Foto: Kollekzion aus DB Schenker Rail

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469103-3 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469103-3 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3758
Foto: Kauschitz János

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469102-5 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Diesellokomotive BR 290 Nr. 0469102-5 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3757
Foto: Váczi Katalin

Elektrische lokomotive Trans Montana Nr. 91530480003-9 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Elektrische lokomotive Trans Montana Nr. 91530480003-9 der DB Schenker Rail Ungarn Gmbh.

Kode: 3756
Foto: Kovács Dávid

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kaposvár am 21. Mai 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kaposvár am 21. Mai 2000.

Kode: 3726
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bahnhof. Budapest - Angyalföld am 13.07. 1996.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bahnhof. Budapest - Angyalföld am 13.07. 1996.

Kode: 3724
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. 2761 017 und M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) und MY 1125 ”Santa Fe” der DSB in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 23. August 2009.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. 2761 017 und M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) und MY 1125 ”Santa Fe” der DSB in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 23. August 2009.

Kode: 3723
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Klaus Korbacher

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Ghymes (Rumänia) am 27. Mai 2012.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Ghymes (Rumänia) am 27. Mai 2012.

Kode: 3720
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 130 km/h P = 1435 kW
Foto: ifj. Kovách Lászlóó

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 010 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 12. April 2014.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 010 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 12. April 2014.

Kode: 3719
Hersteller: NOHAB Trollhättan
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. 2761 017 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. März 2013.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. 2761 017 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. März 2013.

Kode: 3716
Hersteller: NOHAB Trollhättan
Foto: ifj. Kovách László

NOHAB Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 459 021 der Kárpát Vasút GmbH (Ungarische Privatbahnen) in Keszthely am 17. April 2014.

NOHAB Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 459 021 der Kárpát Vasút GmbH (Ungarische Privatbahnen) in Keszthely am 17. April 2014.

Kode: 3715
Foto: Sándor János

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 418 313 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) vor Somogyvár am 27. März 2013.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 418 313 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) vor Somogyvár am 27. März 2013.

Kode: 3714
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Sándor János

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 001-1 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt.(Ungarische Staatseisenbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti am 13. Juli 2012.

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 001-1 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt.(Ungarische Staatseisenbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti am 13. Juli 2012.

Kode: 3713
Hersteller: Bombardier Kassel, 2011.
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: Kovách László

Diesel Triebwagen Nr. Bzmot 280 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Békéscsaba am 1. Oktober 2011.

Diesel Triebwagen Nr. Bzmot 280 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Békéscsaba am 1. Oktober 2011.

Kode: 3712
Hersteller: Tatra Studenka
Foto: Kovách László

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 005-2 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Békéscsaba am 28. September 2013.

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 005-2 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Békéscsaba am 28. September 2013.

Kode: 3711
Hersteller: Bombardier Kassel, 2011.
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Esztergom am 25. August 2008.

Siemens Desiro Triebwagen der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Esztergom am 25. August 2008.

Kode: 3710
Foto: Zika Balázs

Elektrische Lokomotive Nr. 91 53 0400 437-6 der Train Hungary Magánvasút Kft. (Ungarische Privatbahnen) at Békéscsaba am 28. September 2013.

Elektrische Lokomotive Nr. 91 53 0400 437-6 der Train Hungary Magánvasút Kft. (Ungarische Privatbahnen) at Békéscsaba am 28. September 2013.

Kode: 3709
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. V43 2317 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) mit dem Zug in Budapest-Rákosrendező am 30. Juni 2011.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 2317 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) mit dem Zug in Budapest-Rákosrendező am 30. Juni 2011.

Kode: 3708
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Vmax = 130 km/h P = 2200 kW
Foto: Kovách László

Personen Gleiswagen Typ Warsawa No. Pft 661 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca am 06. Juli 2013.

Personen Gleiswagen Typ Warsawa No. Pft 661 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca am 06. Juli 2013.

Kode: 3707
Foto: ifj. Kovách László

“Die 40 Jahre alt Csörgő” Treffen in Székesfehérvár am 3. August 2013.

“Die 40 Jahre alt Csörgő” Treffen in Székesfehérvár am 3. August 2013.

Kode: 3706
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1972-84.
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 411,118 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 12. April 2014.

Dampflokomotive Nr. 411,118 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 12. April 2014.

Kode: 3705
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotiven Typ V43 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Hbf. Budapest-Déli am 1. Januar 2009.

Elektrische Lokomotiven Typ V43 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Hbf. Budapest-Déli am 1. Januar 2009.

Kode: 3704
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Vmax = 130 km/h P = 2200 kW
Foto: Zika Balázs

Talent Elektrische Triebwagen Nr. 5342 010 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Hbf Budapest Deli am 1. Januar 2009.

Talent Elektrische Triebwagen Nr. 5342 010 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Hbf Budapest Deli am 1. Januar 2009.

Kode: 3703
Hersteller: Bombardier, 2006.
Vmax = 140 km/h P = 1520 kW
Foto: Zika Balázs

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 628 096 mit Güterzug der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) vor Somogyvár am 20. Juni 2013.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 628 096 mit Güterzug der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) vor Somogyvár am 20. Juni 2013.

Kode: 3702
Hersteller: LZOR
Foto: Sándor János

Diesel Lokomotive Nr. 418 331 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatsbahnen) neben Öreglak, am 19. Januar 2013.

Diesel Lokomotive Nr. 418 331 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatsbahnen) neben Öreglak, am 19. Januar 2013.

Kode: 3678
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1972-84.
Foto: Sándor János

Diesel Lokomotive Nr. M41 2146 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in den Achtziger Jahren.

Diesel Lokomotive Nr. M41 2146 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in den Achtziger Jahren.

Kode: 3677
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Archiv: Kollekzion aus Almási Zoltán

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M41 2198 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen) in Békéscsaba am 29. September 2011.

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M41 2198 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen) in Békéscsaba am 29. September 2011.

Kode: 3676
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1972-84.
Foto: Kovách László

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M41 2308 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen) in Balatonakarattya in 2000.

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M41 2308 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen) in Balatonakarattya in 2000.

Kode: 3674
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1972-84.
Foto: Kovách László

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M41 2106 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahne) in Balatonkenese am 26. Juli 2001.

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M41 2106 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahne) in Balatonkenese am 26. Juli 2001.

Kode: 3673
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1972-84.
Foto: Kovách László

Diesel Lokomotive Nr. M41 2143 der MÁV-TRAKCIÓ  Zrt. (Ungarische Staatsbahnen)in original Farbe Zwischen Várda und Somogyjád on 20. Juni 2013.

Diesel Lokomotive Nr. M41 2143 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatsbahnen)in original Farbe Zwischen Várda und Somogyjád on 20. Juni 2013.

Kode: 3672
Foto: Sándor János

Diesel Lokomotive Nr. M41,2001 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit dem Zug in Szeged in den Seibziger Jahren.

Diesel Lokomotive Nr. M41,2001 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit dem Zug in Szeged in den Seibziger Jahren.

Kode: 3671
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1968.
Archiv: Kollekzion aus Almási Zoltán

Diesel Lokomotive Nr. 418 328 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatsbahnen) neben Öreglak, am 19. Januar 2013.

Diesel Lokomotive Nr. 418 328 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatsbahnen) neben Öreglak, am 19. Januar 2013.

Kode: 3670
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1972-84.
Foto: Sándor János

Diesel-hydraulische Lokomotive Typ M41 Nr. 040 DL 234 der SNCFT (Tunesischen Staatsbahnen)mit dem Zug in Tunis am 14. 03. 2000.

Diesel-hydraulische Lokomotive Typ M41 Nr. 040 DL 234 der SNCFT (Tunesischen Staatsbahnen)mit dem Zug in Tunis am 14. 03. 2000.

Kode: 3669
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
Foto: Kovách László

Diesel Lokomotive Nr. 418 126 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatsbahnen) neben Öreglak, am 19. Januar 2013.

Diesel Lokomotive Nr. 418 126 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatsbahnen) neben Öreglak, am 19. Januar 2013.

Kode: 3668
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1972-84.
Foto: Sándor János

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M41 2202 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen) in Rákosrendezo am 05. 02. 2003.

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M41 2202 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen) in Rákosrendezo am 05. 02. 2003.

Kode: 3667
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1972-84.
Foto: Kovách László

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M41 2114 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen) in Balatonakarattya in 2000.

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M41 2114 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen) in Balatonakarattya in 2000.

Kode: 3666
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1972-84.
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 303.002 und 424.365 der Ungarische Staatseisenbahnen in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. März 2013.

Dampflokomotive Nr. 303.002 und 424.365 der Ungarische Staatseisenbahnen in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. März 2013.

Kode: 3665
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotive Nr. 22,034 (Ex 275,034) der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Bhf. Budapest-Angyalföld am 14. August 1996.

Dampflokomotive Nr. 22,034 (Ex 275,034) der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Bhf. Budapest-Angyalföld am 14. August 1996.

Kode: 3664
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1929.
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Serie 375 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 14.07.2000

Dampflokomotive Serie 375 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 14.07.2000

Kode: 3661
Hersteller: MÁV Gépgyár, Budapest
Foto: Zika Balázs

Vorortbahn Dampflokomotive Nr. 27 der Budapester Verkehrs AG in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 16. März 2013.

Vorortbahn Dampflokomotive Nr. 27 der Budapester Verkehrs AG in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 16. März 2013.

Kode: 3656
Hersteller: MÁV Gépgyár, 1902.
Vmax = 45 km/h
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 520.034 der Ungarische Staatseisenbahnen in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. März 2013.

Dampflokomotive Nr. 520.034 der Ungarische Staatseisenbahnen in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. März 2013.

Kode: 3654
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotive mit Nostalgiezug Nr. 324 540 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely am 17.07.2004

Dampflokomotive mit Nostalgiezug Nr. 324 540 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely am 17.07.2004

Kode: 3653
Hersteller: MÁV Gépgyár, Budapest, 1915.
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 019 und M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark, am 15. März 2013.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 019 und M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark, am 15. März 2013.

Kode: 3652
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: ifj. Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark, am 16. März 2013.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark, am 16. März 2013.

Kode: 3651
Neben das, Damplfokomotive, Nr. 109.109 und M32 2040 Diesel-hidraulisches Lokomotive der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen).
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 der MÁV in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark, am 22. August 2009.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 der MÁV in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark, am 22. August 2009.

Kode: 3647
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Klaus Korbacher

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr.M61 001 derMÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) mit Sonderzug bei Haltepunkt Füle, am 04 Mai 2013.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr.M61 001 derMÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) mit Sonderzug bei Haltepunkt Füle, am 04 Mai 2013.

Kode: 3644
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Reményi Gyula

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Somogyvár, am 18. April 2013.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Somogyvár, am 18. April 2013.

Kode: 3643
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Sándor János

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark, am 15. März 2013.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark, am 15. März 2013.

Kode: 3642
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: ifj.Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark, am 15. März 2013.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark, am 15. März 2013.

Kode: 3641
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Somogyvár am März 1997.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Somogyvár am März 1997.

Kode: 3640
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Sándor János

A MÁV 480 005 pályaszámú, Traxx típusú villamos mozdonya, „Mátyás király” motívumokkal díszítve.

A MÁV 480 005 pályaszámú, Traxx típusú villamos mozdonya, „Mátyás király” motívumokkal díszítve.

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Kode: 3636
A mozdony az Erdélybe közlekedô Székely Gyors-Csíksomlyó Expressz nemzeti zarándokvonatot továbbítja 2013 Pünkösdjén.
Fotó: Reményi Gyula

A Székely Gyors szerelvénye, a MÁV 2761 017 pályaszámú mozdonyával Erdélyben, Csíkrákos megállóhelyen, 2009. május 31-én.

A Székely Gyors szerelvénye, a MÁV 2761 017 pályaszámú mozdonyával Erdélyben, Csíkrákos megállóhelyen, 2009. május 31-én.

Kode: 3635
Fotó: Reményi Gyula

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Budapest Hbf. Nyugati am 11. Mai 2012.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Budapest Hbf. Nyugati am 11. Mai 2012.

Kode: 3603
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: ifj. Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca im April 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca im April 2000.

Kode: 3602
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. September 2011.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. September 2011.

Kode: 3600
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotiven Nr. 2761 017 und M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) und MY 1125 ”Santa Fe” der DSB in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 23. August 2009.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. 2761 017 und M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) und MY 1125 ”Santa Fe” der DSB in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 23. August 2009.

Kode: 3599
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Klaus Korbacher

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 001 és 2761 017 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) mit “Hochsommer Express” zwischen Dürnstein und Weissenkirchen am 23. Juni 2012.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 001 és 2761 017 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) mit “Hochsommer Express” zwischen Dürnstein und Weissenkirchen am 23. Juni 2012.

Kode: 3598
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Németh Ferenc

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 019 + M61 001+ M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 17.04.2009.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 019 + M61 001+ M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 17.04.2009.

Kode: 3595
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: ifj. Kovách László

NOHAB Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 459 021 der Kárpát Vasút GmbH (Ungarische Privatbahnen) in Budapest Ostbahnhof Heizhaus am 18. Juli 2012.

NOHAB Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 459 021 der Kárpát Vasút GmbH (Ungarische Privatbahnen) in Budapest Ostbahnhof Heizhaus am 18. Juli 2012.

Kode: 3594
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Vámosgyörk im Juni 1998.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Vámosgyörk im Juni 1998.

Kode: 3593
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Ghymes (Rumänia) am 27. Mai 2012.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Ghymes (Rumänia) am 27. Mai 2012.

Kode: 3591
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotive Nr. 424,287 der Ungarische Staatseisenbahnen in Cegléd im August 1987.

Dampflokomotive Nr. 424,287 der Ungarische Staatseisenbahnen in Cegléd im August 1987.

Kode: 3590
Hersteller: MÁVAG, Budapest
Foto: Tasnádi Tamás

Dampflokomotive Nr. 411,118 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 7. Juni 2012.

Dampflokomotive Nr. 411,118 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 7. Juni 2012.

Kode: 3586
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 109,109 der ehemaligen Südbahn (ex Ungarische Staatseisenbahnen Nr. 302,610) in Fonyód am 25. Juni 2011.

Dampflokomotive Nr. 109,109 der ehemaligen Südbahn (ex Ungarische Staatseisenbahnen Nr. 302,610) in Fonyód am 25. Juni 2011.

Kode: 3584
Hersteller: Floridsdorf, 1917.
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 324,540 der Ungarische Staatseisenbahnen am 16. April 2011.

Dampflokomotive Nr. 324,540 der Ungarische Staatseisenbahnen am 16. April 2011.

Kode: 3582
Hersteller: MÁV Gépgyár, 1915.
Foto: Neumayer Gábor

Dampflokomotiven Nr. 123 der GySEV (MÁV375 Klasse) in Fertőszentmiklós (Ungarn) im Mai 1986.

Dampflokomotiven Nr. 123 der GySEV (MÁV375 Klasse) in Fertőszentmiklós (Ungarn) im Mai 1986.

Kode: 3580
Foto: Reményi Gyula

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 5341 020-5  der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Budapest - Déli am 1. März 2007.

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 5341 020-5 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Budapest - Déli am 1. März 2007.

Kode: 3577
Hersteller: Stadler Rail, Bussnang, 2006.
Vmax = 160 km/h P = 2600 kW
Foto: Zika Balázs

Talent Elektrische Triebwagen Nr. 5342 004-8 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Heizhaus Győr am 29. Februar 2012.

Talent Elektrische Triebwagen Nr. 5342 004-8 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Heizhaus Győr am 29. Februar 2012.

Kode: 3576
Hersteller: Bombardier, 2007.
Vmax = 140 km/h P = 1520 kW
Foto: Szing Pál

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Békéscsaba am 10. Oktober 2010.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Békéscsaba am 10. Oktober 2010.

Kode: 3575
Hersteller: LZOR, 1965.
Foto: Kovách László

Diesel-Elektrische Lokomotive Nr. M40 301 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Somogyvár am 21. September 2009.

Diesel-Elektrische Lokomotive Nr. M40 301 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Somogyvár am 21. September 2009.

Kode: 3574
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest, 1963-70.
Foto: Sándor János

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 480 006 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Győr am 12. Mai 2012.

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 480 006 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Győr am 12. Mai 2012.

Kode: 3573
Hersteller: Bombardier Kassel, 2011.
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: ifj. Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0450 001-7 (ex 86248 in VK) der Floyd Zrt. (Ungarische Privatbahnen) am 21. Juli 2009.

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0450 001-7 (ex 86248 in VK) der Floyd Zrt. (Ungarische Privatbahnen) am 21. Juli 2009.

Kode: 3572
Hersteller: British Rail Doncaster Works, 1965.
Vmax = 160 km/h P = 3010 kW
Foto: Tilai Norbert

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M412126 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) 17. Juli 2009.

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M412126 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) 17. Juli 2009.

Kode: 3571
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1972-84.
Foto: Rizsavi Tamás

Elektrische Lokomotive Nr. 431 099 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Budapest-Ferencváros am 9. Mai 2012.

Elektrische Lokomotive Nr. 431 099 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Budapest-Ferencváros am 9. Mai 2012.

Kode: 3570
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Vmax = 120 km/h P = 2200 kW
Foto: ifj. Kovách László

Diesel Triebwagen Nr. Bzmot 161 der MÁV-START Zrt.  (Ungarische Staatseisenbahnen) bei Somogyvár am 9. Mai 2012.

Diesel Triebwagen Nr. Bzmot 161 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) bei Somogyvár am 9. Mai 2012.

Kode: 3569
Foto: Sándor János

Diesel Triebwagen Nr. 63-41 013-8 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Kecskemét am 13. Mai 2012.

Diesel Triebwagen Nr. 63-41 013-8 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Kecskemét am 13. Mai 2012.

Kode: 3568
Hersteller: Mityisinszkij M. Z.
Vmax = 100 km/h P = 730 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. 91 53 0 40 0884-9 der Train Hungary Magánvasút Kft. (Ungarische Privatbahnen) at Hegyeshalom am 22. Februar 2012.

Elektrische Lokomotive Nr. 91 53 0 40 0884-9 der Train Hungary Magánvasút Kft. (Ungarische Privatbahnen) at Hegyeshalom am 22. Februar 2012.

Kode: 3567
Hersteller: Electroputere, Craiova, 1965.
Vmax = 120 km/h P = 5100 kW
Foto: Szing Pál

Elektrische Lokomotive Nr. V43 3187 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Veszprém am 14. Februar 2009.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 3187 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Veszprém am 14. Februar 2009.

Kode: 3566
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Vmax = 140 km/h P = 2200 kW
Foto: ifj. Kovách László

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 5341 008-0 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) neben Isaszeg am 13. Mai 2012.

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 5341 008-0 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) neben Isaszeg am 13. Mai 2012.

Kode: 3565
Hersteller: Stadler Rail, Bussnang, 2006.
Vmax = 160 km/h P = 2600 kW
Foto: ifj. Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0478 002-3 der H-MMV(Ungarische Privatbahnen) im Bhf. Budapest-Rákos am 30. August 2011.

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0478 002-3 der H-MMV(Ungarische Privatbahnen) im Bhf. Budapest-Rákos am 30. August 2011.

Kode: 3522
Foto: Kovách László

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 061-1 der ROeEE AG neben Szárliget (Ungarn) am 16. August 2007.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 061-1 der ROeEE AG neben Szárliget (Ungarn) am 16. August 2007.

Kode: 3509
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Mezey Zoltán

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 501-0 der MÁV Zrt (Ungarische Staatsbahnen AG) neben Mosonszentmiklós am 11. Juni 2006.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 501-0 der MÁV Zrt (Ungarische Staatsbahnen AG) neben Mosonszentmiklós am 11. Juni 2006.

Kode: 3508
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Tilai Norbert

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 501-0 der ROeEE AG neben Szár (Ungarn) am 14. Juli 2006.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 501-0 der ROeEE AG neben Szár (Ungarn) am 14. Juli 2006.

Kode: 3507
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Mezey Zoltán

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 019-9 der Rail Cargo Hungaria im Bhf. Rákos (Budapest) am 6. September 2010.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 019-9 der Rail Cargo Hungaria im Bhf. Rákos (Budapest) am 6. September 2010.

Kode: 3503
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Kovách László

Joseph Haydn Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 504-4 der ROeEE AG im Bhf. Győr am 18. August 2009.

Joseph Haydn Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 504-4 der ROeEE AG im Bhf. Győr am 18. August 2009.

Kode: 3500
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Tilai Norbert

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M41 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen) im Pamuk in 2008.

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M41 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen) im Pamuk in 2008.

Kode: 3495
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1972-84.
Foto: Sándor János

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 5341 013-0 der MÁV-START AG in Dinnyés am 30. September 2007.

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 5341 013-0 der MÁV-START AG in Dinnyés am 30. September 2007.

Kode: 3494
Hersteller: Stadler Rail, Bussnang, 2007.
Vmax = 160 km/h P = 2600 kW
Foto: Mezey Zoltán

Lokomotiven Nr. M44 201, V43 1124 und M43 1157  der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Békéscsaba, Heizhaus, in 2008.

Lokomotiven Nr. M44 201, V43 1124 und M43 1157 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Békéscsaba, Heizhaus, in 2008.

Kode: 3493
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. V43 3333 der MÁV Trakció Zrt. (Ungarische Staatsbahnen) 13. Juli 2009.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 3333 der MÁV Trakció Zrt. (Ungarische Staatsbahnen) 13. Juli 2009.

Kode: 3492
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Vmax = 140 km/h P = 2200 kW
Foto: Rizsavi Tamás

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG mit Sonderzug im Celldömölk-rendező am 12. Juli 2003.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG mit Sonderzug im Celldömölk-rendező am 12. Juli 2003.

Kode: 3491
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Elektrische lokomotiven Nr. V43 1218 und V43 1225 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Kecskemét am 1. Juli 2004.

Elektrische lokomotiven Nr. V43 1218 und V43 1225 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Kecskemét am 1. Juli 2004.

Kode: 3490
Foto: Zika Balázs

Árpád Diesel Triebwagen Nr. Aamot 23 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Pressburg-Ost am 25. Juni 2011.

Árpád Diesel Triebwagen Nr. Aamot 23 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Pressburg-Ost am 25. Juni 2011.

Kode: 3489
Hersteller: Ganz, 1935.
Vmax = 110 km/h P = 202 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 308 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) bei Somogyvár im Sommer 2009.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 308 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) bei Somogyvár im Sommer 2009.

Kode: 3488
Foto: Sándor János

Diesel Triebwagen Nr. Bzmot 232 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) bei Somogyvár am 14. April 2008.

Diesel Triebwagen Nr. Bzmot 232 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) bei Somogyvár am 14. April 2008.

Kode: 3487
Foto: Sándor János

Sechsteiligen Diesel-hydraulische Triebzug Baureihe MDmot Nr. 3028 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) an Brücke Tisza  in Tiszafüred am 31. März 2007.

Sechsteiligen Diesel-hydraulische Triebzug Baureihe MDmot Nr. 3028 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) an Brücke Tisza in Tiszafüred am 31. März 2007.

Kode: 3486
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest, 1972.
Foto: Mezey Zoltán

Diesel-Elektrische Lokomotive Nr. M40 201 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) zwischen Kisterenye und Kál-Kápolna am 24. Februar 2007.

Diesel-Elektrische Lokomotive Nr. M40 201 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) zwischen Kisterenye und Kál-Kápolna am 24. Februar 2007.

Kode: 3485
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest, 1963-70.
P = 740 kW
Foto: Mezey Zoltán

Siemens Desiro Triebwagen der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár im Januar 2009.

Siemens Desiro Triebwagen der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár im Januar 2009.

Kode: 3484
Foto: Kovách László

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 5341 054-5 und 5341 023-9 der MÁV-START AG im Bhf. Budapest-Déli am 18. September 2011.

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 5341 054-5 und 5341 023-9 der MÁV-START AG im Bhf. Budapest-Déli am 18. September 2011.

Kode: 3483
Hersteller: Stadler Rail, Bussnang, 2007.
Vmax = 160 km/h P = 2600 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Somogyvár in 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Somogyvár in 1999.

Kode: 3481
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Sándor János

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Békéscsaba am 2. Oktober 2010.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Békéscsaba am 2. Oktober 2010.

Kode: 3480
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Zvolen am 9. August 1998.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Zvolen am 9. August 1998.

Kode: 3479
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG mit Sonderzug bei Balatonakarattya am 12. Juli 2003.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG mit Sonderzug bei Balatonakarattya am 12. Juli 2003.

Kode: 3477
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Kaposvár in 1998.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Kaposvár in 1998.

Kode: 3475
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Sándor János

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 019 und M61 006 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Nagykáta am 13. Juli 2005.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 019 und M61 006 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Nagykáta am 13. Juli 2005.

Kode: 3472
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Zika Balázs

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Gödöllő am 1 März 2003.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Gödöllő am 1 März 2003.

Kode: 3471
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Zika Balázs

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 020 und M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 020 und M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark.

Kode: 3470
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Schnellzug Dampflokomotive Nr. 375,1032 der Ungarische Staatseisenbahnen Austellung im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark.

Schnellzug Dampflokomotive Nr. 375,1032 der Ungarische Staatseisenbahnen Austellung im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark.

Kode: 3425
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 424,247 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Sonderzug im Station Inárcs am 27. September 2009.

Dampflokomotive Nr. 424,247 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Sonderzug im Station Inárcs am 27. September 2009.

Kode: 3422
Foto: Rizsavi Tamás

Dampflokomotive mit Nostalgiezug Nr. 424,009 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Nagymaros am 23.09.2006.

Dampflokomotive mit Nostalgiezug Nr. 424,009 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Nagymaros am 23.09.2006.

Kode: 3420
Foto: Mezey Zoltán

Dampflokomotive mit Nostalgiezug Nr. 424,247 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Nagymaros am 26.08.2006.

Dampflokomotive mit Nostalgiezug Nr. 424,247 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Nagymaros am 26.08.2006.

Kode: 3416
Foto: Mezey Zoltán

Schnellzug Dampflokomotive Nr. 328 054 der Ungarische Staatseisenbahnen Austellung im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark.

Schnellzug Dampflokomotive Nr. 328 054 der Ungarische Staatseisenbahnen Austellung im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark.

Kode: 3414
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Budapest Nyugati am 14. Februar 2009.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Budapest Nyugati am 14. Februar 2009.

Kode: 3412
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Rizsavi Tamás

Dampflokomotive Nr. 424 247 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen) mit Sonderzug  im Bhf. Inárcs am 27. September 2009

Dampflokomotive Nr. 424 247 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen) mit Sonderzug im Bhf. Inárcs am 27. September 2009

Kode: 3411
Foto: Rizsavi Tamás

Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 018-9 der MÁV-START AG in Szőny am 5. Juni 2010.

Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 018-9 der MÁV-START AG in Szőny am 5. Juni 2010.

Kode: 3410
Foto: Rizsavi Tamás

Triebwagen  Nr. BCmot 397 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tunnel Becske am 12. Mai 2007.

Triebwagen Nr. BCmot 397 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tunnel Becske am 12. Mai 2007.

Kode: 3409
Foto: Mezey Zoltán

Diesel Lokomotive Nr. M41 2333 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit dem Zug neben Balatonkenese am 30. Juli 2009.

Diesel Lokomotive Nr. M41 2333 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit dem Zug neben Balatonkenese am 30. Juli 2009.

Kode: 3408
Foto: Rizsavi Tamás

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 021-0 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) neben Balatonkenese am 30. Juli 2009.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 021-0 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) neben Balatonkenese am 30. Juli 2009.

Kode: 3407
Foto: Rizsavi Tamás

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 505-1 der ROeEE AG in Törökbálint am 8. Mai 2010.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 505-1 der ROeEE AG in Törökbálint am 8. Mai 2010.

Kode: 3406
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Rizsavi Tamás

Elektrische Lokomotive Nr. V42 527 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Jászberény am 23. Mai 2009.

Elektrische Lokomotive Nr. V42 527 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Jászberény am 23. Mai 2009.

Kode: 3405
Foto: Rizsavi Tamás

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 4062 001-5 der Közgép Zrt. (Ungarische Privatbahn) neben Börgönd am 17. Mai 2009.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 4062 001-5 der Közgép Zrt. (Ungarische Privatbahn) neben Börgönd am 17. Mai 2009.

Kode: 3404
Foto: Rizsavi Tamás

Diesel Lokomotive Nr. M41 2103 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit dem Zug in den siebziger Jahren.

Diesel Lokomotive Nr. M41 2103 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit dem Zug in den siebziger Jahren.

Kode: 3403
Archiv: Kollekzion aus Almási Zoltán

Stadler Flirt Elektrische Triebwagen Nr. 5341 053-7  der MÁV-START AG im Bhf. Veszprém am 13. Februar 2010.

Stadler Flirt Elektrische Triebwagen Nr. 5341 053-7 der MÁV-START AG im Bhf. Veszprém am 13. Februar 2010.

Kode: 3402
Foto: ifj. Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. 91-53-0-478-001-7 der MMV (Ungarische Privatbahnen) mit Kohlenwagen zwischen Szar und Szarliget am 21. Februar 2009.

Elektrische Lokomotive Nr. 91-53-0-478-001-7 der MMV (Ungarische Privatbahnen) mit Kohlenwagen zwischen Szar und Szarliget am 21. Februar 2009.

Kode: 3401
Foto: Rizsavi Tamás

Sergei diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 235 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatseisenbahnen) neben Villánykövesd am 16. Juli 2009.

Sergei diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 235 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatseisenbahnen) neben Villánykövesd am 16. Juli 2009.

Kode: 3400
Foto: Rizsavi Tamás

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1001 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Békéscsaba am 2. Oktober 2010.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1001 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Békéscsaba am 2. Oktober 2010.

Kode: 3399
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Foto: Kovách László

Bombardier TRAXX Elektrische Lokomotive Nr. 480 001 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. in Budapest - Westbahnhof am 25. Oktober 2010.

Bombardier TRAXX Elektrische Lokomotive Nr. 480 001 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. in Budapest - Westbahnhof am 25. Oktober 2010.

Kode: 3398
Hersteller: Bombardier, Kassel
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: Kovách Attila

Triebwagen Typ Ganz-Jendrassik Nr. BCmot 422 im Freilicht Volks Museum in Szentendre am 14 April 2009.

Triebwagen Typ Ganz-Jendrassik Nr. BCmot 422 im Freilicht Volks Museum in Szentendre am 14 April 2009.

Kode: 3397
Foto: Kovách László

Talent Triebzug Nr. 5342 001-4 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) und Diesellok Nr. 4062 016-0 der MÁV Hajdu Gmbh am 20 Mai 2007.

Talent Triebzug Nr. 5342 001-4 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) und Diesellok Nr. 4062 016-0 der MÁV Hajdu Gmbh am 20 Mai 2007.

Kode: 3396
Foto: Mezey Zoltán

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Esztergom am 25. August 2008.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Esztergom am 25. August 2008.

Kode: 3395
Foto: Zika Balázs

Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 001-5 der MÁV-START AG neben Komárom am 04. September 2008.

Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 001-5 der MÁV-START AG neben Komárom am 04. September 2008.

Kode: 3394
Foto: Zika Balázs

Diesel-hydraulische Lokomotiven Nr. M41 2325 und 2326 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Debrecen am 13. Mai 2007.

Diesel-hydraulische Lokomotiven Nr. M41 2325 und 2326 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Debrecen am 13. Mai 2007.

Kode: 3393
Foto: Mezey Zoltán

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 020-7 der Rail Cargo Hungaria im Bhf. Rákos (Budapest) am 6. September 2010.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 020-7 der Rail Cargo Hungaria im Bhf. Rákos (Budapest) am 6. September 2010.

Kode: 3392
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Kovách László

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 504-4 der ROeEE AG neben Szarliget (Ungarn) am 14. Juli 2006.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 504-4 der ROeEE AG neben Szarliget (Ungarn) am 14. Juli 2006.

Kode: 3350
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Zika Balázs

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 505-1 der ROeEE AG in Biatorbágy am 8. April 2010.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 505-1 der ROeEE AG in Biatorbágy am 8. April 2010.

Kode: 3349
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Rizsavi Tamás

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 006-0 der MÁV am 22. September 2007.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 006-0 der MÁV am 22. September 2007.

Kode: 3347
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Mezey Zoltán

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 061-1 der ROeEE AG in Győr am 30. April 2007.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 061-1 der ROeEE AG in Győr am 30. April 2007.

Kode: 3345
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Mezey Zoltán

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 041-3 der Rail Cargo Hungaria im Bhf. Rákos am 31. Januar 2010.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 041-3 der Rail Cargo Hungaria im Bhf. Rákos am 31. Januar 2010.

Kode: 3343
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Kovách László

Joseph Haydn Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 504-4 der ROeEE AG zwischen Biatorbagy und Herceghalom (Ungarn) am 30. August 2009.

Joseph Haydn Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 504-4 der ROeEE AG zwischen Biatorbagy und Herceghalom (Ungarn) am 30. August 2009.

Kode: 3342
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Rizsavi Tamás

Joseph Haydn Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 504-4 der ROeEE AG im Bhf. Győr (Ungarn) am 18. August 2009.

Joseph Haydn Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 504-4 der ROeEE AG im Bhf. Győr (Ungarn) am 18. August 2009.

Kode: 3339
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Tilai Norbert

Elektrische Lokomotive Nr. V43 3239 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Fonyód am 18. Mai 2008.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 3239 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Fonyód am 18. Mai 2008.

Kode: 3335
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Foto: Sándor János

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Szepezdfürdő im März 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Szepezdfürdő im März 1999.

Kode: 3332
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 015 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Bhf. Budapest- Déli im Jahr 1988.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 015 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Bhf. Budapest- Déli im Jahr 1988.

Kode: 3331
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Reményi Gyula

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 019 + M61 001 + M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest-Kelenföld am 27. 03. 2009.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 019 + M61 001 + M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest-Kelenföld am 27. 03. 2009.

Kode: 3330
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Ferencz Tamás

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Zvolen am 07. August 1998.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Zvolen am 07. August 1998.

Kode: 3329
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Bhf. Budapest-Déli im Jahr 1988.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Bhf. Budapest-Déli im Jahr 1988.

Kode: 3328
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Reményi Gyula

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest- Ferencváros am 22. November 2008.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest- Ferencváros am 22. November 2008.

Kode: 3327
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Somogyvár in 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Somogyvár in 2000.

Kode: 3326
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Sándor János

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Csíkrákos am 31.05.2009.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Csíkrákos am 31.05.2009.

Kode: 3325
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Reményi Gyula

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Kaposvár in 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Kaposvár in 2000.

Kode: 3324
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Székesfehérvár in 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Székesfehérvár in 2000.

Kode: 3323
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 019 und M61 006 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca am 3. Juli 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 019 und M61 006 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca am 3. Juli 1999.

Kode: 3322
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Almási Zoltán

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Balatonfőkajár am 17.04.1987.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Balatonfőkajár am 17.04.1987.

Kode: 3321
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Nagy Imre

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Révfülöp, am 22. 06. 2008.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Révfülöp, am 22. 06. 2008.

Kode: 3320
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Mezey Zoltán

Sergei diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 096 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) neben Hódmezővásárhely-Népkert am 9. April 2009.

Sergei diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 096 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) neben Hódmezővásárhely-Népkert am 9. April 2009.

Kode: 3319
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Foto: Rizsavi Tamas

Personen Gleiswagen Typ Tschaika GAZ 13 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung am 18. April 2009.

Personen Gleiswagen Typ Tschaika GAZ 13 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung am 18. April 2009.

Kode: 3294
Hersteller: Gorkij Auto Závod,UdSSR
Vmax= 60km/h
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotiven Nr. 424,365 und  411,118 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 17. April 2009.

Dampflokomotiven Nr. 424,365 und 411,118 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 17. April 2009.

Kode: 3293
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotiven Nr. 303,002 und  424,365 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 17. April 2009.

Dampflokomotiven Nr. 303,002 und 424,365 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 17. April 2009.

Kode: 3292
Foto: ifj. Kovách László

Steuerwagen typ BDt Nr 414 der MÁV AG in Fonyód am 16. Juli 2006.

Steuerwagen typ BDt Nr 414 der MÁV AG in Fonyód am 16. Juli 2006.

Kode: 3276
Foto: Sándor János

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2208 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) neben Szentgotthárd am 2. November 2005.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2208 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) neben Szentgotthárd am 2. November 2005.

Kode: 3273
Fotó: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 204 (ex 220.194) der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Fahrzeug Parade in Pressburg-Ost am 2 September 2006.

Dampflokomotive Nr. 204 (ex 220.194) der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Fahrzeug Parade in Pressburg-Ost am 2 September 2006.

Kode: 3271
Hersteller: MÁV Gépgyár,1900.
Vmax = 90 km/h
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 22.034 (ex 275.034) der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 26. Oktober 2002.

Dampflokomotive Nr. 22.034 (ex 275.034) der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 26. Oktober 2002.

Kode: 3270
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1929.
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 424 247 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Fahrzeug Parade in Pressburg-Ost im Juni 2008.

Dampflokomotive Nr. 424 247 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Fahrzeug Parade in Pressburg-Ost im Juni 2008.

Kode: 3267
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 375.008 der Ungarische Staats-eisenbahnen ausstellung in Csopak im August 2008.

Dampflokomotive Nr. 375.008 der Ungarische Staats-eisenbahnen ausstellung in Csopak im August 2008.

Kode: 3266
Hersteller: MÁV Gépgyár.
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 442,013 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 17. April 2009.

Dampflokomotive Nr. 442,013 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 17. April 2009.

Kode: 3263
Foto: ifj. Kovách László


Dampflokomotiven Nr. 424,365 und  411,118 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 17. April 2009.

Dampflokomotiven Nr. 424,365 und 411,118 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 17. April 2009.

Kode: 3262
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotive Nr. 424 287 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit Sonderzug  im Bhf. Vác in 1995.

Dampflokomotive Nr. 424 287 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit Sonderzug im Bhf. Vác in 1995.

Kode: 3261
Foto: Joó Ferenc

Dampflokomotive Nr. 424 247 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Fahrzeug Parade in Pressburg-Ost im Juni 2008.

Dampflokomotive Nr. 424 247 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Fahrzeug Parade in Pressburg-Ost im Juni 2008.

Kode: 3260
Foto: Kovách László

Diesellok Nr. M44 429 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Rákos am 24. April 2008.

Diesellok Nr. M44 429 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Rákos am 24. April 2008.

Kode: 3255
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Kovách László

Arbeitsmaschine Nr. Ab-15 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest - Rákos am 24. April 2008.

Arbeitsmaschine Nr. Ab-15 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest - Rákos am 24. April 2008.

Kode: 3253
Hersteller: Ganz - MÁVAG, Budapest, 1958.
Foto: Kovách László

Steuerwagen typ Bybdtee Nr 013 der MÁV AG in Somogyvár in Sommer 2006.

Steuerwagen typ Bybdtee Nr 013 der MÁV AG in Somogyvár in Sommer 2006.

Kode: 3239
Foto: Sándor János

Triebzug Baureihe Bzmot Nr. 180 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Celldömölk am 21. August 2007.

Triebzug Baureihe Bzmot Nr. 180 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Celldömölk am 21. August 2007.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 3238
Hersteller: Tatra Studenka
Foto: Sándor János

TRAXX F140 AC2 Elektrishe Lokomotive Nr. 481001-0 der Eurocom Zrt. (Ungarische Privatbahn) in Rákos in 2008.

TRAXX F140 AC2 Elektrishe Lokomotive Nr. 481001-0 der Eurocom Zrt. (Ungarische Privatbahn) in Rákos in 2008.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 3236
Hersteller: Bombardier, Kassel, 2007.
P = 5600 kW Vmax = 140 km/h
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. MDmot 3025 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hortobágy-Halastó am 10. September 2006.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. MDmot 3025 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hortobágy-Halastó am 10. September 2006.

Kode: 3235
Foto: Mezey Zoltán

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. 22 32 043-6 der MÁV Kombiterminál Kft (Gruppe MÁV CARGO AG) in Budapest-Istvántelek am 2. Dezember 2005.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. 22 32 043-6 der MÁV Kombiterminál Kft (Gruppe MÁV CARGO AG) in Budapest-Istvántelek am 2. Dezember 2005.

Kode: 3234
Foto: Mezey Zoltán

Triebwagen Nr. 63-41 007-0 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Piliscsaba am 16. Februar 2005.

Triebwagen Nr. 63-41 007-0 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Piliscsaba am 16. Februar 2005.

Kode: 3233
Foto: Kovách László

Personen Gleiswagen Typ Chevrolet Bel Air Nr. Pft 687 der MÁV ausstellung in Sopron, in 1996.

Personen Gleiswagen Typ Chevrolet Bel Air Nr. Pft 687 der MÁV ausstellung in Sopron, in 1996.

Kode: 3232
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. MDmot 3042 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Békéscsaba im Oktober 1997.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. MDmot 3042 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Békéscsaba im Oktober 1997.

Kode: 3231
Foto: Kovách László

Diesel Lokomotiven Nr. 4044 010-6 und 4044 011-4 der BOBO Kft. (Ungarische Privatbahn) in Komárom am 30. Oktober 2008.

Diesel Lokomotiven Nr. 4044 010-6 und 4044 011-4 der BOBO Kft. (Ungarische Privatbahn) in Komárom am 30. Oktober 2008.

Kode: 3230
Hersteller: Ganz-MÁVAG
P = 440 kW Vmax = 80 km/h
Foto: Tilai Norbert

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2204 und V43 1296 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Győr im August 2007.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2204 und V43 1296 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Győr im August 2007.

Kode: 3229
Foto: Kovách László

Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 011-4 der MÁV-START AG am 21. August 2007.

Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 011-4 der MÁV-START AG am 21. August 2007.

Kode: 3228
Foto: Tilai Norbert

Elektrische Lokomotive Nr. V46 012 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen) in Göd am 19. August 2008.

Elektrische Lokomotive Nr. V46 012 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen) in Göd am 19. August 2008.

Kode: 3227
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Foto: Zika Balázs

Talent Triebzug Nr. 5342005-5 der MÁV Zrt.(Ungarische Staatseisenbahnen AG) am 23 August 2007.

Talent Triebzug Nr. 5342005-5 der MÁV Zrt.(Ungarische Staatseisenbahnen AG) am 23 August 2007.

Kode: 3226
Foto: Tilai Norbert

Diesel-elektrische lokomotive Nr. 40 62 001-5 (ex M62 168) der Ungarische Staatsbahnen Hajdú Gmbh, in Törökbálint, am 2. April 2004.

Diesel-elektrische lokomotive Nr. 40 62 001-5 (ex M62 168) der Ungarische Staatsbahnen Hajdú Gmbh, in Törökbálint, am 2. April 2004.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 3225
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Foto: Jakóts Ádám

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M43 1140 der MÁV Zn. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Ferencváros im Mlirz 2001.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M43 1140 der MÁV Zn. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Ferencváros im Mlirz 2001.

Kode: 3224
Foto: Kovách László

Triebwagen Nr. Bamot 70 J der ROeEE in Budapest (Park für Ungarische Eisenbahngeschichte) am 1. April 2006.

Triebwagen Nr. Bamot 70 J der ROeEE in Budapest (Park für Ungarische Eisenbahngeschichte) am 1. April 2006.

Kode: 3223
Foto: Mezey Zoltán

Elektrotriebzug Baureihe BVmot Nr. 001 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) am 30. Dezember 2005.

Elektrotriebzug Baureihe BVmot Nr. 001 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) am 30. Dezember 2005.

Kode: 3222
Hersteller: Ganz-Hunslet
Foto: Zika Balazs

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 003-8 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bhf. Rákos am 19. November 2008.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 003-8 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bhf. Rákos am 19. November 2008.

Kode: 3221
Foto: Kovács László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 und 305 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Siófok am Sommer 2007.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 und 305 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Siófok am Sommer 2007.

Kode: 3216
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrad),UdSSR
Vmax = 100 km/h P = 1472 kW
Foto: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 019-4 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bhf. Rákos am 24. April 2008.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 019-4 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bhf. Rákos am 24. April 2008.

Kode: 3188
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. V55 006 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Budapest, 1976.

Elektrische Lokomotive Nr. V55 006 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Budapest, 1976.

Kode: 3186
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Foto: Ladányi Károly

Diesel Triebwagen BZmot 181 , BCmot 390 und M32 2040 der MÁV in Balassagyarmat, am 12. Mai 2007.

Diesel Triebwagen BZmot 181 , BCmot 390 und M32 2040 der MÁV in Balassagyarmat, am 12. Mai 2007.

Kode: 3185
Foto: Mezey Zoltán

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1368 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Budapest, 1976.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1368 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Budapest, 1976.

Kode: 3184
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 120 km/h P = 2220 kW
Foto: Ladányi Károly

Talent Triebzug Nr. 5342 008-9 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) am10 Juni 2007.

Talent Triebzug Nr. 5342 008-9 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) am10 Juni 2007.

Kode: 3183
Foto: Mezey Zoltán

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Budapest-Déli-

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Budapest-Déli-

Kode: 3182
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Tüttő Tibor

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Alsóörs in 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Alsóörs in 1999.

Kode: 3181
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 013 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Fonyód in 1981.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 013 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Fonyód in 1981.

Kode: 3180
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Nagy Imre

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Káptalanfüred am 1. Juli 1981.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Káptalanfüred am 1. Juli 1981.

Kode: 3179
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Nagy Imre

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Piliscsév.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Piliscsév.

Kode: 3178
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Mezey Zoltán

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Salgótarján-külső in 1993.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Salgótarján-külső in 1993.

Kode: 3177
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Boros Péter

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Balatonakarattya am 12. Juli 2003.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Balatonakarattya am 12. Juli 2003.

Kode: 3176
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Székesfehérvár in 1998.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Székesfehérvár in 1998.

Kode: 3175
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Balatonakarattya am 11. Mai 2008.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Balatonakarattya am 11. Mai 2008.

Kode: 3174
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Géczy Gábor

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Budapest-Nyugati am 3. Mai 2001.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Budapest-Nyugati am 3. Mai 2001.

Kode: 3172
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Jakóts Ádám

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca in 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca in 1999.

Kode: 3171
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Jakóts Ádám

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG im Bhf. Rákos am 24. April 2008.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG im Bhf. Rákos am 24. April 2008.

Kode: 3170
Hersteller: NOHAB Trollhättan Schweden
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Steuerwagen Nr. Bybdtee 005 der MÁV-START AG am 30. September 2007.

Steuerwagen Nr. Bybdtee 005 der MÁV-START AG am 30. September 2007.

Kode: 3169
Foto: Mezey Zoltán

Elektrische Lokomotive Nr. V63 006 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Budapest, 1976.

Elektrische Lokomotive Nr. V63 006 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Budapest, 1976.

Kode: 3167
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 160 km/h P = 3675 kW
Foto: Ladányi Károly

Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 010-6 der MÁV-START AG am 30. September 2007.

Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 010-6 der MÁV-START AG am 30. September 2007.

Kode: 3166
Foto: Mezey Zoltán

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 009-4 der MÁV am 6. Januar 2006.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 009-4 der MÁV am 6. Januar 2006.

Kode: 3162
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Reményi Gyula

Siemens Taurus Elektrische Lokomotiven Nr. 1047 504-4 der ROeEE AG und 1047 002-9 der MÁV im Bhf. Győr am 2. Mai 2004.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotiven Nr. 1047 504-4 der ROeEE AG und 1047 002-9 der MÁV im Bhf. Győr am 2. Mai 2004.

Kode: 3161
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Tilai Norbert

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 501-0 der ROeEE AG in Sopron am 29. Oktober 2006.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 501-0 der ROeEE AG in Sopron am 29. Oktober 2006.

Kode: 3160
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: ifj.Kovách László

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 008-6 der MÁV am 16. August 2007.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 008-6 der MÁV am 16. August 2007.

Kode: 3156
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Mezey Zoltán

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 061-1 der ROeEE AG in Pörtschach am Wörthersee am 19. Dezember 2005.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 061-1 der ROeEE AG in Pörtschach am Wörthersee am 19. Dezember 2005.

Kode: 3151
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Reményi Gyula

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom im April 2007.

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom im April 2007.

Kode: 3148
Foto: Reményi Gyula

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2146 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Békéscsaba am 12. Oktober 2006.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2146 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Békéscsaba am 12. Oktober 2006.

Kode: 3144
Foto: Kovách László

Bzmot Triebwagen Nr. 131 der MÁV im Bhf. Battonya am 10. Oktober 1997.

Bzmot Triebwagen Nr. 131 der MÁV im Bhf. Battonya am 10. Oktober 1997.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 3129
Foto: Kovách László

A MÁV V40 sorozatú Kandó-rendszerű fázisváltós mozdonya.

A MÁV V40 sorozatú Kandó-rendszerű fázisváltós mozdonya.

Kode: 3128
Gyártották 1932-41 között, 29 példányban.
Gyártók: Ganz Villamossági Rt., MÁVAG
Metropolitan Vickers Co. Ltd.
Feszültség: 16kV ; 50 Hz
Sebességi fokozatok: 24,2 km/h 50km/h 75km/h 100 km/h
Teljesítmény: 592 kW 1350 kW 1620 kW
Fotó: Mandorff Béla

A POHÉV (Pozsony-Országhatárszél Helyi Érdekű Vasút) Eg 5. és  Eg 6. pályaszámú,

A POHÉV (Pozsony-Országhatárszél Helyi Érdekű Vasút) Eg 5. és Eg 6. pályaszámú,

Kode: 3123
eredetilegegyenáramú villamos mozdonyai (gyártó: GANZ, 1913), működésük kezdeti időszakában, melyet átalakítások után a Mecseki Szénbánya-vasútnál fejeztek be.
Fotó: Parragh Péter gyüjteményéből

A Magyar Királyi Államvasutak 377,263 pályaszámú (XII. osztályú) mellékvonali, vegyesvonati mozdonya.

A Magyar Királyi Államvasutak 377,263 pályaszámú (XII. osztályú) mellékvonali, vegyesvonati mozdonya.

Kode: 3122
A több változatban is készült sorozatot a MÁV Gépgyár 1885-1895 között gyártotta.
Fotó: Parragh Péter gyüjteményéből

A Kassa-Oderbergi Vasút (KsOd)  I/p  osztályú, PRAIRIE jellegű mozdonya.

A Kassa-Oderbergi Vasút (KsOd) I/p osztályú, PRAIRIE jellegű mozdonya.

Kode: 3121
A típust gyártotta - más mozdonygyárak mellett a MÁV Gépgyár (Budapest), 1908-1912 között.
Fotó: Parragh Péter gyüjteményéből

A Magyar Királyi Államvasutak 475. sorozatú, (XIV/a osztályú), hegyi pályára épített,

A Magyar Királyi Államvasutak 475. sorozatú, (XIV/a osztályú), hegyi pályára épített,

Kode: 3120
mellékvonali, szertatályos, compaund gépezetű mozdonya. Gyártotta 1896-ban MÁV Gépgyár (Budapest)
Fotó: Parragh Péter gyüjteményéből

A Magyar Királyi Államvasutak 41. sorozatú, ABT rendszerű fogaskerekű mozdonya.

A Magyar Királyi Államvasutak 41. sorozatú, ABT rendszerű fogaskerekű mozdonya.

Kode: 3119
Sebessége adhéziós pályán 25 km/óra, a fogaspályán 12 km/óra volt.
Gyártotta 1896-ban a Wiener Lokomotivfabriks AG, Floridsdorf (Ausztria).
Fotó: Parragh Péter gyüjteményéből

A Magyar Királyi Államvasutak 301. sorozatú, PACIFIC jellegű gyorsvonati mozdonya.

A Magyar Királyi Államvasutak 301. sorozatú, PACIFIC jellegű gyorsvonati mozdonya.

Kode: 3118
A típust a MÁV Gépgyár (Budapest) 1911-től több változatban is gyártotta.
Fotó: Parragh Péter gyüjteményéből

A Magyar Királyi Államvasutak 651. sorozatú, Mallet-rendszerű, hegyi pályára épített tehervonati mozdonya, víztisztítóval.

A Magyar Királyi Államvasutak 651. sorozatú, Mallet-rendszerű, hegyi pályára épített tehervonati mozdonya, víztisztítóval.

Kode: 3117
A típust a MÁV Gépgyár (Budapest) 1909 és 1914 között gyártotta.
Fotó: Parragh Péter gyüjteményéből

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 der MÁV in Szolnok am 3. Juni 2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 der MÁV in Szolnok am 3. Juni 2003.

Kode: 3116
Foto: Reményi Gyula

Elektrische Lokomotive Nr. V63 144  der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Balatonszentgyörgy am 26. Juli 2002.

Elektrische Lokomotive Nr. V63 144 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Balatonszentgyörgy am 26. Juli 2002.

Kode: 3099
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 160 km/h P = 3675 kW
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 269 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Keszthely am16. Mai 1987.

Dampflokomotive Nr. 269 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Keszthely am16. Mai 1987.

Kode: 3090
Foto: Nagy Imre

Dampflokomotive Nr. 424 287 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Lajosmizse am16. Mai 1987.

Dampflokomotive Nr. 424 287 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Lajosmizse am16. Mai 1987.

Kode: 3085
Foto: Tasnádi Tamás

Dampflokomotive Nr. 424 287 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit Sonderzug  im Sommer 2002.

Dampflokomotive Nr. 424 287 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit Sonderzug im Sommer 2002.

Kode: 3083
Foto: Németh Andor

Dampflokomotive Nr. 375 1029 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Vác am 4. Februar 2003.

Dampflokomotive Nr. 375 1029 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Vác am 4. Februar 2003.

Kode: 3081
Foto: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 324 540 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit Sonderzug im Bhf. Badacsony im Sommer 2003.

Dampflokomotive Nr. 324 540 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit Sonderzug im Bhf. Badacsony im Sommer 2003.

Kode: 3080
Foto: Sándor János

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca in 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca in 1999.

Kode: 3064
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 008 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Fonyód in 1996. Ausmustern in 1997.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 008 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Fonyód in 1996. Ausmustern in 1997.

Kode: 3063
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 013 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Hbf. Budapest Keleti am 7. September 1986.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 013 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Hbf. Budapest Keleti am 7. September 1986.

Kode: 3061
Ausmustern in 1999.
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Nagy Imre

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) neben Fenékpuszta in 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) neben Fenékpuszta in 1999.

Kode: 3059
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Hbf. Budapest Kelenföld.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Hbf. Budapest Kelenföld.

Kode: 3058
Ausmustern in 1998.
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Nagy Imre

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Tapolca in 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Tapolca in 2000.

Kode: 3057
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) neben Öreglak am 30. April 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) neben Öreglak am 30. April 1999.

Kode: 3056
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Sándor János

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 002 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Székesfehérvár am 9 August 2006.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 002 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Székesfehérvár am 9 August 2006.

Kode: 3055
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Hbf. Budapest Keleti am 21. Juni 1981.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Hbf. Budapest Keleti am 21. Juni 1981.

Kode: 3053
Ausmustern in 1987.
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Nagy Imre

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Pressburg am 4 Sept. 2006.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Pressburg am 4 Sept. 2006.

Kode: 3052
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotiven Nr. V63 155 der MÁV und Nr. 1116 017-3 der ÖBB im Hbf. Budapest-Keleti.

Elektrische Lokomotiven Nr. V63 155 der MÁV und Nr. 1116 017-3 der ÖBB im Hbf. Budapest-Keleti.

Kode: 3038
Foto: Zika Balázs

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1177 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) im Hbf. Budapest-Déli.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1177 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) im Hbf. Budapest-Déli.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 3037
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 120 km/h P = 2220kW
Foto: Zika Balázs

Talent Triebzug Nr. 5342 002-2 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Gödöllő am 19. Oktober 2006.

Talent Triebzug Nr. 5342 002-2 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Gödöllő am 19. Oktober 2006.

Kode: 3036
Foto: Zika Balázs

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1034 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) im Hbf. Budapest-Keleti.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1034 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) im Hbf. Budapest-Keleti.

Kode: 3035
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 120 km/h P = 2220kW
Foto: Nagy Imre

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1029 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) im Hbf. Budapest-Keleti.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1029 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) im Hbf. Budapest-Keleti.

Kode: 3034
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 120 km/h P = 2220kW
Foto: Nagy Imre

Elektrische Lokomotive Nr. V42 520 Br. Ward-Leonard der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti in der achtziger Jahre.

Elektrische Lokomotive Nr. V42 520 Br. Ward-Leonard der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti in der achtziger Jahre.

Kode: 3033
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Vmax = 80 km/h P = 1214 kW
Foto: Nagy Imre

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 904 der ROeEE in Sopron am 9. April 1988.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 904 der ROeEE in Sopron am 9. April 1988.

Kode: 3032
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád),UdSSR
Vmax = 100 km/h P = 1472 kW
Foto: Nagy Imre

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2127 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Szentes am 16. Oktober 1987.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2127 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Szentes am 16. Oktober 1987.

Kode: 3031
Hersteller: Ganz-MÁVAG,Budapest
Vmax = 100 km/h P = 1325 kW
Foto: Nagy Imre

Triebwagen Br. Bbmot Nr. 639 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Szarvas am 22. September 1985.

Triebwagen Br. Bbmot Nr. 639 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Szarvas am 22. September 1985.

Kode: 3030
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Nagy Imre

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M44 072 und Dampflokomotive Nr. 424 287 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Lajosmizse am16. Mai 1987.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M44 072 und Dampflokomotive Nr. 424 287 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Lajosmizse am16. Mai 1987.

Kode: 3029
Hersteller: Ganz-MÁVAG.
Foto: Tasnádi Tamás

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1110 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Sommer 1985.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1110 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Sommer 1985.

Kode: 3028
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 120 km/h P = 2220 kW
Foto: Tasnádi Tamás

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 107 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Balatonlelle am 25. Juni 1988.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 107 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Balatonlelle am 25. Juni 1988.

Kode: 3027
Hersteller: LZOR Lugansk
Vmax= 100 km/h P= 1472 kW
Foto: Nagy Imre

Dampflokomotive Nr. 424 345 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Vámosgyörk in 1981.

Dampflokomotive Nr. 424 345 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Vámosgyörk in 1981.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 3026
Hersteller: Ganz-MÁVAG.
Foto: Tasnádi Tamás

Triebwagen Br. Abmot Nr. 392 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) zwischen Zalabér und Batyk am 9. April 1986.

Triebwagen Br. Abmot Nr. 392 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) zwischen Zalabér und Batyk am 9. April 1986.

Kode: 3025
Hersteller: Ganz
Foto: Nagy Imre

Elektrische Lokomotiven Nr. V63 052 und V63  004 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti am 30. März 1988.

Elektrische Lokomotiven Nr. V63 052 und V63 004 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti am 30. März 1988.

Kode: 3024
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 160 km/h P = 3675 kW
Foto: Nagy Imre

NOHAB Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti in 1981.

NOHAB Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti in 1981.

Kode: 3023
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Vmax= 105 km/h P= 1435 kW
Foto: Nagy Imre

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1034 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1034 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti.

Kode: 3022
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 120 km/h P = 2220 kW
Foto: Nagy Imre

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 048 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti am 15. Mai 1981.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 048 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti am 15. Mai 1981.

Kode: 3021
Hersteller: LZOR Lugansk
Vmax= 100 km/h P= 1472 kW
Foto: Nagy Imre

Elektrische Lokomotive Nr. V43 320 der RÖEE AG in Hbf. Budapest - Keleti.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 320 der RÖEE AG in Hbf. Budapest - Keleti.

Kode: 3020
Hersteller: Ganz-MÁVAG,Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 120 km/h P = 2220 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Baureihe Ward-Leonard V41 der RÖEE AG ausstellung in Sopron in 2000.

Elektrische Lokomotive Baureihe Ward-Leonard V41 der RÖEE AG ausstellung in Sopron in 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 3019
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek, 1961-62.
Foto:Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. V63 151 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely im August 2001.

Elektrische Lokomotive Nr. V63 151 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely im August 2001.

Kode: 3018
Hersteller: Ganz-MÁVAG,Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 160 km/h P = 3675 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1184 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG)in Celldömölk im August 2002.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1184 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG)in Celldömölk im August 2002.

Kode: 3017
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 120 km/h P = 2220 kW
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M47 1229 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Békéscsaba am 17. Oktober 2005.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M47 1229 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Békéscsaba am 17. Oktober 2005.

Kode: 3016
Hersteller: FAUR, Bucharest, 1974.
Vmax = 70 km/h P = 630 kW
Foto: Kovách László

Arbeitsmaschine Nr. UDJ-1-001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tokod im Mai 1999.

Arbeitsmaschine Nr. UDJ-1-001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tokod im Mai 1999.

Kode: 3015
Hersteller: MÁV Gépjavító Üzem, 1975.
Vmax = 80 km/h P = 140 kW
Foto: Kovách László

Arbeitsmaschine Nr. Ab-25 + SDS + Ab-35 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG)in Budapest - Ferencváros am 11. Mai 2004.

Arbeitsmaschine Nr. Ab-25 + SDS + Ab-35 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG)in Budapest - Ferencváros am 11. Mai 2004.

Kode: 3014
Hersteller: Ganz - MÁVAG,Budapest, 1958.
Vmax = 100 km/h P = 736 kW
Foto: Zika Balázs

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M47 2075 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tapolca in 2000.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M47 2075 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tapolca in 2000.

Kode: 3004
Hersteller: FAUR, Bucharest, 1979.
Vmax = 70 km/h P = 514 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Baureihe Ward-Leonard Nr. V42 527 der MÁV in Budapest, Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung am 4. September 2004.

Elektrische Lokomotive Baureihe Ward-Leonard Nr. V42 527 der MÁV in Budapest, Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung am 4. September 2004.

Kode: 3002
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek, 1961-64.
Vmax = 80 km/h P = 1214 kW
Foto: ifj. Kovách László

Elektrische Lokomotive Baureihe Ward-Leonard Nr. V41 523 der MÁV in Budapest, Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung am 4. Spetember 2004.

Elektrische Lokomotive Baureihe Ward-Leonard Nr. V41 523 der MÁV in Budapest, Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung am 4. Spetember 2004.

Kode: 3001
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek, 1961-62.
Vmax = 80 km/h P = 956 kW
Foto: ifj. Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2187 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Veszprém in 2000.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2187 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Veszprém in 2000.

Kode: 3000
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Baureihe Kandó Nr. V40 016 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Budapest - Ostbahnhof Heizhaus im Mai 1999.

Elektrische Lokomotive Baureihe Kandó Nr. V40 016 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Budapest - Ostbahnhof Heizhaus im Mai 1999.

Kode: 1999
Hersteller: MÁVAG Mozdony és Gépgyár, 1934.
Foto: Kovách László

Diesel Lokomotiven Nr. M41 2143, M47 1310,M62 187, M62 302, M47 2060, M41 2301 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Székesfehérvár am 31. Mai 2003.

Diesel Lokomotiven Nr. M41 2143, M47 1310,M62 187, M62 302, M47 2060, M41 2301 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Székesfehérvár am 31. Mai 2003.

Kode: 1995
Foto: Zika Balázs

Arbeitsmaschine Baureihe TVGnh-1291-M der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG)in Kaposvár am 15. März 2005.

Arbeitsmaschine Baureihe TVGnh-1291-M der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG)in Kaposvár am 15. März 2005.

Kode: 1994
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 204 (ex 220.194) der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Fahrzeug Parade in Pressburg am 2. September 2006.

Dampflokomotive Nr. 204 (ex 220.194) der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Fahrzeug Parade in Pressburg am 2. September 2006.

Kode: 1991
Hersteller: MÁV Gépgyár,1900.
Vmax = 90 km/h
Foto: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 006-1 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Lábatlan am 16. Augustus 2006.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 006-1 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Lábatlan am 16. Augustus 2006.

Kode: 1990
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. V46 034 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Murakeresztúr am 30. Mai 1999.

Elektrische Lokomotive Nr. V46 034 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Murakeresztúr am 30. Mai 1999.

Kode: 1983
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest, 1988.
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 27 (ex MÁV XII. Klass) der Budapester Lokalbahnen in Ács am 17 Januar1986.

Dampflokomotive Nr. 27 (ex MÁV XII. Klass) der Budapester Lokalbahnen in Ács am 17 Januar1986.

Kode: 1982
Hersteller: MÁV Maschinenfabrik, Budapest, 1902.
Foto: Nagy Imre

Dampflokomotiven Nr. 242.001 und 275.034(ex 22.034) der Ungarische Staatseisenbahnen am Herbst 2002.

Dampflokomotiven Nr. 242.001 und 275.034(ex 22.034) der Ungarische Staatseisenbahnen am Herbst 2002.

Kode: 1979
Hersteller: (242) MÁVAG, Budapest 1936 - (275) MÁVAG, Budapest 1929
Foto: Németh Andor

Dampflokomotive Nr. 424.334 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely am 1 September 1988.

Dampflokomotive Nr. 424.334 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely am 1 September 1988.

Kode: 1978
Hersteller: MÁVAG, Budapest.
Foto: Nagy Imre

Damplokomotive Nr. 109,109 der ehemaligen Südbahn (ex Ungarische Staatseisenbahnen Nr. 302,610) im Bhf. Dunakeszi-Gyártelep am 1. Juni 2001.

Damplokomotive Nr. 109,109 der ehemaligen Südbahn (ex Ungarische Staatseisenbahnen Nr. 302,610) im Bhf. Dunakeszi-Gyártelep am 1. Juni 2001.

Kode: 1977
Hersteller: Floridsdorf
Foto: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 324.540 der Ungarische Staatseisenbahnen neben Balaton am Sommer 2002.

Dampflokomotive Nr. 324.540 der Ungarische Staatseisenbahnen neben Balaton am Sommer 2002.

Kode: 1976
Hersteller: MÁV Maschinenfabrik, Budapest, 1915.
Foto: Németh Andor

Dampflokomotive Nr 411.118 der Ungarische Staatseisenbahnen mit Güterzug in Budapest - Rákosrendező.

Dampflokomotive Nr 411.118 der Ungarische Staatseisenbahnen mit Güterzug in Budapest - Rákosrendező.

Kode: 1975
Hersteller: Baldwin Locomotive Works, Philadelphia, 1944.
Foto: Németh Andor

Dampflokomotive Nr.424.282 und ein diesel-mechanic Triebwagen Typ Hargita Nr. 47 der Ungarische Staatseisenbahnen in der achtziger Jahre.

Dampflokomotive Nr.424.282 und ein diesel-mechanic Triebwagen Typ Hargita Nr. 47 der Ungarische Staatseisenbahnen in der achtziger Jahre.

Kode: 1973
Hersteller: MÁVAG, Budapest.
Foto: Nagy Imre

Dampflokomotive Nr. 376.642 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung in Kaposvár im Januar 2003.

Dampflokomotive Nr. 376.642 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung in Kaposvár im Januar 2003.

Kode: 1971
Hersteller: MÁV Maschinenfabrik.
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 424.287 der Ungarische Staatseisenbahnen in Kisterenye am 1. September 2003.

Dampflokomotive Nr. 424.287 der Ungarische Staatseisenbahnen in Kisterenye am 1. September 2003.

Kode: 1970
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1956.
Foto: Németh Andor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M40 234 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hatvan am 30. April 2004.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M40 234 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hatvan am 30. April 2004.

Kode: 1969
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest 1970.
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M43 1159 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hatvan am 30. April 2004.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M43 1159 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hatvan am 30. April 2004.

Kode: 1968
Hersteller: FAUR, Bukarest, 1979.
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M44 209 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Békéscsaba am 17. Oktober 2005.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M44 209 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Békéscsaba am 17. Oktober 2005.

Kode: 1967
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest, 1954.
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in  am 25. Juli 1997.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in am 25. Juli 1997.

Kode: 1966
Foto: Reményi Gyula

5. Jahre, NoHAB Nostalgie Zug

5. Jahre, NoHAB Nostalgie Zug

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1965
2002. Győr-Veszprém-Balatonfüred
2003. Győr-Tapolca-Balatonfüred
2004. Győr-Tapolca-Fonyód
2005. Győr-Komárom-Zánka-Köveskál
Foto: Reményi Gyula

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M63 003 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Ungariche Eisenbahngesichtspark am 21. Dezember 2001.

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M63 003 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Ungariche Eisenbahngesichtspark am 21. Dezember 2001.

Kode: 1962
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Joó Ferenc

Elektrische Lokomotive Nr. V43 2273 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) im Hbf. Budapest-Keleti am 4. Oktober 2003.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 2273 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) im Hbf. Budapest-Keleti am 4. Oktober 2003.

Kode: 1961
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Szever Dániel

Elektrische Lokomotiven, anfangen ein Siemens-Taurus Nr. 1047 505-1 der ROeEE AG in Sopron am 20. April 2003.

Elektrische Lokomotiven, anfangen ein Siemens-Taurus Nr. 1047 505-1 der ROeEE AG in Sopron am 20. April 2003.

Kode: 1960
Foto: Zika Balázs

Triebzug Baureihe MDmot Nr. 3034 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Szeged am 23. Juni 2003.

Triebzug Baureihe MDmot Nr. 3034 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Szeged am 23. Juni 2003.

Kode: 1959
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotiven Nr. V43 1157 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Zebegény im Juli 2003.

Elektrische Lokomotiven Nr. V43 1157 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Zebegény im Juli 2003.

Kode: 1958
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Kovách László

Dreiteilige Triebzug Baureihe Bzmot der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) bei Balatonkenese am 26. Juli 2001.

Dreiteilige Triebzug Baureihe Bzmot der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) bei Balatonkenese am 26. Juli 2001.

Kode: 1957
Hersteller: Tatra Studenka
Foto: Kovách László

InterPici diesel-hydraulischer Triebwagen Nr. Bzmot 412 der MÁV AG in Budapest in 2000.

InterPici diesel-hydraulischer Triebwagen Nr. Bzmot 412 der MÁV AG in Budapest in 2000.

Kode: 1956
Foto: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 109,109 (Ex 302,610) der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Bhf. Budapest-Angyalföld am 14. August 1996.

Dampflokomotive Nr. 109,109 (Ex 302,610) der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Bhf. Budapest-Angyalföld am 14. August 1996.

Kode: 1955
Hersteller: Floridsdorf Lf.v. Sigl, Wiener Neustadt, 1917
Vmax = 100 km/h
Foto: Kovách László

Vierteilige Triebzug Baureihe Bzmot 234 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) unter Eger Burg am 30. April 2006.

Vierteilige Triebzug Baureihe Bzmot 234 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) unter Eger Burg am 30. April 2006.

Kode: 1954
Hersteller: Tatra Studenka
Foto: ifj. Kovách László

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M62 127 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hatvan am 30. April 2004.

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M62 127 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hatvan am 30. April 2004.

Kode: 1953
Hersteller: LZOR Luganszk(Vorosilovgrád), UdSSR
Foto: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 008-7 und 6342 005-3 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG)in Piliscsaba am 16. Februar 2005.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 008-7 und 6342 005-3 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG)in Piliscsaba am 16. Februar 2005.

Kode: 1952
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2148 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) neben Öreglak im Januar 2003.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2148 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) neben Öreglak im Januar 2003.

Kode: 1951
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Sándor János

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1351 mit eine InterCity Zug (Typ BV) der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) bei Fenékpuszta am Sommer 2000.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1351 mit eine InterCity Zug (Typ BV) der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) bei Fenékpuszta am Sommer 2000.

Kode: 1950
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Joó Ferenc

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M62 120 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG)mit Güterzug fahren nach Soroksár in Budapest am 18. Dezember 2005.

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M62 120 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG)mit Güterzug fahren nach Soroksár in Budapest am 18. Dezember 2005.

Kode: 1949
Hersteller: LZOR Luganszk(Vorosilovgrád),UdSSR
Foto: Pulisch József

Bombardier Talent Triebzug der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in 2006.

Bombardier Talent Triebzug der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in 2006.

Kode: 1948
Foto: Németh Andor

Interpici diesel-hydraulische Triebwagen Nr. Bzmot 407 und Nr. 63-41 037-7 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) im Bhf. Békéscsaba am 17. Oktober 2005.

Interpici diesel-hydraulische Triebwagen Nr. Bzmot 407 und Nr. 63-41 037-7 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) im Bhf. Békéscsaba am 17. Oktober 2005.

Kode: 1947
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Tapolca am 17. Februar 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Tapolca am 17. Februar 1999.

Kode: 1942
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Balatonfűzfő am 25. September 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Balatonfűzfő am 25. September 1999.

Kode: 1939
Hersteller: NOHAB Trollhiittan, Sverige Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) zwischen Balatonederics und Balatongyörök im 1999 Juli.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) zwischen Balatonederics und Balatongyörök im 1999 Juli.

Kode: 1938
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige Co 'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Fotó: Joó Ferenc

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Balatonrendes am 17. Juli 2004.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Balatonrendes am 17. Juli 2004.

Kode: 1936
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Fülek (Slowakei) am 9. August 1998.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Fülek (Slowakei) am 9. August 1998.

Kode: 1934
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Bratislava-Vychod am 7. September 2003.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Bratislava-Vychod am 7. September 2003.

Kode: 1933
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Öreglak am 28. Februar 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Öreglak am 28. Februar 2000.

Kode: 1932
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Sándor János

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 006, M61 010, M61 019 und M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 12. Januar 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 006, M61 010, M61 019 und M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 12. Januar 2000.

Kode: 1931
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige Co 'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Somogyjád am 25. Juli 1997.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Somogyjád am 25. Juli 1997.

Kode: 1930
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

A Királyréti Állami Erdei Vasút 490 2004 pályaszámú gőzmozdonya, 2005. októberében.

A Királyréti Állami Erdei Vasút 490 2004 pályaszámú gőzmozdonya, 2005. októberében.

Kode: 1907
Fotó: Kovách László

A Királyréti Állami Erdei Vasút 490 2004 pályaszámú gőzmozdonya, 2005. októberében.

A Királyréti Állami Erdei Vasút 490 2004 pályaszámú gőzmozdonya, 2005. októberében.

Kode: 1906
Fotó: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 002-0 der Dngarische Staatsbahnen AG in Solymár am 26. September 2003.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 002-0 der Dngarische Staatsbahnen AG in Solymár am 26. September 2003.

Kode: 1905
Foto: Zika Balázs

Lokomotiven Bmxt 004, M62 001 und BDVmot 008 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Budapest, Bhf. Rákospalota-Újpest am 17. August 2005.

Lokomotiven Bmxt 004, M62 001 und BDVmot 008 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Budapest, Bhf. Rákospalota-Újpest am 17. August 2005.

Kode: 1904
Foto: Zika Balázs

Budapest<BR>Ostbahnhof - Alte Heizhaus

Budapest
Ostbahnhof - Alte Heizhaus

Kode: 1902
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Elektrische Lokomotive Typ V43 der MÁV AG zwischen Zebegény und Nagymaros.

Elektrische Lokomotive Typ V43 der MÁV AG zwischen Zebegény und Nagymaros.

Kode: 1901
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Diesel Lokomotive Nr. M62 001 und V63 Ellok der MÁV AG in Budapest - Nagytétény.

Diesel Lokomotive Nr. M62 001 und V63 Ellok der MÁV AG in Budapest - Nagytétény.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1899
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Zwilling-Triebzug Nr. 6312001-8 der Ungarische Staatsbahnen AG in Beled am 23.Januar 2006. Umgebaut in 2005.

Zwilling-Triebzug Nr. 6312001-8 der Ungarische Staatsbahnen AG in Beled am 23.Januar 2006. Umgebaut in 2005.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1897
Vmax = 90 km/h , P = 257 kW
Foto: Zika Balázs

Budapest<BR>Bzmot Triebwagen der MÁV AG zwischen Siklós und Villány.

Budapest
Bzmot Triebwagen der MÁV AG zwischen Siklós und Villány.

Kode: 1896
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Elektrische Lokomotiven Nr.V63 015 + V43 1195 + V63 006 der MÁV AG in Budapest-Budafok.

Elektrische Lokomotiven Nr.V63 015 + V43 1195 + V63 006 der MÁV AG in Budapest-Budafok.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1894
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Budapest<BR>Süd Bahnhof

Budapest
Süd Bahnhof

Kode: 1893
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Dampflokomotive Baureihe 275,015 der Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) ausstellung in Zalaegerszeg am 25. Januar 2005.

Dampflokomotive Baureihe 275,015 der Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) ausstellung in Zalaegerszeg am 25. Januar 2005.

Kode: 1892
Hersteller: MÁVAG, 1928.
Vmax = 70 km/h
Foto: Zika Balázs

Budapest<BR>Ungarischen Eisenbahngesichtspark

Budapest
Ungarischen Eisenbahngesichtspark

Kode: 1891
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 004 und M41 2157 der Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) in Tapolca am 13. Februar 1999.

Diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 004 und M41 2157 der Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) in Tapolca am 13. Februar 1999.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1889
Foto: Jakóts Ádám

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 004-6 der Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) in Piliscsaba - Pázmáneum am 16. Februar 2005.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 004-6 der Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) in Piliscsaba - Pázmáneum am 16. Februar 2005.

Kode: 1888
Foto: Kovách László

Diesel Lokomotive Nr. M40 113 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Békéscsaba am 17. Oktober 2003.

Diesel Lokomotive Nr. M40 113 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Békéscsaba am 17. Oktober 2003.

Kode: 1886
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 424 005 der Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) in Budapest-Istvántelek

Dampflokomotive Nr. 424 005 der Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) in Budapest-Istvántelek

Kode: 1885
Hersteller: MÁV Maschinenfabrik, 1924.
Vmax = 100km/h
Foto: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 204 (ex 220 194) Klasse I/a der Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) in Budapest-Istvántelek am 10. Mai 2004.

Dampflokomotive Nr. 204 (ex 220 194) Klasse I/a der Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) in Budapest-Istvántelek am 10. Mai 2004.

Kode: 1884
Hersteller: MÁV Maschinenfabrik, 1920
Vmax = 90 km/h
Foto: Zika Balázs

Elektrische Lokomotiven Nr. V43 1111 und V43 1195 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) im Bhf. Budapest-Józsefváros am 7. Oktober 2003.

Elektrische Lokomotiven Nr. V43 1111 und V43 1195 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) im Bhf. Budapest-Józsefváros am 7. Oktober 2003.

Kode: 1883
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Zika Balázs

Electric locomotive No. V43 1279 of Hungarian State Railways in Győr on 10. January 2003.

Electric locomotive No. V43 1279 of Hungarian State Railways in Győr on 10. January 2003.

Kode: 1882
Photo: Zika Balázs

Triebwagen Baureihe Bzmot 185 der Ungarische Staatseisenbahnen AG am Bhf. Kaposvár in 2002.

Triebwagen Baureihe Bzmot 185 der Ungarische Staatseisenbahnen AG am Bhf. Kaposvár in 2002.

Kode: 1879
Foto: Sándor jános

Dampflokomotive Nr. 424,292 der Ungarische Staatseisenbahnen im Bw. Győr in 1979.

Dampflokomotive Nr. 424,292 der Ungarische Staatseisenbahnen im Bw. Győr in 1979.

Kode: 1878
Hersteller: MÁVAG, Budapest
Foto: Reményi Gyula

Elektrishe Lokomotive Nr. V43 2281 der Ungarische Staatseisenbahnen AG im Bhf. Balatonszentgyörgy am 26. Juli 2002.

Elektrishe Lokomotive Nr. V43 2281 der Ungarische Staatseisenbahnen AG im Bhf. Balatonszentgyörgy am 26. Juli 2002.

Kode: 1877
Hersteller: Ganz-MÁVAG.
Foto: Zika Balázs

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 004-6 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Solymár-Üröm am 28. September 2003.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 004-6 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Solymár-Üröm am 28. September 2003.

Kode: 1876
Foto: Zika Balázs

Elektrische Lokomotive Nr. V43 334 der ROeEE AG im Bhf. Szombathely am 27. Januar 2005.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 334 der ROeEE AG im Bhf. Szombathely am 27. Januar 2005.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1872
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Zika Balázs

Diesel-hydraulischer Lokomotive Nr. M44 307 der ROeEE AG im Bhf. Sopron am 18. Juni 2005.

Diesel-hydraulischer Lokomotive Nr. M44 307 der ROeEE AG im Bhf. Sopron am 18. Juni 2005.

Kode: 1871
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1971.
Foto: Zika Balázs

Triebwagen Baureihe ABmot Nr. 15 der ROeEE in Vónöck am 21. Oktober 1978.

Triebwagen Baureihe ABmot Nr. 15 der ROeEE in Vónöck am 21. Oktober 1978.

Kode: 1870
Hersteller: Ganz
Foto: Nagy Imre

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 908 der ROeEE in Fertőszentmiklós am 21. Oktober 1978.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 908 der ROeEE in Fertőszentmiklós am 21. Oktober 1978.

Kode: 1869
Hersteller: LZOR Luganszk (Vorosilovgrád), UdSSR
Foto: Nagy Imre

Diesel Lokomotive Nr. M40 401 der ROeEE AG im Bhf. Sopron am 18. Juni 2005.

Diesel Lokomotive Nr. M40 401 der ROeEE AG im Bhf. Sopron am 18. Juni 2005.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1868
Foto: Zika Balázs

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116065-2 der ROeEE AG im Bhf. Sopron am 18. Juni 2005.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116065-2 der ROeEE AG im Bhf. Sopron am 18. Juni 2005.

Kode: 1867
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Zika Balázs

Diesel-hydraulischer Triebwagen Nr. 5047 501-1 der ROeEE AG im Bhf. Sopron am 23. Juni 2005.

Diesel-hydraulischer Triebwagen Nr. 5047 501-1 der ROeEE AG im Bhf. Sopron am 23. Juni 2005.

Kode: 1866
Hersteller: Jenbacher Energiesystem (1996.)
p= 415 kW Vmax = 120 km/h
Foto: Zika Balázs

Siemens Taurus Elektrische Lokomotiven Nr. 1047 501-0 und 1047 504-4 der ROeEE AG im Bhf. Győr am 2. Mai 2004.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotiven Nr. 1047 501-0 und 1047 504-4 der ROeEE AG im Bhf. Győr am 2. Mai 2004.

Kode: 1865
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: ifj. Kovách László

Diesel-hydraulische Triebwagen Nr. 5146-02 der ROeEE AG im Bhf. Sopron am 25. September 1996.

Diesel-hydraulische Triebwagen Nr. 5146-02 der ROeEE AG im Bhf. Sopron am 25. September 1996.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1864
Hersteller: SGP 1961.
Vmax: 100 km/h P = 400 kW
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulischer Triebwagen Baureihe Ba mot 701 der ROeEE im Bhf. Sopron in 1978.

Diesel-hydraulischer Triebwagen Baureihe Ba mot 701 der ROeEE im Bhf. Sopron in 1978.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1863
Hersteller: Rába, Győr 1962.
P = 2x11O kW Vmax = 90 km/h
Foto: Nagy Imre

Nostalgie Dampflokomotive Nr. 124 der ROeEE AG (ex MÁV 375, 675) im Bhf. Sopron am 21. 10. 1997.

Nostalgie Dampflokomotive Nr. 124 der ROeEE AG (ex MÁV 375, 675) im Bhf. Sopron am 21. 10. 1997.

Kode: 1862
Hersteller: MÁVAG, Budapest 1950. Vmax = 60 km/h
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M41 005 der ROeEEim Hbf. Budapest Keleti in 1979.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M41 005 der ROeEEim Hbf. Budapest Keleti in 1979.

Kode: 1861
Foto: Nagy Imre

Elektrische Lokomotive Nr. V 43 329 der ROeEE AG im Bhf. Sopron am 23. Juni 2005.

Elektrische Lokomotive Nr. V 43 329 der ROeEE AG im Bhf. Sopron am 23. Juni 2005.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1860
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 424.247 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Budapest Istvántelek am 20. April 2004.

Dampflokomotive Nr. 424.247 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Budapest Istvántelek am 20. April 2004.

Kode: 1853
Foto: Zika Balázs

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2110 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Pilisvörösvár am 16. Februar 2005.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2110 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Pilisvörösvár am 16. Februar 2005.

Kode: 1852
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Kovách László

Lokomotiven Nr. M44 523, V43 1230 und V43 1039 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kecskemét am 1. Juli 2004.

Lokomotiven Nr. M44 523, V43 1230 und V43 1039 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kecskemét am 1. Juli 2004.

Kode: 1851
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Zika Balázs

Elektrische Lokomotive Nr. V46 026 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.)

Elektrische Lokomotive Nr. V46 026 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.)

Kode: 1850
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Nagy Imre

Elektrotriebzug Nr. BDVmot 020 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Csomád am 4. September 2003.

Elektrotriebzug Nr. BDVmot 020 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Csomád am 4. September 2003.

Kode: 1849
Hersteller: Ganz-Hunslet
Foto: Zika Balázs

NOHAB-GM Disel-elektrische Lokomotive Nr. 2761017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Odense am 15. August 2004.

NOHAB-GM Disel-elektrische Lokomotive Nr. 2761017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Odense am 15. August 2004.

Kode: 1848
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Baureihe 324.540 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Badacsonytomaj am 23. Juni 2004.

Dampflokomotive Baureihe 324.540 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Badacsonytomaj am 23. Juni 2004.

Kode: 1847
Foto: Klavora Ottó

Elektrotriebzug Baureihe BVmot Nr. 001 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) am 23. Mai 2005.

Elektrotriebzug Baureihe BVmot Nr. 001 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) am 23. Mai 2005.

Kode: 1846
Hersteller: Ganz-Hunslet
Foto: Zika Balázs

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M62 208 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Somogyvár am 20. Mai 2004.

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M62 208 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Somogyvár am 20. Mai 2004.

Kode: 1845
Hersteller: LZOR Luganszk (Vorosilovgrád), UdSSR
Foto: Sándor János

Triebwagen Nr. 63-41006-2 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Óbuda am 29. April 2003.

Triebwagen Nr. 63-41006-2 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Óbuda am 29. April 2003.

Kode: 1844
Foto: Zika Balázs

Vierteilige Triebzug Baureihe Bzmot Nr. 310 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) bei Magyarnándor am 11. Juni 2005.

Vierteilige Triebzug Baureihe Bzmot Nr. 310 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) bei Magyarnándor am 11. Juni 2005.

Kode: 1843
Hersteller: Tatra Studenka
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Baureihe 424.247- und Elektrishe Lokomotive Nr. V63 034 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) im Hbf. Budapest Keleti am 12. Juli 2003.

Dampflokomotive Baureihe 424.247- und Elektrishe Lokomotive Nr. V63 034 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) im Hbf. Budapest Keleti am 12. Juli 2003.

Kode: 1842
Foto: Zika Balázs

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342001-2 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Pilisvörösvár am 16. Februar 2003.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342001-2 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Pilisvörösvár am 16. Februar 2003.

Kode: 1841
Foto: Kovách László

Triebzug Baureihe MDmot Nr. 3007 und 3030 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest am 24. Mai 2005.

Triebzug Baureihe MDmot Nr. 3007 und 3030 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest am 24. Mai 2005.

Kode: 1840
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Zika Balázs

Siemens Taurus Elektrishe Lokomotive Nr. 1047 001der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) mit einem Rola Zug in Komárom am 12. Mai 2005.

Siemens Taurus Elektrishe Lokomotive Nr. 1047 001der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) mit einem Rola Zug in Komárom am 12. Mai 2005.

Kode: 1839
Foto: Zika Balázs

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M41 2143 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) im Bhf. Székesfehérvár-Repülőtér am 15. Juni 2005.

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M41 2143 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) im Bhf. Székesfehérvár-Repülőtér am 15. Juni 2005.

Kode: 1838
Foto: Zika Balázs

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M41 2143 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) im Bhf. Székesfehérvár am 14. Juni 2005.

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M41 2143 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) im Bhf. Székesfehérvár am 14. Juni 2005.

Kode: 1837
Foto: Zika Balázs

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342013-7 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Pilisvörösvár-Szabadságliget am 10. Mai 2005.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342013-7 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Pilisvörösvár-Szabadságliget am 10. Mai 2005.

Kode: 1836
Foto: Kovách László

Vierteilige InterCity Elektrotriebzug Baureihe BVmot Nr. 002 der Ungarische Staatseisenbahnen im Bhf. Balatonszentgyörgy am 17. Juli 1998.

Vierteilige InterCity Elektrotriebzug Baureihe BVmot Nr. 002 der Ungarische Staatseisenbahnen im Bhf. Balatonszentgyörgy am 17. Juli 1998.

Kode: 1833
Hersteller: Ganz-Hunslet
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Balatonfüred am 7. March 2000.

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Balatonfüred am 7. March 2000.

Kode: 1832
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotiven Nr, M61 002 und M61 004 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Hbf. Budapest Déli am 10. Mai 1996.

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotiven Nr, M61 002 und M61 004 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Hbf. Budapest Déli am 10. Mai 1996.

Kode: 1830
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Reményi Gyula

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely im Sommer 2000.

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely im Sommer 2000.

Kode: 1829
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Budapest-Angyalföld am 13. Juli 1996.

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Budapest-Angyalföld am 13. Juli 1996.

Kode: 1827
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der Ungarische Staatseisenbahnen AG im Sommer 1998.

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der Ungarische Staatseisenbahnen AG im Sommer 1998.

Kode: 1825
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co' Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Tapolca im Märch 2000.

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Tapolca im Märch 2000.

Kode: 1823
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co' Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB Treffen in Odense am 14. August 2004. Lokomotiven: DSB MY 1101, CFL 1604, MÁV 2761017, PFT 202.020 (ex-CFL 1602)und NSB Di3.616.

NOHAB Treffen in Odense am 14. August 2004. Lokomotiven: DSB MY 1101, CFL 1604, MÁV 2761017, PFT 202.020 (ex-CFL 1602)und NSB Di3.616.

Kode: 1822
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM Disel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der Ungarische Staatseisenbahnen in Piliscsaba am 31. Dezember 1998.

NOHAB-GM Disel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der Ungarische Staatseisenbahnen in Piliscsaba am 31. Dezember 1998.

Kode: 1821
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Fotó: Kovách László

NOHAB-GM Disel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Révfülöp am 12. Juli 2003.

NOHAB-GM Disel-elektrische Lokomotive Nr. A61 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Révfülöp am 12. Juli 2003.

Kode: 1820
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Dampflokomotiven Baureihe 424,247 und 424,005 der Ungarische Staatseisenbahnen in Budapest-Istvánte1ek am 14.April 2004.

Dampflokomotiven Baureihe 424,247 und 424,005 der Ungarische Staatseisenbahnen in Budapest-Istvánte1ek am 14.April 2004.

Kode: 1817
Foto: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 376,589 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung in Budakeszi im Dezember 2003.

Dampflokomotive Nr. 376,589 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung in Budakeszi im Dezember 2003.

Kode: 1799
Hersteller: MÁV Maschinenfabrik, 1924.
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 8 der Borsodnádasder Blech Werk im April 1992.

Dampflokomotive Nr. 8 der Borsodnádasder Blech Werk im April 1992.

Kode: 1798
Foto: Joó Ferenc

Dampflokomotive Nr. 370,006 der Mecseker Kohlenbergwerk Untemehmen in Nagymányok am Sommer 1984.

Dampflokomotive Nr. 370,006 der Mecseker Kohlenbergwerk Untemehmen in Nagymányok am Sommer 1984.

Kode: 1797
Hersteller: MÁV Gépgyár, Budapest, 1901.
Foto: Tasnádi Tamás

Dampflokomotiven Nr. ZSR 422 0108, MÁV 22,034 und CSD 313.432 in Zvolen am ll. September 2004.

Dampflokomotiven Nr. ZSR 422 0108, MÁV 22,034 und CSD 313.432 in Zvolen am ll. September 2004.

Kode: 1796
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 424,247 mit Güterzug der Ungarische Staatseisenbahnen zwischen Salgótarján und Hatvan am 6. Mai 2001.

Dampflokomotive Nr. 424,247 mit Güterzug der Ungarische Staatseisenbahnen zwischen Salgótarján und Hatvan am 6. Mai 2001.

Kode: 1795
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1955.
Foto: Németh Andor

Dampflokomotive Nr. 324,540 der Ungarische Staatseisenbahnen neben Balaton.

Dampflokomotive Nr. 324,540 der Ungarische Staatseisenbahnen neben Balaton.

Kode: 1793
Hersteller: MÁV Maschinenfabrik, Budapest, 1915.
Foto: Németh Andor

Damplokomotive Nr. 109 109 der ehemaligen Südbahn (ex MÁV Nr. 302,610) im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark im Juli 2000.

Damplokomotive Nr. 109 109 der ehemaligen Südbahn (ex MÁV Nr. 302,610) im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark im Juli 2000.

Kode: 1792
Hersteller: Floridsdorf
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 424,287 der Ungarische Staatseisenbahnen in Kisterenye am 1. September 2003.

Dampflokomotive Nr. 424,287 der Ungarische Staatseisenbahnen in Kisterenye am 1. September 2003.

Kode: 1791
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1956.
Foto: Németh Andor

Dampflokomotive Nr. 22,034 der Ungarische Staatseisenbahnen in Zvolen am 13. September 200.

Dampflokomotive Nr. 22,034 der Ungarische Staatseisenbahnen in Zvolen am 13. September 200.

Kode: 1790
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1929.
Foto: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 424,009 der Ungarische Staatseisenbahnen im Bhf. Budapest Nyugati.

Dampflokomotive Nr. 424,009 der Ungarische Staatseisenbahnen im Bhf. Budapest Nyugati.

Kode: 1789
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1924.
Foto: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 269 mit ”100 Jahre Zug” 9 der Ungarische Staatseisenbahnen AG zwischen Dorog und Almásfüzítő am 1. Mai 2001.

Dampflokomotive Nr. 269 mit ”100 Jahre Zug” 9 der Ungarische Staatseisenbahnen AG zwischen Dorog und Almásfüzítő am 1. Mai 2001.

Kode: 1787
Hersteller:WienerNeustadt, 1870.
Foto: Németh Andor

Elektrische Lokomotive Nr- V63 011 der Ungarische Staatseisenbahn AG in Balatonszentgyörgy am 15. August 2003

Elektrische Lokomotive Nr- V63 011 der Ungarische Staatseisenbahn AG in Balatonszentgyörgy am 15. August 2003

Kode: 1786
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 22034 (ex 275 034) dahinter Dampflokomotive Nr. 424 287 der Ungarische ” Staatseisenbahnen in Esztergom am Sommer 1987.

Dampflokomotive Nr. 22034 (ex 275 034) dahinter Dampflokomotive Nr. 424 287 der Ungarische ” Staatseisenbahnen in Esztergom am Sommer 1987.

Kode: 1784
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1929. und MÁVAG, Budapest, 1956.
Foto: Tasnádi Tamás

Dreiteiligen Triebzug Baureihe Bzmot der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Somogyvár im Januar 2003.

Dreiteiligen Triebzug Baureihe Bzmot der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Somogyvár im Januar 2003.

Kode: 1782
Hersteller: Tatra Studenka
Foto: Sándor János

Triebwagen Baureihe ABmot Nr. 12 der RöeEE im Bhf. Sopron in 1979.

Triebwagen Baureihe ABmot Nr. 12 der RöeEE im Bhf. Sopron in 1979.

Kode: 1781
Hersteller: Ganz
Foto: Nagy Imre

Zweiteilige Triebzug Nr. 63-41 007-0 der MÁV bei Esztergom am 27. August 2003.

Zweiteilige Triebzug Nr. 63-41 007-0 der MÁV bei Esztergom am 27. August 2003.

Kode: 1780
Foto: Zika Balázs

Sechsteiligen Triebzug Baureihe MDmot der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) auf der Szolnoker Zagyva-Eisenbahnbrücke am 1. April 1986.

Sechsteiligen Triebzug Baureihe MDmot der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) auf der Szolnoker Zagyva-Eisenbahnbrücke am 1. April 1986.

Kode: 1779
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Nagy Imre

Diesel-mechanic Triebwagen Baureihe Hargita Nr. 47 der Ungarische Staatsbahnen im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 4. September 2004.

Diesel-mechanic Triebwagen Baureihe Hargita Nr. 47 der Ungarische Staatsbahnen im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 4. September 2004.

Kode: 1778
Hersteller: Ganz
Vmax = 120 km/h P = 331 kW
Foto: ifj. Kovách László

Vierteilige Elektrotriebzug Baureihe Bvmot Nr. 002 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Balatonszentgyörgy am 23. August 1998.

Vierteilige Elektrotriebzug Baureihe Bvmot Nr. 002 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Bhf. Balatonszentgyörgy am 23. August 1998.

Kode: 1777
Hersteller: Ganz-Hunslet
Foto: Zika Balázs

Dreiteiligen Triebzug Baureihe Bzmot Nr. 043 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Balatonszemes am 17 Juni 1981.

Dreiteiligen Triebzug Baureihe Bzmot Nr. 043 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Balatonszemes am 17 Juni 1981.

Kode: 1776
Hersteller: Tatra Studenka
Foto: Nagy Imre

Vierteilige Triebzug Baureihe MDmot Nr. 3036 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Békéscsaba am 30. July 2003.

Vierteilige Triebzug Baureihe MDmot Nr. 3036 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Békéscsaba am 30. July 2003.

Kode: 1775
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Zika Balázs

Triebwagen Baureihe Abmot Nr. 374 der MÁV in Ceglég am 1. April 1986.

Triebwagen Baureihe Abmot Nr. 374 der MÁV in Ceglég am 1. April 1986.

Kode: 1774
Hersteller: Ganz
Foto: Nagy Imre

BDV Steuerwagen Nr. Bmxt 200 der Ungarische Staatsbahnen AG in Dunakeszi im March 1999.

BDV Steuerwagen Nr. Bmxt 200 der Ungarische Staatsbahnen AG in Dunakeszi im March 1999.

Kode: 1773
Hersteller: Ganz-Hunslet, 1996.
Foto: Joó Ferenc

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 011-1 der Ungarische Staatsbahnen AG in Pilisvörösvár am 16. Februar 2005.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 011-1 der Ungarische Staatsbahnen AG in Pilisvörösvár am 16. Februar 2005.

Kode: 1772
Foto: Kovách László

Zwilling-Triebzug Nr. 6312 001-8 der Ungarische Staatsbahnen AG in Szombathely am 27. Januar 2005.

Zwilling-Triebzug Nr. 6312 001-8 der Ungarische Staatsbahnen AG in Szombathely am 27. Januar 2005.

Kode: 1771
Umgebaut in 2005.
Vmax = 90 km/h
Foto: Zika Balázs

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 012-9 der Ungarische Staatsbahnen AG in Budapest-Angyalföld im September 2004.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 012-9 der Ungarische Staatsbahnen AG in Budapest-Angyalföld im September 2004.

Kode: 1770
Foto: Joó Ferenc

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1191 der Ungarische Staatsbahnen AG im Bhf. Cegléd am 27. Oktober 1985.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1191 der Ungarische Staatsbahnen AG im Bhf. Cegléd am 27. Oktober 1985.

Kode: 1768
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Nagy Imre

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M41 001 der ROeEE im Bhf. Sopron am 26. Oktober 1979.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M41 001 der ROeEE im Bhf. Sopron am 26. Oktober 1979.

Kode: 1767
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Nagy Imre

Verschublokomotive Nr. M44 201 der Ungarische Staatsbahnen AG im Bhf. Békéscsaba am 6. September 2004.

Verschublokomotive Nr. M44 201 der Ungarische Staatsbahnen AG im Bhf. Békéscsaba am 6. September 2004.

Kode: 1765
Foto: Klavora Ottó

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1277 der Ungarische Staatsbahnen AG in Mosonszentmiklós am 15. August 2004.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1277 der Ungarische Staatsbahnen AG in Mosonszentmiklós am 15. August 2004.

Kode: 1763
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
Foto: Tilai Norbert

Diesel-mechanic Triebwagen Typ Hargita Nr. 47 der Ungarische Staatsbahnen im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark in 4. September 2004.

Diesel-mechanic Triebwagen Typ Hargita Nr. 47 der Ungarische Staatsbahnen im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark in 4. September 2004.

Kode: 1761
Hersteller: Ganz
Vmax = 120 km/h P = 331 kW
Foto: ifj. Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 001-2 der MÁV in Pilisvörösvár-Szabadságliget

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 001-2 der MÁV in Pilisvörösvár-Szabadságliget

Kode: 1756
Foto: Jakóts Ádám

Diesel-hydraulic Locomotive Nr. M32 2009 der Ungarische Staatsbahnen AG in Biharnagybajom am 27. Februar 2003.

Diesel-hydraulic Locomotive Nr. M32 2009 der Ungarische Staatsbahnen AG in Biharnagybajom am 27. Februar 2003.

Kode: 1755
Foto: Reményi Gyula

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M40 104 (Heute: M40 104) der Ungarische Staatsbahnen AG in Dombóvár am 7. Oktober 2004.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M40 104 (Heute: M40 104) der Ungarische Staatsbahnen AG in Dombóvár am 7. Oktober 2004.

Kode: 1753
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Sándor János

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 006-1 der Ungarische Staatsbahnen AG in Piliscsaba am 21. Juni 2004.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 006-1 der Ungarische Staatsbahnen AG in Piliscsaba am 21. Juni 2004.

Kode: 1751
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 303,002 der Ungarische Staatsbahnen im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark in 4. September 2004.

Dampflokomotive Nr. 303,002 der Ungarische Staatsbahnen im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark in 4. September 2004.

Kode: 1748
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotive Nr. 324,540 mit Sonderfahrtzug der Ungarische Staatsbahnen bei Balaton.

Dampflokomotive Nr. 324,540 mit Sonderfahrtzug der Ungarische Staatsbahnen bei Balaton.

Kode: 1747
Foto: Németh Andor

Elektrische Lokomotive Nr. V63 025 der Ungarische Staatsbahnen AG in Kaposvár im Januar 2003.

Elektrische Lokomotive Nr. V63 025 der Ungarische Staatsbahnen AG in Kaposvár im Januar 2003.

Kode: 1746
Foto: Sándor János

Árpád Diesel Triebwagen der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) bei Nográdszakál im Oktober 2003.

Árpád Diesel Triebwagen der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) bei Nográdszakál im Oktober 2003.

Kode: 1745
Hersteller: Ganz, 1939.
Foto: Schulek Tibor

Dampflokomotiven Nr. 424 283 und 424 361 der Ungarische Staatsbahnen im Bw. Györ in 1979.

Dampflokomotiven Nr. 424 283 und 424 361 der Ungarische Staatsbahnen im Bw. Györ in 1979.

Kode: 1743
Foto: Reményi Gyula

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M40 240 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hatvan im Februar 2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M40 240 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hatvan im Februar 2003.

Kode: 1742
Foto: Tóth Gyula

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 026 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Hbf. Budapest - Keleti am 8. Juni 1981.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 026 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Hbf. Budapest - Keleti am 8. Juni 1981.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1741
Foto: Nagy Imre

Steuerwagen typ BDL Nr 402 der MÁV AG am 20. 09. 2001

Steuerwagen typ BDL Nr 402 der MÁV AG am 20. 09. 2001

Kode: 1740
Foto: Németh Andor

Diesel-elektrische Lokomotive typ NOHAB-GM Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Kaposvár in 1997.

Diesel-elektrische Lokomotive typ NOHAB-GM Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Kaposvár in 1997.

Kode: 1739
Hersteller: NOHAB TroIlhattan, Sverige
Co' Co' Vmax = 1O5 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel Triebwagen 63-41 003-9 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár-Szabadságliget am 11. Juli 2003.

Diesel Triebwagen 63-41 003-9 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár-Szabadságliget am 11. Juli 2003.

Kode: 1738
Foto: Zika Balázs

Diesel-elektrische Lokomotive typ NOHAB-GM Nr. 2761017 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Zala Brücke am 17.07.2004

Diesel-elektrische Lokomotive typ NOHAB-GM Nr. 2761017 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Zala Brücke am 17.07.2004

Kode: 1737
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 1O5km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Dampflokomotive mit Nostalgiezug Nr. 324 540 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely am 17.07.2004

Dampflokomotive mit Nostalgiezug Nr. 324 540 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely am 17.07.2004

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1736
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2185 der MÁv mit dem Zug in Nyírbátor am 06.07.2004

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2185 der MÁv mit dem Zug in Nyírbátor am 06.07.2004

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1735
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Zika Balázs

Siemens Desiro Triebwagen 6342 001-2 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Piliscsaba am 21. Juni 2004.

Siemens Desiro Triebwagen 6342 001-2 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Piliscsaba am 21. Juni 2004.

Kode: 1734
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 424.262 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen)in Biatorbágy am 16.07. 1984.

Dampflokomotive Nr. 424.262 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen)in Biatorbágy am 16.07. 1984.

Kode: 1733
Hersteller: Ganz- MÁVAG, Budapest 1955
Fabriksnummer: 7361
Foto: Nagy Imre

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M63 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Györ im 1983.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M63 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Györ im 1983.

Kode: 1732
Foto: Németh Andor

Elektrische Lokomotive Nr. V63 011 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit Güterzug in Százhalombatta am 18. 01. 1985.

Elektrische Lokomotive Nr. V63 011 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit Güterzug in Százhalombatta am 18. 01. 1985.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1731
Hersteller: Ganz- MÁVAG + Ganz Villamosági Müvek Budapest
Vmax = 120 km/h P = 3600kW
Foto: Nagy Imre

Dampflokomotive mit Nostalgiezug Nr. 324 540 der MÁV Rt. (Ungarische Staatbahnen AG) in Székesfehérvár am 04. 09. 2002.

Dampflokomotive mit Nostalgiezug Nr. 324 540 der MÁV Rt. (Ungarische Staatbahnen AG) in Székesfehérvár am 04. 09. 2002.

Kode: 1730
Foto: Németh Andor

Dampflokomotive Nr. 122 der ROEE (ex Ungarische Staatsbahnen Nr. 376 642) in Sopron am 26. Oktober 1979.

Dampflokomotive Nr. 122 der ROEE (ex Ungarische Staatsbahnen Nr. 376 642) in Sopron am 26. Oktober 1979.

Kode: 1729
Foto: Nagy Imre

Dampflokomotive Nr. 204 der Ungarische Staatsbahnen in Keszthely am 1. September 1988.

Dampflokomotive Nr. 204 der Ungarische Staatsbahnen in Keszthely am 1. September 1988.

Kode: 1728
Foto: Nagy Imre

Dampflokomotive Nr. 27 (ex MÁV XII. Klass) der Budapester Lokalbahnen in Ács am 17. 01. 1986.

Dampflokomotive Nr. 27 (ex MÁV XII. Klass) der Budapester Lokalbahnen in Ács am 17. 01. 1986.

Kode: 1727
Hersteller: MÁV Machinenfabrik, Budapest, 1902.
Foto: Nagy Imre

Dampflokomotive Nr. 411.144 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Sopron am 26. 10. 1979.

Dampflokomotive Nr. 411.144 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Sopron am 26. 10. 1979.

Kode: 1722
Foto: Nagy Imre

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. A61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytördemic am 12.07.2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. A61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytördemic am 12.07.2003.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1721
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Fotó: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen 6342 005 und 006 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár-Szabadságliget am 19. Juni 2004.

Siemens Desiro Triebwagen 6342 005 und 006 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár-Szabadságliget am 19. Juni 2004.

Kode: 1719
Hersteller: Siemens
Foto: Kovách László

Triebwagen Nr. 63-41 003-9 der Ungarische Staatsbahnen AG im Bhf. Kecskemét am 16. März 2004.

Triebwagen Nr. 63-41 003-9 der Ungarische Staatsbahnen AG im Bhf. Kecskemét am 16. März 2004.

Kode: 1718
Foto: ifj. Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. V63 037 der Ungarische Staatsbahnen im Hbf. Budapest Keleti am 24 März 1988.

Elektrische Lokomotive Nr. V63 037 der Ungarische Staatsbahnen im Hbf. Budapest Keleti am 24 März 1988.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1717
Foto: Nagy Imre

Diesel Lokomotive Nr. M47 2030 und Elektrische Lokomotive Nr. V63 006 der Ungarische Staatsbahnen im Hbf. Budapest Keleti am 31. Mai 1981.

Diesel Lokomotive Nr. M47 2030 und Elektrische Lokomotive Nr. V63 006 der Ungarische Staatsbahnen im Hbf. Budapest Keleti am 31. Mai 1981.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1716
Foto: Nagy Imre

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 082 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti in achtziger Jahre.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 082 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti in achtziger Jahre.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1715
Foto: Nagy Imre

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Somogyvár am 12. Februar 1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Somogyvár am 12. Februar 1999.

Kode: 1712
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Sándor János

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 002 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest Déli im Juli 1994.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 002 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest Déli im Juli 1994.

Kode: 1710
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 017 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Szeged am 11. August 1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 017 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Szeged am 11. August 1999.

Kode: 1708
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Jakóts Ádám

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. A61 017 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Révfülöp am 12. Juli 2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. A61 017 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Révfülöp am 12. Juli 2003.

Kode: 1707
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 006 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest Déli im Juni 1995.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 006 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest Déli im Juni 1995.

Kode: 1706
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) vor dem Heizerhaus in Tapolca am 6. April 1997.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) vor dem Heizerhaus in Tapolca am 6. April 1997.

Kode: 1705
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kaszab László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) neben bei Pilisvörösvár am 7. Juni 2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) neben bei Pilisvörösvár am 7. Juni 2003.

Kode: 1704
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Jakóts Ádám

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 010 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Badacsonytomaj im Januar 1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 010 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Badacsonytomaj im Januar 1999.

Kode: 1702
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 020 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Balatonakarattya im Januar 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 020 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Balatonakarattya im Januar 2000.

Kode: 1701
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Schulek Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Szepezdfürdő am 14. August 2001.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Szepezdfürdő am 14. August 2001.

Kode: 1700
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Jakóts Ádám

Dampflokomotive Nr. 424,124 der MÁV (Ungansche Staatsbahnen) austellung in Dombóvár am 28. März 2004.

Dampflokomotive Nr. 424,124 der MÁV (Ungansche Staatsbahnen) austellung in Dombóvár am 28. März 2004.

Kode: 1699
Foto: Sándor János

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 Typ NOHAB der MÁV in Budapest-Westbahnhof am 01.10.2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 Typ NOHAB der MÁV in Budapest-Westbahnhof am 01.10.2003.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1693
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Klavora Ottó

Dampflokomotive Nr. 424 009 der MÁV in Hatvan am 30. 05. 1997.

Dampflokomotive Nr. 424 009 der MÁV in Hatvan am 30. 05. 1997.

Kode: 1679
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1924.
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 204 der MÁV in Hatvan am 30. 04. 2000.

Dampflokomotive Nr. 204 der MÁV in Hatvan am 30. 04. 2000.

Kode: 1678
Hersteller: MÁV Gépgyár, 1900.
Foto: Kovách László

Waldeisenbahn Lillafüred.

Waldeisenbahn Lillafüred.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1661
Dampflokomotive Nr. 447,401 mit dem Personenzug am 30.01.2004.
Tag der Kleinbahn: zweite Samstag im Mai
Foto: ifj. Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M63 003 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hatvan am 30.05.2000

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M63 003 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hatvan am 30.05.2000

Kode: 1659
Foto: Kovách László

Diesel-hydromechanische Triebwagen Nr. 43 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Hatvan am 01. 05. 2000.

Diesel-hydromechanische Triebwagen Nr. 43 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Hatvan am 01. 05. 2000.

Kode: 1658
Hersteller: Rába, Győr
Foto: Kovách László

Intercity Triebzug der MÁV Rt.(Ungarische Staatsbahnen AG.) in Budapest, Westbahnhof, im 02. 1997.

Intercity Triebzug der MÁV Rt.(Ungarische Staatsbahnen AG.) in Budapest, Westbahnhof, im 02. 1997.

Kode: 1657
Hersteller: Ganz-Hunslet, Budapest
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 265 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Süsü (der Drache) im Bhf. Budapest-Ferencváros am 05. 02. 2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 265 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Süsü (der Drache) im Bhf. Budapest-Ferencváros am 05. 02. 2003.

Kode: 1652
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Foto: Zika Balázs

Diesel-elektrische lokomotive Nr. M62 517 der Ungarische Staatsbahnen im Bhf Eperjeske-rendező im November 1998.

Diesel-elektrische lokomotive Nr. M62 517 der Ungarische Staatsbahnen im Bhf Eperjeske-rendező im November 1998.

Kode: 1650
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Spur: 1520 mm
Foto: Grátzer Ákos

Diesel-elektrische lokomotive Nr. M62 508 der RÖEE im Bhf Sopron am 9. April 1988.

Diesel-elektrische lokomotive Nr. M62 508 der RÖEE im Bhf Sopron am 9. April 1988.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1649
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád),UdSSR
Foto: Nagy Imre

Die Ungarische Staatsbahnen AG. (MAV Rt.), Diesel-elektrische Lokomotive M62 200, hilfslok für M62 146, im Bhf. Balatonfüred, am 11. 08. 2003.

Die Ungarische Staatsbahnen AG. (MAV Rt.), Diesel-elektrische Lokomotive M62 200, hilfslok für M62 146, im Bhf. Balatonfüred, am 11. 08. 2003.

Kode: 1647
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád),UdSSR
Foto: Zika Balázs

Diesel-elektrische lokomotive Nr. 40 62 001-5 (ex M62 168) der Ungarische Staatsbahnen Hajdú Gmbh, im Bhf. Mende, am 04.08.2004.

Diesel-elektrische lokomotive Nr. 40 62 001-5 (ex M62 168) der Ungarische Staatsbahnen Hajdú Gmbh, im Bhf. Mende, am 04.08.2004.

Kode: 1646
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád),UdSSR
Foto: Klavora Ottó

Diesel-elektrische Lokomotive  M62 145 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) zwischen Balatonfüred und Aszófő, am 06. 07.2002.

Diesel-elektrische Lokomotive M62 145 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) zwischen Balatonfüred und Aszófő, am 06. 07.2002.

Kode: 1645
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád),UdSSR
Foto: Szőke Zoltán

Diesel-elektrische Lokomotive  M62 231 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti, am 15. 09. 1983.

Diesel-elektrische Lokomotive M62 231 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti, am 15. 09. 1983.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1643
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Foto: Nagy Imre

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG)

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG)

Kode: 1641
Hersteller: LZOR Luganszk (Vorosilovgrad), UdSSR
Foto: Schulek Tibor

Diesel-elektrische lokomotive Nr. M62 216 der Ungarische Staatsbahnen mit D-Zug Ausfahrt im Bhf. Pápa am 24. 06. 2003.

Diesel-elektrische lokomotive Nr. M62 216 der Ungarische Staatsbahnen mit D-Zug Ausfahrt im Bhf. Pápa am 24. 06. 2003.

Kode: 1640
Hersteller:LZOR,Lugansk,(Vorosilovgrád), UdSSR 1973.
Foto: Reményi Gyula

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1246 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Debrecen am 20. 08. 2003.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1246 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Debrecen am 20. 08. 2003.

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Kode: 1637
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
Foto: Zika Balázs

Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 010-2 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Kaposvár am 01. 03. 2003.

Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 010-2 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Kaposvár am 01. 03. 2003.

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Kode: 1636
Hersteller: Siemens
Foto: Sándor János

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M40 225 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Somogyvár am 26. 08. 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M40 225 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Somogyvár am 26. 08. 2002.

Kode: 1635
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
Foto: Sándor János

Diesel Lokomotive Nr. M43 1202 (ex 1104) der MÁ V (Ungarische Staatsbahnen AG) in Nyíregyháza am 06. 06. 2003.

Diesel Lokomotive Nr. M43 1202 (ex 1104) der MÁ V (Ungarische Staatsbahnen AG) in Nyíregyháza am 06. 06. 2003.

Kode: 1634
Foto: Fábián László

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 003 und 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Pilisvörösvár am 27.09.2003.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 003 und 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Pilisvörösvár am 27.09.2003.

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Kode: 1633
Hersteller: Siemens
Foto: Zika Balázs

Lokomotive Br. A24 (M38) in Salgótarján (Ungarn) am 30 Mai 1997.

Lokomotive Br. A24 (M38) in Salgótarján (Ungarn) am 30 Mai 1997.

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Kode: 1617
Hersteller: Rába, Győr
Foto: Kovách László

Lokomotive Nr. A -O25 in Szentes (Ungarn) am 7. August 1996.

Lokomotive Nr. A -O25 in Szentes (Ungarn) am 7. August 1996.

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Kode: 1616
Foto: Kovách László

Diesellokomotive Nr. A21 069 in Pilisvörösvár (Ungarn) in 1997.

Diesellokomotive Nr. A21 069 in Pilisvörösvár (Ungarn) in 1997.

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Kode: 1615
Hersteller: Rába, Győr 1962
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. A62 001 (ex M62 168) der Ungarische Staatsbahnen Hajdú Gmbh in Cegléd am 01. 05. 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. A62 001 (ex M62 168) der Ungarische Staatsbahnen Hajdú Gmbh in Cegléd am 01. 05. 2002.

Kode: 1614
Foto: Zsebő Adolf

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 265 der Ungarische Staatsbahnen in Budapest-Ferencváros im 09. 2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 265 der Ungarische Staatsbahnen in Budapest-Ferencváros im 09. 2003.

Kode: 1613
Foto: Schulek Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 302 der Ungarische Staatsbahnen mit Güterzug in Körmend im August 2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 302 der Ungarische Staatsbahnen mit Güterzug in Körmend im August 2003.

Kode: 1612
Foto: Grátzer Ákos

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 der Ungarische Staatsbahnen mit Originalfarbe in Szolnok am 26. 03. 2001.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 der Ungarische Staatsbahnen mit Originalfarbe in Szolnok am 26. 03. 2001.

Kode: 1611
Foto: István Zsolt

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M41 2143 der Ungarische Staatsbahnen in Kaposvár am 13. 07. 2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M41 2143 der Ungarische Staatsbahnen in Kaposvár am 13. 07. 2003.

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Kode: 1610
Foto: Sándor János

Diesel-electrische Lokomotive Nr. A61 017 NOHAB der Ungarische Staatsbahnen in Sárvár am 04. 08. 2004.

Diesel-electrische Lokomotive Nr. A61 017 NOHAB der Ungarische Staatsbahnen in Sárvár am 04. 08. 2004.

Kode: 1609
Foto: Reményi Gyula

Elektrische Lokomotiven V43 1167 und V63 006 der Ungarische Staatsbahnen in Hbf. Budapest Keleti.

Elektrische Lokomotiven V43 1167 und V63 006 der Ungarische Staatsbahnen in Hbf. Budapest Keleti.

Kode: 1608
Foto: Nagy Imre

Ellok Nr. V63 016 der Ungarische Staatsbahnen AG. im Hbf. Budapest Déli am 02. 07. 2003

Ellok Nr. V63 016 der Ungarische Staatsbahnen AG. im Hbf. Budapest Déli am 02. 07. 2003

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Kode: 1607
Foto: Szever Dániel

Diesel Triebwagen Nr. 63-41 004-7 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár, am 07.16.2003

Diesel Triebwagen Nr. 63-41 004-7 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár, am 07.16.2003

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Kode: 1604
Foto: Jakóts Ádám

Zweistromellok Nr. 1047 007-8 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Komárom, am 05. 11.2002

Zweistromellok Nr. 1047 007-8 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Komárom, am 05. 11.2002

Kode: 1603
Hersteller: Siemens SGP Krauss Maffei, 2002
Vmax = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 411 118 der MÁV

Dampflokomotive Nr. 411 118 der MÁV

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Kode: 1597
Foto: Jakóts Ádám

Ellok Nr. V43 1299 der MÁV in Hbf. Budapest Keleti im 11.1999.

Ellok Nr. V43 1299 der MÁV in Hbf. Budapest Keleti im 11.1999.

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Kode: 1596
Foto: Grátzer Ákos

Dampflokomotive Nr. 424 247 der MÁV mit Europa-bahn in Bhf. Győr am 01.04. 2003.

Dampflokomotive Nr. 424 247 der MÁV mit Europa-bahn in Bhf. Győr am 01.04. 2003.

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Kode: 1595
Foto: Derecskei Lajos

Diesel-elektrische Nr. 40 62 002-3 der MÁV Hajdú Kft. (Ungarische Staatsbahnen Hajdú Gmbh)

Diesel-elektrische Nr. 40 62 002-3 der MÁV Hajdú Kft. (Ungarische Staatsbahnen Hajdú Gmbh)

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Kode: 1594
in Mende am 14.07.2003.
Hersteller: LZOR Vorosilovgrad
Foto: Klavora Ottó

Triebwagen Typ Siemens Desiro Nr. 6342 002-0 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG)

Triebwagen Typ Siemens Desiro Nr. 6342 002-0 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG)

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Kode: 1593
in Veresegyháza am 04. 09. 2003.
Foto: Zika Balázs

Elektrische Lokomotive Nr. 1047 502 der Raab-Oedenburg-Ebenfurth Eisenbahn (ROeEE) mit IC in Budapest Bhf. Déli am 23. 07. 2002.

Elektrische Lokomotive Nr. 1047 502 der Raab-Oedenburg-Ebenfurth Eisenbahn (ROeEE) mit IC in Budapest Bhf. Déli am 23. 07. 2002.

Kode: 1591
Hersteller: Siemens / Krauss Maffei, 2002.
Vmax = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Joó Ferenc

Dampflokomotiven Nr. 424,247 der MÁV und 498,104 der ZSR in Budapest Bhf. Nyugati am 20.10.2000.

Dampflokomotiven Nr. 424,247 der MÁV und 498,104 der ZSR in Budapest Bhf. Nyugati am 20.10.2000.

Kode: 1586
Foto: Jakóts Ádám

Denkmal Dampflokomotive Nr. 375 694 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) in Nyíregyháza

Denkmal Dampflokomotive Nr. 375 694 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) in Nyíregyháza

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Kode: 1584
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 242 001 der MÁV in Székesfehérvár am 31. 05. 2003.

Dampflokomotive Nr. 242 001 der MÁV in Székesfehérvár am 31. 05. 2003.

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Kode: 1583
Foto: Sándor János

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1335 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hbf. Budapest- Déli

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1335 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hbf. Budapest- Déli

Kode: 1582
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Vmax = 130 km/h P = 2220 kW
Foto: Bakos Attila

Elektrische Lokomotive 1047010-2 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kaposvár am 26. 04. 2003.

Elektrische Lokomotive 1047010-2 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kaposvár am 26. 04. 2003.

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Kode: 1581
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei, 2002
Vmax = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Sándor János

Diesellokomotiven M47 1313 und M47 1308 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Nostalgie Zug in Szilvásvárad am 12.07. 2003.

Diesellokomotiven M47 1313 und M47 1308 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Nostalgie Zug in Szilvásvárad am 12.07. 2003.

Kode: 1580
Foto: Zika Balázs

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 208 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Schnellzug bei Öskü am 29. 04. 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 208 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Schnellzug bei Öskü am 29. 04. 2000.

Kode: 1579
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Vmax = 100 km/h P = 1472 kW
Foto: Jakóts Ádám

Diesel Triebwagen Nr. 63-41 003-9 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG)

Diesel Triebwagen Nr. 63-41 003-9 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG)

Kode: 1578
in Piliscsév am 05. 08. 2003.
Gyártó/Hersteller: Mityisinszkij Masinosztroityelnij Zavod, Moskau
Foto: Zika Balázs

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. A61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytomajon am 12. 07. 2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. A61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytomajon am 12. 07. 2003.

Kode: 1577
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co 'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Diesel-hidraulische Triebwagen Nr. MDmot 3025 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Szilvásvárad am 23. 07. 2000.

Diesel-hidraulische Triebwagen Nr. MDmot 3025 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Szilvásvárad am 23. 07. 2000.

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Kode: 1576
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Vmax = 100 km/h P = 590 kW
Foto: Klavora Ottó

Diesel-hydraulische Triebwagen Nr. Bzmot 305 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Vinye am 18. 05. 2003.

Diesel-hydraulische Triebwagen Nr. Bzmot 305 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Vinye am 18. 05. 2003.

Kode: 1575
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 019 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Osztopán am 22. 05. 1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 019 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Osztopán am 22. 05. 1999.

Kode: 1574
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 424 247 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest-Rákosrendező am 24. 05. 2003.

Dampflokomotive Nr. 424 247 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest-Rákosrendező am 24. 05. 2003.

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Kode: 1573
Foto: Klavora Ottó

Elektrische Lokomotive Nr. V63 023 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Güterzug in Újszász am 17. 04. 2003.

Elektrische Lokomotive Nr. V63 023 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Güterzug in Újszász am 17. 04. 2003.

Kode: 1572
Hersteller: Ganz-MÁVAG + Ganz Villamossági Művek Budapest
Vmax = 120 km/h P = 3600 kW
Foto: Zika Balázs

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M41 2148 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonalmádi am 09. 01. 2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M41 2148 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonalmádi am 09. 01. 2003.

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Kode: 1571
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
B'B' Vmax = 100 km/h P = 1325 kW
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 324 540 der MÁ V Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsony in Sommer 2000

Dampflokomotive Nr. 324 540 der MÁ V Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsony in Sommer 2000

Kode: 1570
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 109,109 (Ex 302,610) der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Bhf. Siófok am 11. 08. 1999.

Dampflokomotive Nr. 109,109 (Ex 302,610) der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Bhf. Siófok am 11. 08. 1999.

Kode: 1567
Hersteller: Floridsdorf Lf.v. Sigl, Wiener Neustadt, 1917
Vmax = 100 km/h
Foto: Kovách László

Bergbau-Ellok Nr. III. des Kohlenbergwerks von Mecsek.

Bergbau-Ellok Nr. III. des Kohlenbergwerks von Mecsek.

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Kode: 1564
Hersteller: Ganz
Foto: Német István

Elektrische Lokomotive Nr. V63 144 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely am 26.07.2002.

Elektrische Lokomotive Nr. V63 144 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely am 26.07.2002.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1563
Hersteller: Ganz- MÁVAG
Co'Co' Vmax = 160 km/h P = 3600 kW
Foto: Sándor János

Zwei - system (25kV

Zwei - system (25kV

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Kode: 1562
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei, 2002.
Vmax = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Reményi Gyula

Diesel Triebwagen Nr. 63-41 003-9 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hbf. Budapest-Westbahnhof am 17.04.2003.

Diesel Triebwagen Nr. 63-41 003-9 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hbf. Budapest-Westbahnhof am 17.04.2003.

Kode: 1561
Hersteller: Mityisinszkij Masinosztroityelnij Zavod, Moskau
Foto: Zika Balázs

Nostalgie-Dampflokomotive der MÁV Nr. 324 540 ( ex: 324 1564) in Tapolca.

Nostalgie-Dampflokomotive der MÁV Nr. 324 540 ( ex: 324 1564) in Tapolca.

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Kode: 1558
Hersteller: MÁVAG, 1915
Foto: Bakos Attila

Die Ungarische Staatsbahnen AG (MÁV Rt.) Dieselelektrische Lokomotive NOHAB Nr. A61 017 in Bhf. Székesfehérvár am 31. 05. 2003

Die Ungarische Staatsbahnen AG (MÁV Rt.) Dieselelektrische Lokomotive NOHAB Nr. A61 017 in Bhf. Székesfehérvár am 31. 05. 2003

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Kode: 1554
Hersteller: NOHAB-GM Trollhättan, Sverige, 1964.
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Reményi Gyula

Die Ungarische Staatsbahnen AG (MÁV Rt.) Dieselelektrische Lokomotive NOHAB Nr. M61 017 in Bhf. Polgárdi-ipartelepek am 15. 08. 1995.

Die Ungarische Staatsbahnen AG (MÁV Rt.) Dieselelektrische Lokomotive NOHAB Nr. M61 017 in Bhf. Polgárdi-ipartelepek am 15. 08. 1995.

Kode: 1553
Hersteller: NOHAB-GM Trollhättan, Sverige, 1964.
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Reményi Gyula

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 010 der MÁV Rt.(Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonalmádi am 02. 1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 010 der MÁV Rt.(Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonalmádi am 02. 1999.

Kode: 1552
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Schulek Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 020 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tapolca am 19.04.2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 020 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tapolca am 19.04.2000.

Kode: 1550
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG in Esztergom am 16.05.2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG in Esztergom am 16.05.2002.

Kode: 1546
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Zika Balázs

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 013 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bhf. Südbanhoff  am 10.05. 1996.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 013 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bhf. Südbanhoff am 10.05. 1996.

Kode: 1545
Hersteller: NOHAB – GM Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Reményi Gyula


Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 007 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen)

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 007 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen)

Kode: 1543
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Szován István

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonakarattya am 31. 12. 1995.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonakarattya am 31. 12. 1995.

Kode: 1542
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Almási Zoltán

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tapolca am 13.02.1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tapolca am 13.02.1999.

Kode: 1541
Hersteller: NOHAB – GM Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Jakóts Ádám


Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. A61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonakarattya am 12.07.2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. A61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonakarattya am 12.07.2003.

Kode: 1540
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Fotó: Kovách László

Die zu Originalausführung umgebaute MÁV dampflok Nr. 301,016 in Nagykanizsa am 08.09.2001.

Die zu Originalausführung umgebaute MÁV dampflok Nr. 301,016 in Nagykanizsa am 08.09.2001.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1539
Foto: Soltész József


MÁV dampflok Nr. 375,1032 in Veszprém am 17.05.2003.

MÁV dampflok Nr. 375,1032 in Veszprém am 17.05.2003.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1538

Foto: Kovách László


Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M63 002 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Budapest Südbahnhof in 1988.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M63 002 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Budapest Südbahnhof in 1988.

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Kode: 1537
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1970
Vmax = 130 km/h P = 2208 kW
Foto: Szőcsényi Zoltán

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. MDa 3015 in Originalfarbgebung mit Personenzug der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in 1985.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. MDa 3015 in Originalfarbgebung mit Personenzug der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in 1985.

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Kode: 1534
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Vmax = 100 km/h P = 590 kW
Fotó: MTI - Ganz-Hunslet archívum


Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2150 der MÁV mit dem Zug in Bhf. Balatonalmádi am 09. 01. 2003.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2150 der MÁV mit dem Zug in Bhf. Balatonalmádi am 09. 01. 2003.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1532
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2207 der MÁV

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2207 der MÁV

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Kode: 1531
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: archív

Diesel-hydraulische Lokomotive Typ M41 Nr.2169 der MÁV mit dem Zug neben Veszprém am 23. 10. 2001.

Diesel-hydraulische Lokomotive Typ M41 Nr.2169 der MÁV mit dem Zug neben Veszprém am 23. 10. 2001.

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Kode: 1530
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2172 der MÁV mit dem Zug in Somoskőújfalu am 07. 09. 2002.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2172 der MÁV mit dem Zug in Somoskőújfalu am 07. 09. 2002.

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Kode: 1529
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Dékány László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2199 der MÁV mit dem Zug in Balatonakarattya in Sommer 2002.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2199 der MÁV mit dem Zug in Balatonakarattya in Sommer 2002.

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Kode: 1527
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2103 der MÁV in Budapest in Jahre 1970

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2103 der MÁV in Budapest in Jahre 1970

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Kode: 1526
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: archív

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2131 der MÁV in Mátészalka am 13. 08. 2001.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2131 der MÁV in Mátészalka am 13. 08. 2001.

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Kode: 1524
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Zika Balázs

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2137 mit dem Zug in Salgótarján 22.05.1999

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2137 mit dem Zug in Salgótarján 22.05.1999

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Kode: 1523
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Joó Ferenc

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2150 der MÁV in Balatonakarattya am 08. 01. 2003.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2150 der MÁV in Balatonakarattya am 08. 01. 2003.

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Kode: 1522
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2202 der MÁV mit ’Süsü’ in Bhf. Budapest – Rákos-rendező am 05. 02. 2003.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2202 der MÁV mit ’Süsü’ in Bhf. Budapest – Rákos-rendező am 05. 02. 2003.

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Kode: 1521
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Kovách László


Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2183 der MÁV in Vinye am 18. 05. 2003.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2183 der MÁV in Vinye am 18. 05. 2003.

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Kode: 1520
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Kovách László

ROEE Ellok Nr. V43 327 und M44 Diesellokomotive in Fertőszéplak (Ungarn) am 20. 10. 2000.

ROEE Ellok Nr. V43 327 und M44 Diesellokomotive in Fertőszéplak (Ungarn) am 20. 10. 2000.

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Kode: 1519
Foto: Fotó: Kovách László


Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M40 105 und M62 203 der MÁV AG in Nagykanizsa am 23. 03. 2003.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M40 105 und M62 203 der MÁV AG in Nagykanizsa am 23. 03. 2003.

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Kode: 1518
Foto: Szőke Zoltán

A MÁV Rt. M61 020 pályaszámú NOHAB típusú dízelvillamos mozdonya és M62 265 pályaszámú mozdonya, 2000. május 1-én.

A MÁV Rt. M61 020 pályaszámú NOHAB típusú dízelvillamos mozdonya és M62 265 pályaszámú mozdonya, 2000. május 1-én.

Kode: 1493
Fotó: Joó Ferenc

Elektrische Lokomotiven Nr. V43 1340 und V43 1276 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) am Südbahnhof Budapest<BR> Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest

Elektrische Lokomotiven Nr. V43 1340 und V43 1276 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) am Südbahnhof Budapest
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest

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Kode: 1479
Vmax= 130 km/h Pmax= 2220 kW
Foto: Német István

Diesel-hydraulische Lokomotive der MÁV Nr. M41 2301 in Székesfehérvár am 23.11.2002.

Diesel-hydraulische Lokomotive der MÁV Nr. M41 2301 in Székesfehérvár am 23.11.2002.

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Kode: 1477
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Motor: Caterpillar 3516 B DI-TASC típus P= 1500 kW<
Foto: Meszár András

Diesel-hydraulische Lokomotive der MÁV Nr. M41 2117 in Debrecen am 24.08.1999.

Diesel-hydraulische Lokomotive der MÁV Nr. M41 2117 in Debrecen am 24.08.1999.

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Kode: 1476
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Csorba Gábor

Diesel-hydraulische Lokomotiven der MÁV Nr. M41 2156 und M41 2175 in Miskolc am 09.08.2001.

Diesel-hydraulische Lokomotiven der MÁV Nr. M41 2156 und M41 2175 in Miskolc am 09.08.2001.

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Kode: 1475
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Gombos István
,

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M47 2060 der MÁV AG in Bf. Siófok am 16. 06. 2000.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M47 2060 der MÁV AG in Bf. Siófok am 16. 06. 2000.

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Kode: 1473
Hersteller: Fabrik 23. Aug. Bucuresti
P = 700 kW Vmax = 70 km/h
Foto: Kovách László

Personen Gleiswagen Typ Tschaika GAZ 13 der MÁV in Paks, Eisenbahn Museum, im 06. 1998.

Personen Gleiswagen Typ Tschaika GAZ 13 der MÁV in Paks, Eisenbahn Museum, im 06. 1998.

Kode: 1472
Hersteller: Gorkij Auto Závod, CCCP
Vmax = 60 km/h
Foto: Kovách László

Eisenbahnwagen Typ TVG nh Nr. 1272 der MÁV AG in Vác in 1996.

Eisenbahnwagen Typ TVG nh Nr. 1272 der MÁV AG in Vác in 1996.

Kode: 1471
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ M62 Nr M62 211 der MÁV AG mit Studenka in Bagod im 09. 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ M62 Nr M62 211 der MÁV AG mit Studenka in Bagod im 09. 2002.

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Kode: 1470
Foto: Csányi Barna

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M44 045 der MÁV AG neben Alsócsinger - Ajka am 14. 08. 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M44 045 der MÁV AG neben Alsócsinger - Ajka am 14. 08. 2002.

Kode: 1469
Foto: Szőke Zoltán

Interpici Triebwagen Garnitur der Baureihe Bzmot 410 + Btzx 801 + Bzmot 407 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbanhen AG) in Bahnhof Békéscsaba am 10. 11. 2002.

Interpici Triebwagen Garnitur der Baureihe Bzmot 410 + Btzx 801 + Bzmot 407 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbanhen AG) in Bahnhof Békéscsaba am 10. 11. 2002.

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Kode: 1462
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 424, 365 der MÁV ausstellung in Gárdony

Dampflokomotive Nr. 424, 365 der MÁV ausstellung in Gárdony

Kode: 1457
Foto: Német István

Denkmal-dampflok Nr. 377,092 der MÁV in Balassagyarmat am 24. 01. 2001.

Denkmal-dampflok Nr. 377,092 der MÁV in Balassagyarmat am 24. 01. 2001.

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Kode: 1455
Foto: Dékány László

Diesel-lokomotive Nr. M40 214 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kaposvár am 28. 08. 2002.

Diesel-lokomotive Nr. M40 214 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kaposvár am 28. 08. 2002.

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Kode: 1451
Foto: Sándor János

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Zvolen am 09. 08. 1998.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Zvolen am 09. 08. 1998.

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Kode: 1450
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Kovách László

Steuerwagen Typ V43 Nr. 319 der MÁV Rt. in Budapest - Rákoscsaba am 23. 10. 2002.

Steuerwagen Typ V43 Nr. 319 der MÁV Rt. in Budapest - Rákoscsaba am 23. 10. 2002.

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Kode: 1449
Foto: ifj. Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. A61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest (Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung) am 20. 09. 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. A61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest (Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung) am 20. 09. 2002.

Kode: 1445
Hersteller: NOHAB-GM, Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 130 km/h
Foto: Dékány László

Diesellok Nr. M62 165 der MÁV in Bh. Balatonfüred, 13. 02. 1999.

Diesellok Nr. M62 165 der MÁV in Bh. Balatonfüred, 13. 02. 1999.

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Kode: 1444
Foto: Jakóts Ádám

Diesel-elektrische Lokomotive  Nr M62 302 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Agárd im 07.2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr M62 302 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Agárd im 07.2002.

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Kode: 1443
Foto: István Zsolt

Elektrische Lokomotive Nr 1047 005-2 der MÁV AG in Budapest-Ostbahnhof am 06.09.2002.

Elektrische Lokomotive Nr 1047 005-2 der MÁV AG in Budapest-Ostbahnhof am 06.09.2002.

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Kode: 1442
Hersteller: Siemens SGP-Krauss Maffei, 2002
V max = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Triebwagen Nr. Bzmot 270 der MÁV AG (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely am 26.08.2001.

Diesel-hydraulische Triebwagen Nr. Bzmot 270 der MÁV AG (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely am 26.08.2001.

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Kode: 1440
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr 1047 001-1 der MÁV AG in Budapest-Ostbahnhof am 03.07.2002

Elektrische Lokomotive Nr 1047 001-1 der MÁV AG in Budapest-Ostbahnhof am 03.07.2002

Kode: 1436
Hersteller: Siemens SGP-Krauss Maffei, 2002
V max = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Jakóts Ádám

Diesel-hydraulische Triebwager Nr. Bzmot 402 und 403 MÁV AG in Budapest Westbahnhof am 28.12.1999

Diesel-hydraulische Triebwager Nr. Bzmot 402 und 403 MÁV AG in Budapest Westbahnhof am 28.12.1999

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Kode: 1432
Umbau: Szombathely Eisenwerk Gmbh
Motor: Volvo THD 102 KB
Vmax = 80 km/h P = 210 kW
Foto: Jakóts Ádám

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr M47 2026 der MÁV AG in Veszprém 23.10.2001.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr M47 2026 der MÁV AG in Veszprém 23.10.2001.

Kode: 1431
Hersteller: Fabrik 23. Aug. Bucuresti
V max = 70 km/h P = 514 kW B'B'
Foto: Kovách László

Elektrische Rangierlokomotive Nr V46 048 der MÁV AG in Pécs im  04.1994.

Elektrische Rangierlokomotive Nr V46 048 der MÁV AG in Pécs im 04.1994.

Kode: 1430
Hersteller: Ganz-MÁVAG und Ganz Elektrizität Werk, Budapest
Vmax = 80 km/h P = 820 kW Bo'Bo
Foto: Almási Zoltán

Diesel-elektrische Lokomotive Typ Nr M61 001 der MÁV AG in Révfülöp am 14.08.2001.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ Nr M61 001 der MÁV AG in Révfülöp am 14.08.2001.

Kode: 1429
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Vmax 105 km/h P = 1435 kW Co'Co
Foto: Joó Ferenc

Diesel-Triebwagen der MÁV AG Baureihe Bzmot hydromechanischer Kraftübertragung in Balatonederics am 14.06.2002.

Diesel-Triebwagen der MÁV AG Baureihe Bzmot hydromechanischer Kraftübertragung in Balatonederics am 14.06.2002.

Kode: 1428
Hersteller: MÁV Szolnok Eisenwerk Gmbh und Karosserie- und Fahrzeug Factory, Budapest, 1983
V max = 80 km/h P = 206 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ Nr M61 001 der MÁV AG in Kaposvár im 08.1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ Nr M61 001 der MÁV AG in Kaposvár im 08.1999.

Kode: 1427
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Vmax 105 km/h P = 1435 kW Co'Co
Foto: Grátzer Ákos

Dampflokomotíve Nr 424,129 der MÁV AG in Celldömölk am 25.08.2002.

Dampflokomotíve Nr 424,129 der MÁV AG in Celldömölk am 25.08.2002.

Kode: 1426
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
V max = 90 k/h P = 1470 kW
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr M41 2103 der MÁV AG in Budapest-Kispest in 2001.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr M41 2103 der MÁV AG in Budapest-Kispest in 2001.

Kode: 1425
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
V max = 100 km/h P = 1325 kW B'B'
Foto: Kovách László

lektrische Lokomotive Nr V43 1116 der MÁV AG in Gyoma, Körös Brücke am 21.04.2002.

lektrische Lokomotive Nr V43 1116 der MÁV AG in Gyoma, Körös Brücke am 21.04.2002.

Kode: 1424
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
V max = 130 km/h P = 2220 kW B'B'
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr M62 146 der MÁV AG in Celldömölk am 25.08.2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr M62 146 der MÁV AG in Celldömölk am 25.08.2002.

Kode: 1423
Hersteller: LZOR, Luganszk, (Vorosilovgrad) UdSSR
V max = 100 km/h P = 1472 kW Co'Co'
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Typ Taurus Nr 1047 002-9 der MÁV AG und Nr 1047 502-8 der RoeEE in Mosomnagyaróvár am 17.17.2002.

Elektrische Lokomotive Typ Taurus Nr 1047 002-9 der MÁV AG und Nr 1047 502-8 der RoeEE in Mosomnagyaróvár am 17.17.2002.

Kode: 1422
Hersteller: Siemens SGP-Krauss Maffei
V max = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Zika Balázs

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr M41 2118 der MÁV AG in Pilisvörösvár am 31.12.1998.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr M41 2118 der MÁV AG in Pilisvörösvár am 31.12.1998.

Kode: 1421
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
V max = 100 km/h P = 1325 kW B'B'
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr 1047 003-7 der MÁV AG in Komárom am 06.09.2002.

Elektrische Lokomotive Nr 1047 003-7 der MÁV AG in Komárom am 06.09.2002.

Kode: 1420
Hersteller: Siemens SGP-Krauss Maffei, 2002
V max = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische lokomotive Nr M43 1159 der MÁV AG in Hatvan am 01.05.2001.

Diesel-hydraulische lokomotive Nr M43 1159 der MÁV AG in Hatvan am 01.05.2001.

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Kode: 1418
Hersteller: Fabrik 23. Aug. Bucuresti
V max = 60 km/h P = 331 kW B'B'
Foto: Kovách László

MÁV V43 1145 Siliziumgleichrichter-Ellok in Originalfarbe in Bahnhof Debrecen am 08.1996

MÁV V43 1145 Siliziumgleichrichter-Ellok in Originalfarbe in Bahnhof Debrecen am 08.1996

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Kode: 1417
Hersteller: Ganz Mávag + Ganz Elektrizität Werk 1971
Vmax = 130 km/h P = 2200 kW B'B'
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Schinenbus Prototyp Nr. Bzmot 601 der MÁV

Diesel-hydraulische Schinenbus Prototyp Nr. Bzmot 601 der MÁV

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Kode: 1416
Hersteller: Ganz MÁVAG und Ikarus Karosserie- und Fahrzeug Fabrik, Budapest-Mátyásföld, 1983
Vmax = 100 km/h P = 250 kW 1B1
Foto: MTI - Ikarus archív

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Révfülöp im 12. 1996.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Révfülöp im 12. 1996.

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Kode: 1412
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Grátzer Ákos

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 019 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bahnhof. Budapest - Angyalföld am 14.07. 1996.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 019 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bahnhof. Budapest - Angyalföld am 14.07. 1996.

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Kode: 1409
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 006 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonrendes am 13.07. 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 006 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonrendes am 13.07. 2000.

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Kode: 1407
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW Foto: Tóth Gyula

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 010 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytomaj in Sommer 1998.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 010 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytomaj in Sommer 1998.

Kode: 1406
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 und M61 020 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Hbf. Budapest - Déli am 13.02. 1989.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 und M61 020 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Hbf. Budapest - Déli am 13.02. 1989.

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Kode: 1403
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Novák András

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytomaj im 01. 1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytomaj im 01. 1999.

Kode: 1401
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bahnhof. Pressburg-Osten am 08.09. 2001.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bahnhof. Pressburg-Osten am 08.09. 2001.

Kode: 1400
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr V63 015 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonboglár am 20.05. 2002.

Elektrische Lokomotive Nr V63 015 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonboglár am 20.05. 2002.

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Kode: 1399
Hersteller: Ganz- MÁVAG
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 3600 kW
Foto: Sándor János

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1370 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bf Pécel am 28.03. 2002.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1370 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bf Pécel am 28.03. 2002.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1397
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Vmax = 130 km/h P= 2220 kW
Foto: Dékány László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hbf. Budapest - Déli am 21.05. 1996.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hbf. Budapest - Déli am 21.05. 1996.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1394
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Reményi Gyula

Zweistromellok Nr. 1047 501-1 der ROEE AG in Budapest Hbf. Déli am 16.05. 2002.

Zweistromellok Nr. 1047 501-1 der ROEE AG in Budapest Hbf. Déli am 16.05. 2002.

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Kode: 1392
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei, 2002
Vmax = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M63 001 der MÁV in Budapest Hbf. Déli in 1988.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M63 001 der MÁV in Budapest Hbf. Déli in 1988.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1391
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1970.
P = 2208 kW Vmax = 130 km/h
Foto: Szőcsényi Zoltán

Zweistromellok Nr. 1047 001-1 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Intercity ”Misina” in Bf. Érd am 06.04. 2002.

Zweistromellok Nr. 1047 001-1 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Intercity ”Misina” in Bf. Érd am 06.04. 2002.

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Kode: 1390
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei, 2002
Vmax = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Klavora Ottó

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 001 der MÁV AG in Piliscsév in 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 001 der MÁV AG in Piliscsév in 2002.

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Kode: 1388
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

MÁV AG diesel-elektrische Lokomotive M61 001, M61 002, M61 006, M61 010, M61 019, M61 020 NOHAB in Ungarische Nationale Eisenbahnsammlunk, Budapest am 12.01.2001.

MÁV AG diesel-elektrische Lokomotive M61 001, M61 002, M61 006, M61 010, M61 019, M61 020 NOHAB in Ungarische Nationale Eisenbahnsammlunk, Budapest am 12.01.2001.

Kode: 1382
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive A62 001 von MÁV Hajdú GmbH (ex-M62 168) in Cegédbercel-Cserő mit ein Baufstoffzug am 25 April 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive A62 001 von MÁV Hajdú GmbH (ex-M62 168) in Cegédbercel-Cserő mit ein Baufstoffzug am 25 April 2002.

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Kode: 1381
Hersteller: LZOR Luganszk (Vorosilograd) UdSSR, 1972.
P = 1472 kW Vmax = 100 km/h
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 010 der MÁV AG in Székesfehérvár am 30.07. 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 010 der MÁV AG in Székesfehérvár am 30.07. 2000.

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Kode: 1378
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Tóth Gyula

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 006 der MÁV AG in Ábrahámhegy am 13.07. 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 006 der MÁV AG in Ábrahámhegy am 13.07. 2000.

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Kode: 1377
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Tóth Gyula

Elektrische Rangierlokomotive Nr. V46 022 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest Kőbánya-felső am 28.03. 2002.

Elektrische Rangierlokomotive Nr. V46 022 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest Kőbánya-felső am 28.03. 2002.

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Kode: 1376
Hersteller: Ganz-MÁVAG + Ganz Elektrizität Werk
P = 820 kW Vmax = 80 km/h
Foto: Kovách László

Prototyp Elektrische Lokomotive Nr. V43 1008 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) am 04.06. 1964.

Prototyp Elektrische Lokomotive Nr. V43 1008 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) am 04.06. 1964.

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Kode: 1375
Hersteller: Ganz-MÁVAG + Ganz-VM, 1963-64.
Vmax = 130 km/h P = 2140 kW
Foto: MTI-Ganz Hunslet archív

Elektrische Lokomotive Nr. 1047 001-1 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest Westbahnhof am 03.04. 2002.

Elektrische Lokomotive Nr. 1047 001-1 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest Westbahnhof am 03.04. 2002.

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Kode: 1374
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 324,540 (ex 324,1564) der MÁV in Bf. Piliscsaba im 10. 2000.

Dampflokomotive Nr. 324,540 (ex 324,1564) der MÁV in Bf. Piliscsaba im 10. 2000.

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Kode: 1360
Hersteller: MÁVAG, 1915.
Foto: Németh Andor

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 011 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatongyörök in 1984

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 011 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatongyörök in 1984

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Kode: 1359
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovács József

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1072 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kaposvár im Sommer 1998.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1072 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kaposvár im Sommer 1998.

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Kode: 1358
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Vmax = 130 km/h P = 2220 kW
Foto: Joó Ferenc

Intercity Triebzug Nr. BVmot 002 und 003 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest Westbahnhof in 1997.

Intercity Triebzug Nr. BVmot 002 und 003 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest Westbahnhof in 1997.

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Kode: 1357
Foto: Grátzer Ákos

Diesel-elektrische M62 001 der MÁV in Budapest Rákoshegy-Rákoskert in 2001.

Diesel-elektrische M62 001 der MÁV in Budapest Rákoshegy-Rákoskert in 2001.

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Kode: 1349
Hersteller: LZOR, Luganszk (Vorosilovgrad) UdSSR 1965.
P = 1472 kW Vmax = 100 km/h
Foto: Német István

Ellok Nr. V43 1203 der Ungarische Staatsbahnen AG in Szolnok Eisenbahnbrücke Zagyva am 03. 04. 2001.

Ellok Nr. V43 1203 der Ungarische Staatsbahnen AG in Szolnok Eisenbahnbrücke Zagyva am 03. 04. 2001.

Kode: 1348
Foto: Klavora Ottó

Der MÁV Dampflokomotive Nr. 424,247 in Bf. Székesfehérvár am 11.09. 2001.

Der MÁV Dampflokomotive Nr. 424,247 in Bf. Székesfehérvár am 11.09. 2001.

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Kode: 1346
Hersteller: MÁVAG Budapest, 1955.
P = 1470 kW Vmax = 90 km/h
Foto: István Zsolt

NOHAB Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive, Nr. M61 015 in Budapest Südbahnhof im 1987.

NOHAB Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive, Nr. M61 015 in Budapest Südbahnhof im 1987.

Kode: 1342
Hersteller: NOHAB/GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Menyhért Béla und Dékány László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M40 206 der Ungarische Staatsbahnen AG in Budapest-Kőbánya am 23. 07. 2001.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M40 206 der Ungarische Staatsbahnen AG in Budapest-Kőbánya am 23. 07. 2001.

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Kode: 1338
Foto: Kovács Krisztián

Dieselelektrische Lokomotive Typ NOHAB der Ungarische Staatsbahnen AG in Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung, Budapest

Dieselelektrische Lokomotive Typ NOHAB der Ungarische Staatsbahnen AG in Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung, Budapest

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Kode: 1336
Foto: Kovács Krisztián

Die zu Originalausführung umgebaute MÁV dampflok Nr. 301,016 in Nagykanizsa am 07.09. 2001.

Die zu Originalausführung umgebaute MÁV dampflok Nr. 301,016 in Nagykanizsa am 07.09. 2001.

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Kode: 1335
Foto: Soltész József

Dieselelektrische Lokomotive M61 015 NOHAB der MÁV in Budapest - Südbahnhof in 1987.

Dieselelektrische Lokomotive M61 015 NOHAB der MÁV in Budapest - Südbahnhof in 1987.

Kode: 1334
Hersteller: NOHAB/GM, Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW
Vmax = 105 km/h
Foto: Dékány László

Dieselelektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 015 der Ungarische Staatsbahnen  in Tapolca

Dieselelektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 015 der Ungarische Staatsbahnen in Tapolca

Kode: 1333
Hersteller: NOHAB/GM, Trollhättan 1964.
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Németh Andor

Dampflokomotive Nr. 375,562 der Ungarische Staatsbahnen mit dem Zug im 10. 2000.

Dampflokomotive Nr. 375,562 der Ungarische Staatsbahnen mit dem Zug im 10. 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1332
Hersteller: MÁVAG, 1923.
Foto: Németh Andor

Damplokomotive Nr. 424,247 der Ungarische Staatsbahnen mit dem Zug in Bahnhof Kisterenye im 10. 2000.

Damplokomotive Nr. 424,247 der Ungarische Staatsbahnen mit dem Zug in Bahnhof Kisterenye im 10. 2000.

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Kode: 1330
Hersteller: MÁVAG, 1955.
Foto: Németh Andor

Ellok Nr. V42 522 der Ungarische Staatsbahnen in Bahnhof Békéscsaba in den Mitte 1980's

Ellok Nr. V42 522 der Ungarische Staatsbahnen in Bahnhof Békéscsaba in den Mitte 1980's

Kode: 1329
Hersteller: Ganz-MÁVAG + Ganz Elektrizität Werk, 1963
Vmax = 80 km/h P = 1214 kW
Foto: Németh Andor

Triebwagen Nr. A172 (ex Abmot 368) der MÁV in Viadukt unter ”Répás árok” in 1994.

Triebwagen Nr. A172 (ex Abmot 368) der MÁV in Viadukt unter ”Répás árok” in 1994.

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Kode: 1326
Foto: Letenyei Tamás

Heizerhaus in Veszprém Bahnhof. im Dezember 1993.

Heizerhaus in Veszprém Bahnhof. im Dezember 1993.

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Kode: 1325
Foto: Letenyei Tamás

Diesel-elektrische M62 182 der MÁV in Veszprém Bahnhof. im Dezember 1993.

Diesel-elektrische M62 182 der MÁV in Veszprém Bahnhof. im Dezember 1993.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1324
Hersteller: LZOR, Luganszk (Vorosilovgrad) UdSSR 1965.
P = 1472 kW Vmax = 100 km/h
Foto: Letenyei Tamás

Dampflokomotive Nr. 375,1032 der MÁV ausstellung in 1984 in Veszprém

Dampflokomotive Nr. 375,1032 der MÁV ausstellung in 1984 in Veszprém

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1323
Foto: Letenyei Tamás

Diesel hydraulische Triebwagen Nr Bzmot 336 der MÁV AG in Várpalota am 10.06.2001.

Diesel hydraulische Triebwagen Nr Bzmot 336 der MÁV AG in Várpalota am 10.06.2001.

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Kode: 1317
Hersteller: MÁV Szolnok Eisenwerk Gmbh
P = 206 kW Vmax = 80 km/h
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive Nr. M62 165 in Székesfehérvár am 24.06.2001.

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive Nr. M62 165 in Székesfehérvár am 24.06.2001.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1313
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Vmax = 100 km/h P = 1472 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische MÁV -Lokomotive Nr. M61 020 in Székesfehérvár im 2000.

Diesel-elektrische MÁV -Lokomotive Nr. M61 020 in Székesfehérvár im 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1311
Hersteller: NOHAB / GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive Nr. M62 262 in Budapest - Kispest im 2001.

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive Nr. M62 262 in Budapest - Kispest im 2001.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1309
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Vmax = 100 km/h P = 1472 kW
Foto: Kovách László

A MÁV M41 2349 pályaszámú dízel-hidraulikus mozdonya Balatonkenesén, 2001. július 27-én.

A MÁV M41 2349 pályaszámú dízel-hidraulikus mozdonya Balatonkenesén, 2001. július 27-én.

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Kode: 1307
Fotó: Kovách László

Ellok Nr. V43 1008 der MÁV in Őskű am 07.06. 2001.

Ellok Nr. V43 1008 der MÁV in Őskű am 07.06. 2001.

Kode: 1306
Hersteller: Ganz - MÁVAG Budapest.
Vmax = 130 km/h P = 2220 kW
Foto: Kovách László

Elektrolokomotive Typ Ward-Leonard V42 527 der MÁV in Budapest (Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung) im 2000.<BR>Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek, 1966.

Elektrolokomotive Typ Ward-Leonard V42 527 der MÁV in Budapest (Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung) im 2000.
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek, 1966.

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Kode: 1305
Vmax = 80 km/h P = 1214 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische MÁV -Lokomotive Nr. M61 006 in Balatonakarattya am 20.04. 2000.

Diesel-elektrische MÁV -Lokomotive Nr. M61 006 in Balatonakarattya am 20.04. 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1304
Hersteller: NOHAB / GM Trollhättan, Sverige
Co'Co', Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive Nr. M62 182 in Székesfehérvár im 2001.

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive Nr. M62 182 in Székesfehérvár im 2001.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1303
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Vmax = 100 km/h P = 1472 kW
Foto: Kovách László

Ellok Nr. V43 1032 der MÁV in Ostbahnhof Budapest im 02.1999.

Ellok Nr. V43 1032 der MÁV in Ostbahnhof Budapest im 02.1999.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1302
Hersteller: Ganz - MÁVAG Budapest.
Vmax = 130 km/h P = 2220 kW
Foto: Kovách László

Nostalgie-Dampflokomotive der MÁV Nr. 375,562 im 02. 1996.

Nostalgie-Dampflokomotive der MÁV Nr. 375,562 im 02. 1996.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1301
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische MÁV-Lokomotive Nr. M41 2117 in Balatonkenese am 09.08. 2001.

Diesel-hydraulische MÁV-Lokomotive Nr. M41 2117 in Balatonkenese am 09.08. 2001.

Kode: 1300
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotiv der MÁV AG Nr. M28 1003 in Székesfehérvár am 24.06. 2001.

Diesel-hydraulische Lokomotiv der MÁV AG Nr. M28 1003 in Székesfehérvár am 24.06. 2001.

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Kode: 1298
Hersteller: Rába, Győr
Vmax = 50 km/h P = 100 kW
Foto: Letenyei Tamás

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive, Nr. M61 001 NOHAB in Budapest, am 26.10. 2000.

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive, Nr. M61 001 NOHAB in Budapest, am 26.10. 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1292
Hersteller: NOHAB / GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Grátzer Ákos

Dieselhydaulische Leichtlokomotive M41 2105 der MÁV für den Reisezugdienst der Hauptstrecken

Dieselhydaulische Leichtlokomotive M41 2105 der MÁV für den Reisezugdienst der Hauptstrecken

Kode: 1290
Hersteller: Ganz-MÁVAG és Ganz VM Budapest
Vmax = 100 km/h P= 1325 kW
Foto: MTI, Ganz-Hunslet Rt. archivum

Elektrische Lokomotive Nr. V43 322 der RÖEE in Ostbahnhof Budapest am 05.1996.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 322 der RÖEE in Ostbahnhof Budapest am 05.1996.

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Kode: 1289
Hersteller: Ganz-MÁVAG (Budapest)
V max= 130 km/h P = 2220 kW
Foto: Kovách László

RÖEE 324.1518 (ex MÁV 324.087) Denkmallokomotive neben Bahnhof. Sopron am 22.07. 2001.

RÖEE 324.1518 (ex MÁV 324.087) Denkmallokomotive neben Bahnhof. Sopron am 22.07. 2001.

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Kode: 1285
Hersteller: Maschinenfabrik der Ungarischen Staatsbahnen Budapest 1910.
Fabriksnummer: 2519
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive M61 017 mit ein Schnellzug nach Balatonfenyves, am 03.04.1997.

Diesel-elektrische Lokomotive M61 017 mit ein Schnellzug nach Balatonfenyves, am 03.04.1997.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1283
Hersteller: NOHAB/GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Joó Ferenc

Universale E-lok Nr V63 001 der MÁV in Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 13. 07. 2000.

Universale E-lok Nr V63 001 der MÁV in Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 13. 07. 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1278
Hersteller : Ganz-MÁVAG + Ganz Elektrizität Werk, Budapest
P = 3600 kW Vmax = 120 km/h
Foto: Kovách László

Halb NOHAB Lokomotive austellung in Budapest.

Halb NOHAB Lokomotive austellung in Budapest.

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Kode: 1277
Foto: Kovách László

Personen Gleiswagen Typ Warszawa der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Veszprém am 01. 02. 1995.

Personen Gleiswagen Typ Warszawa der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Veszprém am 01. 02. 1995.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1275
Foto: Letenyei Tamás

MÁV AG dieselelektrische Lokomotive M61 002 NOHAB in Badacsonytomaj im 07. 1996.

MÁV AG dieselelektrische Lokomotive M61 002 NOHAB in Badacsonytomaj im 07. 1996.

Kode: 1271
Hersteller: NOHAB/GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Joó Ferenc

Der MÁV AG Nr. M40 220 Dieselelektrische Lokomotive in Pilisjászfalu am 30.05.1999.		<BR>Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest <BR>P= 736 kW    

Der MÁV AG Nr. M40 220 Dieselelektrische Lokomotive in Pilisjászfalu am 30.05.1999.
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
P= 736 kW  

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Kode: 1259
Foto: Kovách László

Steuerwagen Nr. Btx 020 der MÁV AG in Bahnhof Pécs am 08.08.2000.

Steuerwagen Nr. Btx 020 der MÁV AG in Bahnhof Pécs am 08.08.2000.

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Kode: 1258
Hersteller: Ganz MÁVAG, 1972
Vmax = 100 km/h
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulischer Triebwagen Nr. Bzmot 402 (umgebaut aus einem Beiwagen vom Typ Bzx) der MÁV AG in Pressburg in 1998<BR>Umbau: Szombathelyi Vasjármű Kft.

Diesel-hydraulischer Triebwagen Nr. Bzmot 402 (umgebaut aus einem Beiwagen vom Typ Bzx) der MÁV AG in Pressburg in 1998
Umbau: Szombathelyi Vasjármű Kft.

Kode: 1256
Motor: Volvo THD 102 KB P= 210 kW Vmax= 80 km/h
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1227 der MÁV Rt. ( Ungarische Staatsbahnen AG) in Westbahnhof Budapest im Sommer 1999. <BR>Hersteller: Ganz-MÁVAG (1974, Budapest)

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1227 der MÁV Rt. ( Ungarische Staatsbahnen AG) in Westbahnhof Budapest im Sommer 1999.
Hersteller: Ganz-MÁVAG (1974, Budapest)

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Kode: 1255
Vmax = 130 km/h P = 2220 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel - hydraulische Triebwagen Nr Bz mot 336 der MÁV AG in Bahnhof Esztergom am 31.10.2000.<

Diesel - hydraulische Triebwagen Nr Bz mot 336 der MÁV AG in Bahnhof Esztergom am 31.10.2000.<

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Kode: 1251
Hersteller: MÁV Szolnok Eisenwerk Gmbh, 1996.
P = 206 kW Vmax = 80 km/h
Foto: Kovách László

MÁV AG dieselelektrische Lokomotive M61 019 NOHAB in Bahnhof Sávoly am 30. 05. 1999.

MÁV AG dieselelektrische Lokomotive M61 019 NOHAB in Bahnhof Sávoly am 30. 05. 1999.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1250
Hersteller: NOHAB/GM Trollhättan, Sverige<
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Kovách László

Dieselelektrische Lokomotive M62 171 der MÁV AG in Bahnhof Badacsonytördemic - Szigliget am 06. 07. 2000.

Dieselelektrische Lokomotive M62 171 der MÁV AG in Bahnhof Badacsonytördemic - Szigliget am 06. 07. 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1249
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR, 1967.
P = 1472 kW Vmax = 100 km/h
Foto: Seregélyes András

Runderneuerte Ellok der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) Nr. V43 2300 in Bahnhof. Hatvan am 18. 09. 2000.

Runderneuerte Ellok der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) Nr. V43 2300 in Bahnhof. Hatvan am 18. 09. 2000.

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Kode: 1243
Hersteller: Ganz-MÁVAG und Ganz Elektrizität Werk
Umgebaut: Ganz Ansaldo
P = 2200 kW Vmax = 120 km/h
Foto: Kovách László

Die MÁV Schnellzug-Damplok Nr. 204 in Zvolen am 17. 09. 2000.

Die MÁV Schnellzug-Damplok Nr. 204 in Zvolen am 17. 09. 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1242
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 020 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hatvan im 05. 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 020 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hatvan im 05. 2000.

Kode: 1203
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 006 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tapolca im 04. 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 006 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tapolca im 04. 2000.

Kode: 1201
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M44 402 der MÁV in Bahnhof Hatvan im 05. 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M44 402 der MÁV in Bahnhof Hatvan im 05. 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1200
Foto: Kovách László

Günterzugen Dampflokomotive Nr. 520,075 der MÁV in Hatvan im 04. 2000.

Günterzugen Dampflokomotive Nr. 520,075 der MÁV in Hatvan im 04. 2000.

Kode: 1199
Foto: Kovách László

Rundemeuerte Ellok der MÁV AG Nr. V43 2360 in Hatvan am 02.05. 1999.

Rundemeuerte Ellok der MÁV AG Nr. V43 2360 in Hatvan am 02.05. 1999.

Kode: 1168
Hersteller: Ganz-MÁ VAG, Ganz Villamossági Művek
Umgebaut: MÁV Északi Járműjavító, Ganz-Ansaldo
P = 2200 kW Vmax = 120 km/h
Foto: Kovách László

Ansichtskarten können bestellen werden
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Adresse: 1173 Budapest, Kaszáló utca 31., UNGARN

Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2
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Siemens Taurus
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Borschatalbahn
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Warszawa 223 und Skoda 1202 Schinenwagen in Pressburg
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Vorortbahn Nr. 825 Typ M IX der Budapester Verkehrs AG in Budapest-Csepel
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Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 001-5 der MÁV-START AG neben Komárom
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Siemens Combino Supra Budapest NF 12B
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Ferrari 308 GTB (1976)
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Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1
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Erste Ungarische Übertragungswagen typ Pye-Morris
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 NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive der IBAB
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Trabant P50
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NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV
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Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom
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Dampflokomotive der Patiala State Monorail
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Zwilling-strassenbahnen Nr. 3054, 2992, 3061, 2989 der Budapester Verkehrs Gesellschaft
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NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. V170 1147 der Firma Eichholz (Ex DSB My 1147)
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Strassenbahn Typ Düwag Nr. 519. der Istanbul Verkehrs AG
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Chrysler Sedan 1942
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“B” Klasse Nr. 791 “Horatio” Dampflokomotive der Darjeeling Himalayan Bahn
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TGV Thalys Hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr. 4539 der SNCF
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BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg
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Barkas
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Schmalspur Dampflokomotive Nr.X 37385 der NMR
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Wartburg 311
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Budapest,König Burg
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Ungarische Königsreich in 1886
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 Rovás - Memory Game
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