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Portugiesische (CP) und Spanische (RENFE) Eisenbahnen

Elektrische Lokomotive Nr. 5607-5 der CP im Lissabon Hauptbahnhof am 13. Juli 2014.

Elektrische Lokomotive Nr. 5607-5 der CP im Lissabon Hauptbahnhof am 13. Juli 2014.

Kode: 3912
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei, 1993.
P = 5600 kW Vmax = 220 km/h
Foto: ifj. Kovách László

Pendolino Typ ETR 460 Hochgeschwindigkeitszug-Garnitur der CP im Hbf. Porto am 8. Juli 2014.

Pendolino Typ ETR 460 Hochgeschwindigkeitszug-Garnitur der CP im Hbf. Porto am 8. Juli 2014.

Kode: 3909
Hersteller: Alstom, 2000.
Vmax = 220 km/h P = 4000 kW
Foto: ifj. Kovách László

“Velaro” (die spanische Version von ICE-3) Hochgeschwindigkeitszug-Garnitur der RENFE im Toledo Bahnhof am 6. Juli 2014.

“Velaro” (die spanische Version von ICE-3) Hochgeschwindigkeitszug-Garnitur der RENFE im Toledo Bahnhof am 6. Juli 2014.

Kode: 3900
Hersteller: Krauss-Maffei, 2007.
Elektrische Teil: ABB - AEG - Siemens
Vmax = 350 km/h P = 8800 kW
Foto: ifj. Kovách László

“Velaro” (die spanische Version von ICE-3) Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der RENFE im Toledo Bahnhof am 6. Juli 2014.

“Velaro” (die spanische Version von ICE-3) Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der RENFE im Toledo Bahnhof am 6. Juli 2014.

Kode: 3849
Hersteller: Krauss-Maffei, 2007
Elektrische Teil: ABB - AEG - Siemens
Vmax = 350 km/h P = 8800 kW
Foto: ifj. Kovách László

„Velaro” (die spanische Version von ICE-3) Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der RENFE im Toledo Bahnhof am 6. Juli 2014.

„Velaro” (die spanische Version von ICE-3) Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der RENFE im Toledo Bahnhof am 6. Juli 2014.

Kode: 3778
Hersteller: Krauss-Maffei, 2007.
Elektrische Teil: ABB - AEG – Siemens
Vmax = 350 km/h P = 8800 kW
Foto: ifj. Kovách László

„Talgo 350” Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der RENFE im Sevilla Santa Justa Bahnhof am 27. Juli 2014.

„Talgo 350” Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der RENFE im Sevilla Santa Justa Bahnhof am 27. Juli 2014.

Kode: 3777
Hersteller: Bombardier / Talgo, 2010
Vmax = 350 km/h P = 8000 kW
Foto: ifj. Kovách László

Pendolino Typ ETR 460 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der CP im Hbf. Lissabon am 09. Oktober 2010.

Pendolino Typ ETR 460 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der CP im Hbf. Lissabon am 09. Oktober 2010.

Kode: 3527
Hersteller: Alstom, 2000
Vmax = 220 km/h P = 4000 kW
Foto: ifj. Kovách László

Spanische Elektro-Schnelltriebwagenzug der RENFE (AVE) in Bhf. Santa Justa, Sevilla im 07. 1992. Gyártó / Hersteller: GEC-Alsthom, 1992.

Spanische Elektro-Schnelltriebwagenzug der RENFE (AVE) in Bhf. Santa Justa, Sevilla im 07. 1992. Gyártó / Hersteller: GEC-Alsthom, 1992.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1592
Vmax = 300 km/h P = 8800 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 354-002-8 der RENFE in Hbf. Madrid - Chamartín in 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 354-002-8 der RENFE in Hbf. Madrid - Chamartín in 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1395
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 1566 von Portugiesische Eisenbahnen (CP) am Duoro-Brücke neben Ferradosa mit ein Sonderzug am 16 März 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 1566 von Portugiesische Eisenbahnen (CP) am Duoro-Brücke neben Ferradosa mit ein Sonderzug am 16 März 2002.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1387
Hersteller: MLW (Kanada).
Foto: Joó Ferenc

Hochgeschwindigkeits Zuggarnitur ”Pendolino” der CP in Bf. Lisboa Santa Apolonia im 03. 2000.

Hochgeschwindigkeits Zuggarnitur ”Pendolino” der CP in Bf. Lisboa Santa Apolonia im 03. 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1340
Hersteller: FIAT / Siemens, 1998.
P = 2040 kW Vmax = 220 km/h
Foto: Joó Ferenc

Der Eisenbahn in Portugal (CP) Betriebsnr. 0187 Museumsdampflok in Bahnhof. Régua am 18. 09. 2000.

Der Eisenbahn in Portugal (CP) Betriebsnr. 0187 Museumsdampflok in Bahnhof. Régua am 18. 09. 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1270
Hersteller: Henschel / Cassel, 1925.
Foto: Reményi Gyula

Ansichtskarten können bestellen werden
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Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2
Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2

Siemens Taurus
Siemens Taurus

Borschatalbahn
Borschatalbahn

Warszawa 223 und Skoda 1202 Schinenwagen in Pressburg
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Vorortbahn Nr. 825 Typ M IX der Budapester Verkehrs AG in Budapest-Csepel
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Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 001-5 der MÁV-START AG neben Komárom
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Barkas B1000 und IFA W50 L/A
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Siemens Combino Supra Budapest NF 12B
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Ferrari 308 GTB (1976)
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Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1
Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1

Elektrische Lokomotive 1014 005-1 mit CAT
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Erste Ungarische Übertragungswagen typ Pye-Morris
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 NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive der IBAB
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Trabant P50
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NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV
NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom
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 Hochgeschwindigkeits Pendolino Zuggarnitur im Bhf. Santa Lucia Venezia
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Dampflokomotive der Patiala State Monorail
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Zwilling-strassenbahnen Nr. 3054, 2992, 3061, 2989 der Budapester Verkehrs Gesellschaft
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NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. V170 1147 der Firma Eichholz (Ex DSB My 1147)
NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. V170 1147 der Firma Eichholz (Ex DSB My 1147)

Strassenbahn Typ Düwag Nr. 519. der Istanbul Verkehrs AG
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Chrysler Sedan 1942
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“B” Klasse Nr. 791 “Horatio” Dampflokomotive der Darjeeling Himalayan Bahn
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TGV Thalys Hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr. 4539 der SNCF
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BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg
BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Barkas
Barkas

ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB
ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB

Ikarus 66 Fernbus
Ikarus 66 Fernbus

Schmalspur Dampflokomotive Nr.X 37385 der NMR
Schmalspur Dampflokomotive Nr.X 37385 der NMR

Wartburg 311
Wartburg 311

Budapest,König Burg
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Ungarische Königsreich in 1886
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 Rovás - Memory Game
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