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Eisenbahnen Katalog 2002

Interpici Triebwagen Garnitur der Baureihe Bzmot 410 + Btzx 801 + Bzmot 407 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbanhen AG) in Bahnhof Békéscsaba am 10. 11. 2002.

Interpici Triebwagen Garnitur der Baureihe Bzmot 410 + Btzx 801 + Bzmot 407 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbanhen AG) in Bahnhof Békéscsaba am 10. 11. 2002.

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Kode: 1462
Foto: Kovách László

Die Waldeisenbahn Királyrét

Die Waldeisenbahn Királyrét

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Kode: 1461
Foto: Lugosi Albert

Die Waldeisenbahn Királyrét

Die Waldeisenbahn Királyrét

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Kode: 1460
Foto: Lugosi Albert

Die Waldeisenbahn Királyrét

Die Waldeisenbahn Királyrét

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Kode: 1459
Foto: Lugosi Albert

Die Waldeisenbahn Királyrét

Die Waldeisenbahn Királyrét

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Kode: 1458
Foto: Lugosi Albert

Dampflokomotive Nr. 424, 365 der MÁV ausstellung in Gárdony

Dampflokomotive Nr. 424, 365 der MÁV ausstellung in Gárdony

Kode: 1457
Foto: Német István

Budapest<BR>Kinderbahn<BR>Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am Bahnhof Széchenyi-berg

Budapest
Kinderbahn
Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am Bahnhof Széchenyi-berg

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Kode: 1456
Foto: Kovách László

Denkmal-dampflok Nr. 377,092 der MÁV in Balassagyarmat am 24. 01. 2001.

Denkmal-dampflok Nr. 377,092 der MÁV in Balassagyarmat am 24. 01. 2001.

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Kode: 1455
Foto: Dékány László

Die Eisenbahn in Bosnien - Herzegowina (ZBH) Ellok Nr. 441-047 und das Kohlebergwerk ”Kakanj” Dampflok 62-366 in Bh. Kakanj am 18.09.2002.

Die Eisenbahn in Bosnien - Herzegowina (ZBH) Ellok Nr. 441-047 und das Kohlebergwerk ”Kakanj” Dampflok 62-366 in Bh. Kakanj am 18.09.2002.

Kode: 1454
Foto: Reményi Gyula

Grossherzoglich Badische Staatseisenbahnen gattung IV. h 1005 Nr. später 18 316 Nr. Schnellzugdamplokomotive

Grossherzoglich Badische Staatseisenbahnen gattung IV. h 1005 Nr. später 18 316 Nr. Schnellzugdamplokomotive

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Kode: 1453
Hersteller: J. A. Maffei, München, 1919.
Foto: Koncz Mihály

Hochgeschwindigkeits TGV Réseau Zuggarnitur der Französiche Staatsbahnen (SNCF) in Nice am 11. 08. 2001.

Hochgeschwindigkeits TGV Réseau Zuggarnitur der Französiche Staatsbahnen (SNCF) in Nice am 11. 08. 2001.

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Kode: 1452
Hersteller: GEC-Alsthom, 1992-96.
P = 8800 kW Vmax = 300 km/h
Foto: Seregélyes András

Diesel-lokomotive Nr. M40 214 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kaposvár am 28. 08. 2002.

Diesel-lokomotive Nr. M40 214 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kaposvár am 28. 08. 2002.

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Kode: 1451
Foto: Sándor János

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Zvolen am 09. 08. 1998.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Zvolen am 09. 08. 1998.

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Kode: 1450
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Kovách László

Steuerwagen Typ V43 Nr. 319 der MÁV Rt. in Budapest - Rákoscsaba am 23. 10. 2002.

Steuerwagen Typ V43 Nr. 319 der MÁV Rt. in Budapest - Rákoscsaba am 23. 10. 2002.

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Kode: 1449
Foto: ifj. Kovách László

Triebwagen Nr. 20 der CFC in Calvi (Corse) am 20. 08. 2002.

Triebwagen Nr. 20 der CFC in Calvi (Corse) am 20. 08. 2002.

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Kode: 1448
Foto: Kiss Ferenc

Elektro - Schnelltriebwagenzug LINX Nr. 6423 der SJ in Hbf. Göteborg am 05. 07. 2002.

Elektro - Schnelltriebwagenzug LINX Nr. 6423 der SJ in Hbf. Göteborg am 05. 07. 2002.

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Kode: 1447
Foto: Kiss Ferenc

Budapest<BR>Kinderbahn<BR>Diesel Lokomotive Nr. Mk45 2003 mit dem Zug am Bahnhof Szépjuhászné

Budapest
Kinderbahn
Diesel Lokomotive Nr. Mk45 2003 mit dem Zug am Bahnhof Szépjuhászné

Kode: 1446
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. A61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest (Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung) am 20. 09. 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. A61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest (Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung) am 20. 09. 2002.

Kode: 1445
Hersteller: NOHAB-GM, Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 130 km/h
Foto: Dékány László

Diesellok Nr. M62 165 der MÁV in Bh. Balatonfüred, 13. 02. 1999.

Diesellok Nr. M62 165 der MÁV in Bh. Balatonfüred, 13. 02. 1999.

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Kode: 1444
Foto: Jakóts Ádám

Diesel-elektrische Lokomotive  Nr M62 302 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Agárd im 07.2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr M62 302 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Agárd im 07.2002.

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Kode: 1443
Foto: István Zsolt

Elektrische Lokomotive Nr 1047 005-2 der MÁV AG in Budapest-Ostbahnhof am 06.09.2002.

Elektrische Lokomotive Nr 1047 005-2 der MÁV AG in Budapest-Ostbahnhof am 06.09.2002.

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Kode: 1442
Hersteller: Siemens SGP-Krauss Maffei, 2002
V max = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Kovách László

Dampfloks in Pressburg am 07. 09. 2002.

Dampfloks in Pressburg am 07. 09. 2002.

Kode: 1441
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Triebwagen Nr. Bzmot 270 der MÁV AG (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely am 26.08.2001.

Diesel-hydraulische Triebwagen Nr. Bzmot 270 der MÁV AG (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely am 26.08.2001.

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Kode: 1440
Foto: Kovách László

TGV elektrische hochgeschwindigkeitszug Garnitur der Baureihe 4503 der Französische Eisenbahnen (SNCF) in Hbf. Marseille am 15.07.2000

TGV elektrische hochgeschwindigkeitszug Garnitur der Baureihe 4503 der Französische Eisenbahnen (SNCF) in Hbf. Marseille am 15.07.2000

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Kode: 1439
Hersteller: GEC Alsthom
Foto: ifj. Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr 2062 001 der Kroatischen Eisenbahnen in Bf. Split am 21.08.2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr 2062 001 der Kroatischen Eisenbahnen in Bf. Split am 21.08.2002.

Kode: 1438
Hersteller: General Motors, USA
Foto: ifj. Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ M62 Nr.T679 1168 der Slowakei Staatsbahnen (ŽSR) in Bratislava - Vychod am 07.09.2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ M62 Nr.T679 1168 der Slowakei Staatsbahnen (ŽSR) in Bratislava - Vychod am 07.09.2002.

Kode: 1437
Hersteller: LZOR, Luganszk, (Vorosilovgrad) UdSSR 1966 - 73
Vmax = 100 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr 1047 001-1 der MÁV AG in Budapest-Ostbahnhof am 03.07.2002

Elektrische Lokomotive Nr 1047 001-1 der MÁV AG in Budapest-Ostbahnhof am 03.07.2002

Kode: 1436
Hersteller: Siemens SGP-Krauss Maffei, 2002
V max = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Jakóts Ádám

Budapest<BR>Westbahnhof

Budapest
Westbahnhof

Kode: 1435
Bildete: 1874-77.
Plante: August De Serres und Bernardt Győző
Foto: Kovách László

Budapest<BR>Ostbahnhof

Budapest
Ostbahnhof

Kode: 1434
Bildete: 1881-84.
Plante: Rochlitz Gyula, Feketeházy János
Foto: Kovách László

Elektrische Verschublok Nr 1063 012-7 der ÖBB in Innsbruck am 18.06.1996

Elektrische Verschublok Nr 1063 012-7 der ÖBB in Innsbruck am 18.06.1996

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Kode: 1433
Hersteller: SGP + BBC + Elin + Siemens
Vmax = 100 km/h P = 2000 kW
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Triebwager Nr. Bzmot 402 und 403 MÁV AG in Budapest Westbahnhof am 28.12.1999

Diesel-hydraulische Triebwager Nr. Bzmot 402 und 403 MÁV AG in Budapest Westbahnhof am 28.12.1999

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Kode: 1432
Umbau: Szombathely Eisenwerk Gmbh
Motor: Volvo THD 102 KB
Vmax = 80 km/h P = 210 kW
Foto: Jakóts Ádám

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr M47 2026 der MÁV AG in Veszprém 23.10.2001.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr M47 2026 der MÁV AG in Veszprém 23.10.2001.

Kode: 1431
Hersteller: Fabrik 23. Aug. Bucuresti
V max = 70 km/h P = 514 kW B'B'
Foto: Kovách László

Elektrische Rangierlokomotive Nr V46 048 der MÁV AG in Pécs im  04.1994.

Elektrische Rangierlokomotive Nr V46 048 der MÁV AG in Pécs im 04.1994.

Kode: 1430
Hersteller: Ganz-MÁVAG und Ganz Elektrizität Werk, Budapest
Vmax = 80 km/h P = 820 kW Bo'Bo
Foto: Almási Zoltán

Diesel-elektrische Lokomotive Typ Nr M61 001 der MÁV AG in Révfülöp am 14.08.2001.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ Nr M61 001 der MÁV AG in Révfülöp am 14.08.2001.

Kode: 1429
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Vmax 105 km/h P = 1435 kW Co'Co
Foto: Joó Ferenc

Diesel-Triebwagen der MÁV AG Baureihe Bzmot hydromechanischer Kraftübertragung in Balatonederics am 14.06.2002.

Diesel-Triebwagen der MÁV AG Baureihe Bzmot hydromechanischer Kraftübertragung in Balatonederics am 14.06.2002.

Kode: 1428
Hersteller: MÁV Szolnok Eisenwerk Gmbh und Karosserie- und Fahrzeug Factory, Budapest, 1983
V max = 80 km/h P = 206 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ Nr M61 001 der MÁV AG in Kaposvár im 08.1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ Nr M61 001 der MÁV AG in Kaposvár im 08.1999.

Kode: 1427
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Vmax 105 km/h P = 1435 kW Co'Co
Foto: Grátzer Ákos

Dampflokomotíve Nr 424,129 der MÁV AG in Celldömölk am 25.08.2002.

Dampflokomotíve Nr 424,129 der MÁV AG in Celldömölk am 25.08.2002.

Kode: 1426
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
V max = 90 k/h P = 1470 kW
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr M41 2103 der MÁV AG in Budapest-Kispest in 2001.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr M41 2103 der MÁV AG in Budapest-Kispest in 2001.

Kode: 1425
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
V max = 100 km/h P = 1325 kW B'B'
Foto: Kovách László

lektrische Lokomotive Nr V43 1116 der MÁV AG in Gyoma, Körös Brücke am 21.04.2002.

lektrische Lokomotive Nr V43 1116 der MÁV AG in Gyoma, Körös Brücke am 21.04.2002.

Kode: 1424
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
V max = 130 km/h P = 2220 kW B'B'
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr M62 146 der MÁV AG in Celldömölk am 25.08.2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr M62 146 der MÁV AG in Celldömölk am 25.08.2002.

Kode: 1423
Hersteller: LZOR, Luganszk, (Vorosilovgrad) UdSSR
V max = 100 km/h P = 1472 kW Co'Co'
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Typ Taurus Nr 1047 002-9 der MÁV AG und Nr 1047 502-8 der RoeEE in Mosomnagyaróvár am 17.17.2002.

Elektrische Lokomotive Typ Taurus Nr 1047 002-9 der MÁV AG und Nr 1047 502-8 der RoeEE in Mosomnagyaróvár am 17.17.2002.

Kode: 1422
Hersteller: Siemens SGP-Krauss Maffei
V max = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Zika Balázs

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr M41 2118 der MÁV AG in Pilisvörösvár am 31.12.1998.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr M41 2118 der MÁV AG in Pilisvörösvár am 31.12.1998.

Kode: 1421
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
V max = 100 km/h P = 1325 kW B'B'
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr 1047 003-7 der MÁV AG in Komárom am 06.09.2002.

Elektrische Lokomotive Nr 1047 003-7 der MÁV AG in Komárom am 06.09.2002.

Kode: 1420
Hersteller: Siemens SGP-Krauss Maffei, 2002
V max = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Kovách László

Diesel Lokomotive Nr.80-0368-3 der SNCFR in Arad am 15.05.1997

Diesel Lokomotive Nr.80-0368-3 der SNCFR in Arad am 15.05.1997

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Kode: 1419
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische lokomotive Nr M43 1159 der MÁV AG in Hatvan am 01.05.2001.

Diesel-hydraulische lokomotive Nr M43 1159 der MÁV AG in Hatvan am 01.05.2001.

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Kode: 1418
Hersteller: Fabrik 23. Aug. Bucuresti
V max = 60 km/h P = 331 kW B'B'
Foto: Kovách László

MÁV V43 1145 Siliziumgleichrichter-Ellok in Originalfarbe in Bahnhof Debrecen am 08.1996

MÁV V43 1145 Siliziumgleichrichter-Ellok in Originalfarbe in Bahnhof Debrecen am 08.1996

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Kode: 1417
Hersteller: Ganz Mávag + Ganz Elektrizität Werk 1971
Vmax = 130 km/h P = 2200 kW B'B'
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Schinenbus Prototyp Nr. Bzmot 601 der MÁV

Diesel-hydraulische Schinenbus Prototyp Nr. Bzmot 601 der MÁV

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Kode: 1416
Hersteller: Ganz MÁVAG und Ikarus Karosserie- und Fahrzeug Fabrik, Budapest-Mátyásföld, 1983
Vmax = 100 km/h P = 250 kW 1B1
Foto: MTI - Ikarus archív

Triebwagen Nr 6602 der Egyipt Staatsbahn (ENR) in Hbf Alexandria am 03.08. 2002.

Triebwagen Nr 6602 der Egyipt Staatsbahn (ENR) in Hbf Alexandria am 03.08. 2002.

Kode: 1415
Foto: Kovách László

Diesel Lokomotive Nr 3219 der Egyipt Staatsbahn (ENR) in Bf Aswan am 25.07. 2002.

Diesel Lokomotive Nr 3219 der Egyipt Staatsbahn (ENR) in Bf Aswan am 25.07. 2002.

Kode: 1414
Hersteller: Thyssen Henschel Kassel, 1983.
Foto: Kovách László

Diesel Lokomotive Nr 3610 der Egyipt Staatsbahn (ENR) in Hbf Cairo am 05.08. 2002.

Diesel Lokomotive Nr 3610 der Egyipt Staatsbahn (ENR) in Hbf Cairo am 05.08. 2002.

Kode: 1413
Hersteller: General Motors, USA
Foto: ifj. Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Révfülöp im 12. 1996.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Révfülöp im 12. 1996.

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Kode: 1412
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Grátzer Ákos

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. MZ 1452 der Danische Staatsbahnen (DSB) in Copenhague am 14.05. 1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. MZ 1452 der Danische Staatsbahnen (DSB) in Copenhague am 14.05. 1999.

Kode: 1411
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige, 1978
Co'Co Vmax = 165 km/h P = 2867 kW
Foto: Smetz Guy

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. Di 3.623 der NSB in Stuguflaten Brücke am 22. 06. 1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. Di 3.623 der NSB in Stuguflaten Brücke am 22. 06. 1999.

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Kode: 1410
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige, 1959.
A1A'A1A' Vmax = 143 km/h P = 1305 kW
Foto: Horváth Ákos

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 019 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bahnhof. Budapest - Angyalföld am 14.07. 1996.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 019 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bahnhof. Budapest - Angyalföld am 14.07. 1996.

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Kode: 1409
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. MY 1126 der Danische Staatsbahnen (DSB) in Bahnhof. Randers am 15.05. 1999. Hinter dem DSB Diesellok MY 1105 ist.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. MY 1126 der Danische Staatsbahnen (DSB) in Bahnhof. Randers am 15.05. 1999. Hinter dem DSB Diesellok MY 1105 ist.

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Kode: 1408
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige, 1957.
Co'Co' Vmax = 133 km/h
Foto: Smetz Guy

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 006 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonrendes am 13.07. 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 006 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonrendes am 13.07. 2000.

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Kode: 1407
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW Foto: Tóth Gyula

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 010 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytomaj in Sommer 1998.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 010 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytomaj in Sommer 1998.

Kode: 1406
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. 204 020 der Belgische Eisenbahn (SNCB) bei Losheim (Deutschland) am 26.06. 1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. 204 020 der Belgische Eisenbahn (SNCB) bei Losheim (Deutschland) am 26.06. 1999.

Kode: 1405
Hersteller: Anglo-France-Belge (AFB), 1955.
Co'Co'
Foto: Smetz Guy

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. Di 3.641 der NSB (Norwegischen Staatsbahnen) im Dienst in Kosovo (UN Aufbauhilfslok) in Bahnhof. Lešak am 05.05. 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. Di 3.641 der NSB (Norwegischen Staatsbahnen) im Dienst in Kosovo (UN Aufbauhilfslok) in Bahnhof. Lešak am 05.05. 2002.

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Kode: 1404
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige, 1959.
Co'Co' Vmax = 143 km/h
Foto: Reményi Gyula

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 und M61 020 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Hbf. Budapest - Déli am 13.02. 1989.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 und M61 020 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Hbf. Budapest - Déli am 13.02. 1989.

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Kode: 1403
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Novák András

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M 10 (ex DSB MX 1038) der Skagensbanen (Privatbahn in Dänmark) in Bahnhof. Hjorring am 12.03. 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M 10 (ex DSB MX 1038) der Skagensbanen (Privatbahn in Dänmark) in Bahnhof. Hjorring am 12.03. 2002.

Kode: 1402
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige, 1961.
Co'Co' Vmax = 133 km/h
Foto: Reményi Gyula

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytomaj im 01. 1999.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytomaj im 01. 1999.

Kode: 1401
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bahnhof. Pressburg-Osten am 08.09. 2001.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bahnhof. Pressburg-Osten am 08.09. 2001.

Kode: 1400
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr V63 015 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonboglár am 20.05. 2002.

Elektrische Lokomotive Nr V63 015 der MÁV Rt (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonboglár am 20.05. 2002.

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Kode: 1399
Hersteller: Ganz- MÁVAG
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 3600 kW
Foto: Sándor János

Zwei-system (25kV, 50 Hz/15 kV, 16,7 Hz) elektrische Lokomotive Nr.1047 502 der ROEE mit IC 914 (Budapest - Sopron) in Budapest Südbahnhof am 23.07.2002.

Zwei-system (25kV, 50 Hz/15 kV, 16,7 Hz) elektrische Lokomotive Nr.1047 502 der ROEE mit IC 914 (Budapest - Sopron) in Budapest Südbahnhof am 23.07.2002.

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Kode: 1398
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei, 2002
Vmax = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Joó Ferenc

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1370 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bf Pécel am 28.03. 2002.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1370 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Bf Pécel am 28.03. 2002.

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Kode: 1397
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Vmax = 130 km/h P= 2220 kW
Foto: Dékány László

Elektrische Meterspur Lokomotive von der Rhatische Bahnen (RhB, Sweitz) am ein Thalbrücke neben Ftan, in Juni 2001.

Elektrische Meterspur Lokomotive von der Rhatische Bahnen (RhB, Sweitz) am ein Thalbrücke neben Ftan, in Juni 2001.

Kode: 1396
Hersteller: SLM/BBC, Winterthur, 1973
Vmax = 90 km/h P = 1650 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 354-002-8 der RENFE in Hbf. Madrid - Chamartín in 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 354-002-8 der RENFE in Hbf. Madrid - Chamartín in 2000.

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Kode: 1395
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hbf. Budapest - Déli am 21.05. 1996.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hbf. Budapest - Déli am 21.05. 1996.

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Kode: 1394
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Reményi Gyula

Güterzug Ellok Nr. RA 342 der Val Tellina Eisenbahn (Itali)

Güterzug Ellok Nr. RA 342 der Val Tellina Eisenbahn (Itali)

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Kode: 1393
Hersteller:Fabrik Ganz, Budapest, 1902
Plante: Kandó Kálmán
Bo'Bo' P = 900 LE Vmax = 29 km/h
Kollektion der Kovách László

Zweistromellok Nr. 1047 501-1 der ROEE AG in Budapest Hbf. Déli am 16.05. 2002.

Zweistromellok Nr. 1047 501-1 der ROEE AG in Budapest Hbf. Déli am 16.05. 2002.

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Kode: 1392
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei, 2002
Vmax = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M63 001 der MÁV in Budapest Hbf. Déli in 1988.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M63 001 der MÁV in Budapest Hbf. Déli in 1988.

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Kode: 1391
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1970.
P = 2208 kW Vmax = 130 km/h
Foto: Szőcsényi Zoltán

Zweistromellok Nr. 1047 001-1 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Intercity ”Misina” in Bf. Érd am 06.04. 2002.

Zweistromellok Nr. 1047 001-1 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Intercity ”Misina” in Bf. Érd am 06.04. 2002.

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Kode: 1390
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei, 2002
Vmax = 230 km/h P = 6400 kW
Foto: Klavora Ottó

RABDe Zuggarnitur Nr. 500 102-9 der SBB in Luzern am 04.08. 2000.

RABDe Zuggarnitur Nr. 500 102-9 der SBB in Luzern am 04.08. 2000.

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Kode: 1389
Hersteller: Adtranz + FIAT - SIG
Foto: ifj. Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 001 der MÁV AG in Piliscsév in 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 001 der MÁV AG in Piliscsév in 2002.

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Kode: 1388
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 1566 von Portugiesische Eisenbahnen (CP) am Duoro-Brücke neben Ferradosa mit ein Sonderzug am 16 März 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 1566 von Portugiesische Eisenbahnen (CP) am Duoro-Brücke neben Ferradosa mit ein Sonderzug am 16 März 2002.

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Kode: 1387
Hersteller: MLW (Kanada).
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Schmalspurlokomotive A-9103 und A-9111 der OSE in tandem mit Zug 303 Kiparissia-Athens am Bahnhof von Patras am 14. April 2001.

Diesel-elektrische Schmalspurlokomotive A-9103 und A-9111 der OSE in tandem mit Zug 303 Kiparissia-Athens am Bahnhof von Patras am 14. April 2001.

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Kode: 1386
Hersteller: Alco, Shenectady-NY, USA
P = 995 kW Vmax = 96 km/h
Foto: Joó Ferenc

Hochgeschwindigkeits TGV Réseau Zuggarnitur 517 der Französische Staatsbahnen (SNCF) neben Douai mit ein Zug von Paris nach Lille am 21.09. 2000.

Hochgeschwindigkeits TGV Réseau Zuggarnitur 517 der Französische Staatsbahnen (SNCF) neben Douai mit ein Zug von Paris nach Lille am 21.09. 2000.

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Kode: 1385
Hersteller: GEC-Alsthom, 1992-96.
P = 8800 kW Vmax: 300 km/h
Foto: Joó Ferenc

Eine 4-System ICE-3 elektrische hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr 406-552-0 der NS in Hbf. Köln am 03.03. 2001.

Eine 4-System ICE-3 elektrische hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr 406-552-0 der NS in Hbf. Köln am 03.03. 2001.

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Kode: 1384
Hersteller: Siemens / Adtranz (1999)
Vmax = 330 km/h P = 8000 kW
Foto: Letenyei Tamás

MÁV AG diesel-elektrische Lokomotive M61 001, M61 002, M61 006, M61 010, M61 019, M61 020 NOHAB in Ungarische Nationale Eisenbahnsammlunk, Budapest am 12.01.2001.

MÁV AG diesel-elektrische Lokomotive M61 001, M61 002, M61 006, M61 010, M61 019, M61 020 NOHAB in Ungarische Nationale Eisenbahnsammlunk, Budapest am 12.01.2001.

Kode: 1382
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive A62 001 von MÁV Hajdú GmbH (ex-M62 168) in Cegédbercel-Cserő mit ein Baufstoffzug am 25 April 2002.

Diesel-elektrische Lokomotive A62 001 von MÁV Hajdú GmbH (ex-M62 168) in Cegédbercel-Cserő mit ein Baufstoffzug am 25 April 2002.

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Kode: 1381
Hersteller: LZOR Luganszk (Vorosilograd) UdSSR, 1972.
P = 1472 kW Vmax = 100 km/h
Foto: Joó Ferenc

BUDAPEST<BR>Kinderbahn<BR>Diesel Lokomotive Mk45 2006 mit dem Zug am Bahnhof Szépjuhászné am 28. 04. 2002.

BUDAPEST
Kinderbahn
Diesel Lokomotive Mk45 2006 mit dem Zug am Bahnhof Szépjuhászné am 28. 04. 2002.

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Kode: 1380
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>Kinderbahn<BR>Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am Bahnhof Szépjuhászné am 28. 04. 2002.

BUDAPEST
Kinderbahn
Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am Bahnhof Szépjuhászné am 28. 04. 2002.

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Kode: 1379
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 010 der MÁV AG in Székesfehérvár am 30.07. 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 010 der MÁV AG in Székesfehérvár am 30.07. 2000.

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Kode: 1378
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Tóth Gyula

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 006 der MÁV AG in Ábrahámhegy am 13.07. 2000.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 006 der MÁV AG in Ábrahámhegy am 13.07. 2000.

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Kode: 1377
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Tóth Gyula

Elektrische Rangierlokomotive Nr. V46 022 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest Kőbánya-felső am 28.03. 2002.

Elektrische Rangierlokomotive Nr. V46 022 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest Kőbánya-felső am 28.03. 2002.

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Kode: 1376
Hersteller: Ganz-MÁVAG + Ganz Elektrizität Werk
P = 820 kW Vmax = 80 km/h
Foto: Kovách László

Prototyp Elektrische Lokomotive Nr. V43 1008 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) am 04.06. 1964.

Prototyp Elektrische Lokomotive Nr. V43 1008 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) am 04.06. 1964.

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Kode: 1375
Hersteller: Ganz-MÁVAG + Ganz-VM, 1963-64.
Vmax = 130 km/h P = 2140 kW
Foto: MTI-Ganz Hunslet archív

Elektrische Lokomotive Nr. 1047 001-1 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest Westbahnhof am 03.04. 2002.

Elektrische Lokomotive Nr. 1047 001-1 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest Westbahnhof am 03.04. 2002.

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Kode: 1374
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>Kinderbahn<BR>Nostalgie Lokomotive

BUDAPEST
Kinderbahn
Nostalgie Lokomotive

Kode: 1373
Foto: Német István

BUDAPEST<BR>Kinderbahn<BR>Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am Bahnhof Széchenyi-berg

BUDAPEST
Kinderbahn
Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am Bahnhof Széchenyi-berg

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Kode: 1372
Foto: Lugosi Csaba Albert

Die Waldeisenbahn Gemenc ”Rezét” Dampflokomotive am 15. 09. 2001.

Die Waldeisenbahn Gemenc ”Rezét” Dampflokomotive am 15. 09. 2001.

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Kode: 1371
Foto: Jakóts Ádám

Die Wirtschaftsbahn MÁV AG - Balatonfenyves

Die Wirtschaftsbahn MÁV AG - Balatonfenyves

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Kode: 1370
Foto: Kovách László

Schmalspur-Skanzen der ”Széchenyi” Museumbahn: Nr. 10 Dampflokomotive (760 mm) in Bahnhof ”Kastély” am 20. 10. 2000.

Schmalspur-Skanzen der ”Széchenyi” Museumbahn: Nr. 10 Dampflokomotive (760 mm) in Bahnhof ”Kastély” am 20. 10. 2000.

Kode: 1369
Foto: Kovách László

Die Waldeisenbahn Pálháza Typ C50 Lokomotive

Die Waldeisenbahn Pálháza Typ C50 Lokomotive

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Kode: 1368
Foto: Tusnádi Csaba Károly

Die Waldeisenbahn Szilvasvarad Nr. 394,057 Dampflokomotive

Die Waldeisenbahn Szilvasvarad Nr. 394,057 Dampflokomotive

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Kode: 1367
Foto: Schulek Tibor

Regionale Schmalspurbahn Nyirgegend Nr. Mk48 2029 in Bahnhof Dombrád im 08. 2000.

Regionale Schmalspurbahn Nyirgegend Nr. Mk48 2029 in Bahnhof Dombrád im 08. 2000.

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Kode: 1366
Foto: Kovách László

Die Waldeisenbahn Mesztegnyő Nr. D22 Typ C50 Lokomotive 05. 1996.

Die Waldeisenbahn Mesztegnyő Nr. D22 Typ C50 Lokomotive 05. 1996.

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Kode: 1365
Foto: Kovách László

Die Mátrabahn Mk48 410 Lokomotive in Bahnhof Farkasmely am 17. 06. 2000.

Die Mátrabahn Mk48 410 Lokomotive in Bahnhof Farkasmely am 17. 06. 2000.

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Kode: 1364
Foto: Jakóts Ádám

Die Waldeisenbahn Lillafüred 447,401 Dampflokomotive mit dem Zug

Die Waldeisenbahn Lillafüred 447,401 Dampflokomotive mit dem Zug

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Kode: 1363
Foto: Tusnádi Csaba Károly

Die Waldeisenbahn Kaszó C-401 Lokomotive am Bahnhof Kaszó im 05. 1997.

Die Waldeisenbahn Kaszó C-401 Lokomotive am Bahnhof Kaszó im 05. 1997.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1362
Foto: Kovách László

Die Waldeisenbahn Királyrét Mk48 2031 Lokomotive am Bahnhof Királyrét am 14. 12. 2001.

Die Waldeisenbahn Királyrét Mk48 2031 Lokomotive am Bahnhof Királyrét am 14. 12. 2001.

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Kode: 1361
Foto: Chikán Gábor

Dampflokomotive Nr. 324,540 (ex 324,1564) der MÁV in Bf. Piliscsaba im 10. 2000.

Dampflokomotive Nr. 324,540 (ex 324,1564) der MÁV in Bf. Piliscsaba im 10. 2000.

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Kode: 1360
Hersteller: MÁVAG, 1915.
Foto: Németh Andor

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 011 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatongyörök in 1984

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 011 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatongyörök in 1984

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Kode: 1359
Hersteller: NOHAB - GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovács József

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1072 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kaposvár im Sommer 1998.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1072 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Kaposvár im Sommer 1998.

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Kode: 1358
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Vmax = 130 km/h P = 2220 kW
Foto: Joó Ferenc

Intercity Triebzug Nr. BVmot 002 und 003 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest Westbahnhof in 1997.

Intercity Triebzug Nr. BVmot 002 und 003 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Budapest Westbahnhof in 1997.

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Kode: 1357
Foto: Grátzer Ákos

Die Schmalspurbahn Kommando 763,247 Dampflok in Rumenia

Die Schmalspurbahn Kommando 763,247 Dampflok in Rumenia

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Kode: 1356
Foto: Letenyei Tamás

Die Waldeisenbahn Vychylovka in Slowakei

Die Waldeisenbahn Vychylovka in Slowakei

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Kode: 1355
Foto: Kovách László

Die Schmalspurbahn Borzsavölgy in Ukraina

Die Schmalspurbahn Borzsavölgy in Ukraina

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Kode: 1354
Foto: Kovách László

Die Waldeisenbahn Mesztegnyő (Ungarn) C50 Lokomotive

Die Waldeisenbahn Mesztegnyő (Ungarn) C50 Lokomotive

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1353
Foto: Kovách László

Regionale Schmalspurbahn Nyirgegend Nr. Mk48 2020 in Dombrád

Regionale Schmalspurbahn Nyirgegend Nr. Mk48 2020 in Dombrád

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1352
Foto: Kovách László

Waldeisenbahn Szilvásvárad Nr. 394,057 Damplok (Ungarn)

Waldeisenbahn Szilvásvárad Nr. 394,057 Damplok (Ungarn)

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1351
Foto: Soltész József

Elektrische Mehrzwecklokomotive 1044 281-2 der Österische Bundesbahn (ÖBB) in Hegyeshalom am 17.04. 1996.

Elektrische Mehrzwecklokomotive 1044 281-2 der Österische Bundesbahn (ÖBB) in Hegyeshalom am 17.04. 1996.

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Kode: 1350
Hersteller: SGP
P = 5400 kW Vmax = 160 km/h
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische M62 001 der MÁV in Budapest Rákoshegy-Rákoskert in 2001.

Diesel-elektrische M62 001 der MÁV in Budapest Rákoshegy-Rákoskert in 2001.

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Kode: 1349
Hersteller: LZOR, Luganszk (Vorosilovgrad) UdSSR 1965.
P = 1472 kW Vmax = 100 km/h
Foto: Német István

Ellok Nr. V43 1203 der Ungarische Staatsbahnen AG in Szolnok Eisenbahnbrücke Zagyva am 03. 04. 2001.

Ellok Nr. V43 1203 der Ungarische Staatsbahnen AG in Szolnok Eisenbahnbrücke Zagyva am 03. 04. 2001.

Kode: 1348
Foto: Klavora Ottó

Griechische Staatsbahn (OSE), dieselektrische IC Triebwagen-Garnitur Nr. 668 in Hbf Athens am 01.07. 2001.

Griechische Staatsbahn (OSE), dieselektrische IC Triebwagen-Garnitur Nr. 668 in Hbf Athens am 01.07. 2001.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1347
Foto: ifj. Kovách László

Der MÁV Dampflokomotive Nr. 424,247 in Bf. Székesfehérvár am 11.09. 2001.

Der MÁV Dampflokomotive Nr. 424,247 in Bf. Székesfehérvár am 11.09. 2001.

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Kode: 1346
Hersteller: MÁVAG Budapest, 1955.
P = 1470 kW Vmax = 90 km/h
Foto: István Zsolt

Die Eisenbahnen in Marocco (ONCFM) Diesel-lok DF-110 im Tanger am 05.10. 1998.

Die Eisenbahnen in Marocco (ONCFM) Diesel-lok DF-110 im Tanger am 05.10. 1998.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1345
Foto: Reményi Gyula

Die Eisenbahnen in Marocco (ONCFM) Ellok E-1115 im Bf. Casablanca-Voyagers am 09.10. 1998.

Die Eisenbahnen in Marocco (ONCFM) Ellok E-1115 im Bf. Casablanca-Voyagers am 09.10. 1998.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1344
Hersteller: Hitachi, Japán
Foto: Reményi Gyula

Jugoslawische Eisenbahn (JŽ) Dampflokomotive Nr. 83-173 im Bf. Jatare museumsbahn bei Mokra Gora (Bundesland Serbien) am 21.07. 2001.

Jugoslawische Eisenbahn (JŽ) Dampflokomotive Nr. 83-173 im Bf. Jatare museumsbahn bei Mokra Gora (Bundesland Serbien) am 21.07. 2001.

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Kode: 1343
Hersteller: Duro Dakovic, 1948
Spurweite: 760 mm
Foto: Reményi Gyula

NOHAB Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive, Nr. M61 015 in Budapest Südbahnhof im 1987.

NOHAB Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive, Nr. M61 015 in Budapest Südbahnhof im 1987.

Kode: 1342
Hersteller: NOHAB/GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Menyhért Béla und Dékány László

Ansichtskarten können bestellen werden
bei Top Card Verlag:
Fax: 00 36 1 256 2624 E-mail: topcardkiado@gmail.com
Adresse: 1173 Budapest, Kaszáló utca 31., UNGARN

Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2
Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2

Siemens Taurus
Siemens Taurus

Borschatalbahn
Borschatalbahn

Warszawa 223 und Skoda 1202 Schinenwagen in Pressburg
Warszawa 223 und Skoda 1202 Schinenwagen in Pressburg

Vorortbahn Nr. 825 Typ M IX der Budapester Verkehrs AG in Budapest-Csepel
Vorortbahn Nr. 825 Typ M IX der Budapester Verkehrs AG in Budapest-Csepel

Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 001-5 der MÁV-START AG neben Komárom
Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 001-5 der MÁV-START AG neben Komárom

Barkas B1000 und IFA W50 L/A
Barkas B1000 und IFA W50 L/A

Siemens Combino Supra Budapest NF 12B
Siemens Combino Supra Budapest NF 12B

Ferrari 308 GTB (1976)
Ferrari 308 GTB (1976)

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1
Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1

Elektrische Lokomotive 1014 005-1 mit CAT
Elektrische Lokomotive 1014 005-1 mit CAT

Erste Ungarische Übertragungswagen typ Pye-Morris
Erste Ungarische Übertragungswagen typ Pye-Morris

 NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive der IBAB
NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive der IBAB

Trabant P50
Trabant P50

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV
NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom
Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom

 Hochgeschwindigkeits Pendolino Zuggarnitur im Bhf. Santa Lucia Venezia
Hochgeschwindigkeits Pendolino Zuggarnitur im Bhf. Santa Lucia Venezia

Dampflokomotive der Patiala State Monorail
Dampflokomotive der Patiala State Monorail

Zwilling-strassenbahnen Nr. 3054, 2992, 3061, 2989 der Budapester Verkehrs Gesellschaft
Zwilling-strassenbahnen Nr. 3054, 2992, 3061, 2989 der Budapester Verkehrs Gesellschaft

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. V170 1147 der Firma Eichholz (Ex DSB My 1147)
NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. V170 1147 der Firma Eichholz (Ex DSB My 1147)

Strassenbahn Typ Düwag Nr. 519. der Istanbul Verkehrs AG
Strassenbahn Typ Düwag Nr. 519. der Istanbul Verkehrs AG

Chrysler Sedan 1942
Chrysler Sedan 1942

“B” Klasse Nr. 791 “Horatio” Dampflokomotive der Darjeeling Himalayan Bahn
“B” Klasse Nr. 791 “Horatio” Dampflokomotive der Darjeeling Himalayan Bahn

TGV Thalys Hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr. 4539 der SNCF
TGV Thalys Hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr. 4539 der SNCF

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg
BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Barkas
Barkas

ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB
ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB

Ikarus 66 Fernbus
Ikarus 66 Fernbus

Schmalspur Dampflokomotive Nr.X 37385 der NMR
Schmalspur Dampflokomotive Nr.X 37385 der NMR

Wartburg 311
Wartburg 311

Budapest,König Burg
Budapest,König Burg

Ungarische Königsreich in 1886
Ungarische Königsreich in 1886

 Rovás - Memory Game
Rovás - Memory Game

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