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Eisenbahnen Katalog 2001

Diesellokomotive A 489 der OSE in Athens Hbf. am 03.07. 2001.

Diesellokomotive A 489 der OSE in Athens Hbf. am 03.07. 2001.

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Kode: 1341
Hersteller: AD Tranz, 1999.
Foto: ifj. Kovách László

Hochgeschwindigkeits Zuggarnitur ”Pendolino” der CP in Bf. Lisboa Santa Apolonia im 03. 2000.

Hochgeschwindigkeits Zuggarnitur ”Pendolino” der CP in Bf. Lisboa Santa Apolonia im 03. 2000.

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Kode: 1340
Hersteller: FIAT / Siemens, 1998.
P = 2040 kW Vmax = 220 km/h
Foto: Joó Ferenc

Diesellokomotive 131 der Irlandische Eisenbahnen (IE) mit ein Rersonenzug nach Limerick Junction in Limerick am 07.03. 2001.

Diesellokomotive 131 der Irlandische Eisenbahnen (IE) mit ein Rersonenzug nach Limerick Junction in Limerick am 07.03. 2001.

Kode: 1339
Foto: Joó Ferenc

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M40 206 der Ungarische Staatsbahnen AG in Budapest-Kőbánya am 23. 07. 2001.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M40 206 der Ungarische Staatsbahnen AG in Budapest-Kőbánya am 23. 07. 2001.

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Kode: 1338
Foto: Kovács Krisztián

Schmalspur Damplokomotive in Balatonfenyves

Schmalspur Damplokomotive in Balatonfenyves

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Kode: 1337
Foto: Balogh Imre

Dieselelektrische Lokomotive Typ NOHAB der Ungarische Staatsbahnen AG in Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung, Budapest

Dieselelektrische Lokomotive Typ NOHAB der Ungarische Staatsbahnen AG in Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung, Budapest

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Kode: 1336
Foto: Kovács Krisztián

Die zu Originalausführung umgebaute MÁV dampflok Nr. 301,016 in Nagykanizsa am 07.09. 2001.

Die zu Originalausführung umgebaute MÁV dampflok Nr. 301,016 in Nagykanizsa am 07.09. 2001.

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Kode: 1335
Foto: Soltész József

Dieselelektrische Lokomotive M61 015 NOHAB der MÁV in Budapest - Südbahnhof in 1987.

Dieselelektrische Lokomotive M61 015 NOHAB der MÁV in Budapest - Südbahnhof in 1987.

Kode: 1334
Hersteller: NOHAB/GM, Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW
Vmax = 105 km/h
Foto: Dékány László

Dieselelektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 015 der Ungarische Staatsbahnen  in Tapolca

Dieselelektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. M61 015 der Ungarische Staatsbahnen in Tapolca

Kode: 1333
Hersteller: NOHAB/GM, Trollhättan 1964.
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Németh Andor

Dampflokomotive Nr. 375,562 der Ungarische Staatsbahnen mit dem Zug im 10. 2000.

Dampflokomotive Nr. 375,562 der Ungarische Staatsbahnen mit dem Zug im 10. 2000.

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Kode: 1332
Hersteller: MÁVAG, 1923.
Foto: Németh Andor

Budapest<BR>Kinderbahn<BR>Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am Bahnhof János-berg am 14. 01. 2001.

Budapest
Kinderbahn
Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am Bahnhof János-berg am 14. 01. 2001.

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Kode: 1331
Foto: Kovách László

Damplokomotive Nr. 424,247 der Ungarische Staatsbahnen mit dem Zug in Bahnhof Kisterenye im 10. 2000.

Damplokomotive Nr. 424,247 der Ungarische Staatsbahnen mit dem Zug in Bahnhof Kisterenye im 10. 2000.

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Kode: 1330
Hersteller: MÁVAG, 1955.
Foto: Németh Andor

Ellok Nr. V42 522 der Ungarische Staatsbahnen in Bahnhof Békéscsaba in den Mitte 1980's

Ellok Nr. V42 522 der Ungarische Staatsbahnen in Bahnhof Békéscsaba in den Mitte 1980's

Kode: 1329
Hersteller: Ganz-MÁVAG + Ganz Elektrizität Werk, 1963
Vmax = 80 km/h P = 1214 kW
Foto: Németh Andor

Schmalspur Dampflokomotive Nr. 764,379 der CFF Komando Waldeisenbahn in Transsylvani, im Juni 1994.

Schmalspur Dampflokomotive Nr. 764,379 der CFF Komando Waldeisenbahn in Transsylvani, im Juni 1994.

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Kode: 1328
Foto: Letenyei Tamás

Luxus Zuggarnitur der Ägyptische Eisenbahnen (ENR) im Juni 1967.

Luxus Zuggarnitur der Ägyptische Eisenbahnen (ENR) im Juni 1967.

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Kode: 1327
Foto: Hercegh István

Triebwagen Nr. A172 (ex Abmot 368) der MÁV in Viadukt unter ”Répás árok” in 1994.

Triebwagen Nr. A172 (ex Abmot 368) der MÁV in Viadukt unter ”Répás árok” in 1994.

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Kode: 1326
Foto: Letenyei Tamás

Heizerhaus in Veszprém Bahnhof. im Dezember 1993.

Heizerhaus in Veszprém Bahnhof. im Dezember 1993.

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Kode: 1325
Foto: Letenyei Tamás

Diesel-elektrische M62 182 der MÁV in Veszprém Bahnhof. im Dezember 1993.

Diesel-elektrische M62 182 der MÁV in Veszprém Bahnhof. im Dezember 1993.

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Kode: 1324
Hersteller: LZOR, Luganszk (Vorosilovgrad) UdSSR 1965.
P = 1472 kW Vmax = 100 km/h
Foto: Letenyei Tamás

Dampflokomotive Nr. 375,1032 der MÁV ausstellung in 1984 in Veszprém

Dampflokomotive Nr. 375,1032 der MÁV ausstellung in 1984 in Veszprém

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Kode: 1323
Foto: Letenyei Tamás

Die Hedjazbahn in Syrien (CFH) Dampflok Nr. 260 mit Zug vor Abfahrt im Bahnhof. Damascus am 06.05. 2001.

Die Hedjazbahn in Syrien (CFH) Dampflok Nr. 260 mit Zug vor Abfahrt im Bahnhof. Damascus am 06.05. 2001.

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Kode: 1322
Hersteller: Hartmann, 1918.
Spurweite: 1050 mm
Foto: Reményi Gyula

Die Hedjazbahn in Syrien (CFH) Dampflok Nr. 130-755 in Bahnhof. Serghaya am 04.05. 2001.

Die Hedjazbahn in Syrien (CFH) Dampflok Nr. 130-755 in Bahnhof. Serghaya am 04.05. 2001.

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Kode: 1321
Hersteller: SLM, 1894.
Spurweite: 1050 mm
Foto: Reményi Gyula

Der Slowakei Staatsbahn (ŽSR) zweistrom Schnellzuglokomotive Nr. 350 015-4 in Bahnhof Budapest Ostbahnhof im 03. 1997.

Der Slowakei Staatsbahn (ŽSR) zweistrom Schnellzuglokomotive Nr. 350 015-4 in Bahnhof Budapest Ostbahnhof im 03. 1997.

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Kode: 1320
Hersteller: Skoda Plzen, 1975.
Vmax = 160 km/h P = 4000 kW
Foto: Kovách László

Die Greichische Eisenbahn (OSE) Diesellokomotive A 254 im Bf. Volos am 05.06. 1999.

Die Greichische Eisenbahn (OSE) Diesellokomotive A 254 im Bf. Volos am 05.06. 1999.

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Kode: 1319
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1982.
Vmax = 100 km/h P = 1325 kW
Foto: Reményi Gyula

Tunesisch Staatsbahn (SNCFT) diesel-hydraulische Lok Nr. 040-DL-236 in Bf. Tunis am 16.11. 2000.

Tunesisch Staatsbahn (SNCFT) diesel-hydraulische Lok Nr. 040-DL-236 in Bf. Tunis am 16.11. 2000.

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Kode: 1318
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Vmax = 110 km/h P = 1323 kW
Spur. 1000 mm
Foto: Reményi Gyula

Diesel hydraulische Triebwagen Nr Bzmot 336 der MÁV AG in Várpalota am 10.06.2001.

Diesel hydraulische Triebwagen Nr Bzmot 336 der MÁV AG in Várpalota am 10.06.2001.

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Kode: 1317
Hersteller: MÁV Szolnok Eisenwerk Gmbh
P = 206 kW Vmax = 80 km/h
Foto: Kovách László

Tunesisch Staatsbahn (SNCFT) dieselelektrische Lokomotive Nr. 91 91 0000568-6 durschfahrt Hauptplatz in Sousse am 18.11. 2000.

Tunesisch Staatsbahn (SNCFT) dieselelektrische Lokomotive Nr. 91 91 0000568-6 durschfahrt Hauptplatz in Sousse am 18.11. 2000.

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Kode: 1316
Hersteller: GM Locomotive Group USA, 1999.
Vmax = 140 km/h P = 1472 kW Spur = 1000 mm
Foto: Reményi Gyula

Wechselstrom Lokomotive der Slowakei Staatsbahn Nr. 263 012-7 in Bahnhof Zvolen am 17.09. 2000.

Wechselstrom Lokomotive der Slowakei Staatsbahn Nr. 263 012-7 in Bahnhof Zvolen am 17.09. 2000.

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Kode: 1315
Hersteller: SKODA Plzen, 1987.
Vmax = 120 km/h P = 2930 kW
Foto: Kovách László

Diesellokomotive der Slowakei Staatsbahn Nr. 755 001-5 in Hbf Pressburg am 21.08. 1998.

Diesellokomotive der Slowakei Staatsbahn Nr. 755 001-5 in Hbf Pressburg am 21.08. 1998.

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Kode: 1314
Hersteller: Martinska, 1998.
Vmax = 100 km/h P = 1500 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive Nr. M62 165 in Székesfehérvár am 24.06.2001.

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive Nr. M62 165 in Székesfehérvár am 24.06.2001.

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Kode: 1313
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Vmax = 100 km/h P = 1472 kW
Foto: Kovách László

Nostalgie-dampflok Nr. 490,056 in Budapest am 14.01. 2001.

Nostalgie-dampflok Nr. 490,056 in Budapest am 14.01. 2001.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1312
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische MÁV -Lokomotive Nr. M61 020 in Székesfehérvár im 2000.

Diesel-elektrische MÁV -Lokomotive Nr. M61 020 in Székesfehérvár im 2000.

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Kode: 1311
Hersteller: NOHAB / GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Schmalspur-Dampflokomotive Nr. U34.901 bei bahnhof Vychylovka am 16.08. 1997.

Schmalspur-Dampflokomotive Nr. U34.901 bei bahnhof Vychylovka am 16.08. 1997.

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Kode: 1310
Hersteller: MÁVAG, Budapest.
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive Nr. M62 262 in Budapest - Kispest im 2001.

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive Nr. M62 262 in Budapest - Kispest im 2001.

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Kode: 1309
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Vmax = 100 km/h P = 1472 kW
Foto: Kovách László

Nostalgie Damplok Nr.976,52 in Cierny Balog am 17.08. 1997.

Nostalgie Damplok Nr.976,52 in Cierny Balog am 17.08. 1997.

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Kode: 1308
Hersteller: CKD, 1948.
Foto: Kovách László

A MÁV M41 2349 pályaszámú dízel-hidraulikus mozdonya Balatonkenesén, 2001. július 27-én.

A MÁV M41 2349 pályaszámú dízel-hidraulikus mozdonya Balatonkenesén, 2001. július 27-én.

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Kode: 1307
Fotó: Kovách László

Ellok Nr. V43 1008 der MÁV in Őskű am 07.06. 2001.

Ellok Nr. V43 1008 der MÁV in Őskű am 07.06. 2001.

Kode: 1306
Hersteller: Ganz - MÁVAG Budapest.
Vmax = 130 km/h P = 2220 kW
Foto: Kovách László

Elektrolokomotive Typ Ward-Leonard V42 527 der MÁV in Budapest (Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung) im 2000.<BR>Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek, 1966.

Elektrolokomotive Typ Ward-Leonard V42 527 der MÁV in Budapest (Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung) im 2000.
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek, 1966.

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Kode: 1305
Vmax = 80 km/h P = 1214 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische MÁV -Lokomotive Nr. M61 006 in Balatonakarattya am 20.04. 2000.

Diesel-elektrische MÁV -Lokomotive Nr. M61 006 in Balatonakarattya am 20.04. 2000.

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Kode: 1304
Hersteller: NOHAB / GM Trollhättan, Sverige
Co'Co', Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive Nr. M62 182 in Székesfehérvár im 2001.

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive Nr. M62 182 in Székesfehérvár im 2001.

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Kode: 1303
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Vmax = 100 km/h P = 1472 kW
Foto: Kovách László

Ellok Nr. V43 1032 der MÁV in Ostbahnhof Budapest im 02.1999.

Ellok Nr. V43 1032 der MÁV in Ostbahnhof Budapest im 02.1999.

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Kode: 1302
Hersteller: Ganz - MÁVAG Budapest.
Vmax = 130 km/h P = 2220 kW
Foto: Kovách László

Nostalgie-Dampflokomotive der MÁV Nr. 375,562 im 02. 1996.

Nostalgie-Dampflokomotive der MÁV Nr. 375,562 im 02. 1996.

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Kode: 1301
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische MÁV-Lokomotive Nr. M41 2117 in Balatonkenese am 09.08. 2001.

Diesel-hydraulische MÁV-Lokomotive Nr. M41 2117 in Balatonkenese am 09.08. 2001.

Kode: 1300
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotiv der MÁV AG Nr. M28 1003 in Székesfehérvár am 24.06. 2001.

Diesel-hydraulische Lokomotiv der MÁV AG Nr. M28 1003 in Székesfehérvár am 24.06. 2001.

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Kode: 1299
Hersteller: Rába, Győr
Vmax = 50 km/h P = 100 kW
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotiv der MÁV AG Nr. M28 1003 in Székesfehérvár am 24.06. 2001.

Diesel-hydraulische Lokomotiv der MÁV AG Nr. M28 1003 in Székesfehérvár am 24.06. 2001.

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Kode: 1298
Hersteller: Rába, Győr
Vmax = 50 km/h P = 100 kW
Foto: Letenyei Tamás

Ellok die Schweizerische Gotthard Bahnen Nr. 14270 in Erstfeld am 05.10.1998.

Ellok die Schweizerische Gotthard Bahnen Nr. 14270 in Erstfeld am 05.10.1998.

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Kode: 1297
Hersteller: Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur, 1920.
Foto: Letenyei Tamás

Die Hedjazbahn in Syrien (CFH) hydromechanische Triebwagen R-503 im Damascus, Bw. Al Kadam am 05. 05. 2001.

Die Hedjazbahn in Syrien (CFH) hydromechanische Triebwagen R-503 im Damascus, Bw. Al Kadam am 05. 05. 2001.

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Kode: 1296
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest, 1974.
Vmax = 100 km/h P = 397 kW Spur: 1050 mm
Foto: Reményi Gyula

Die Hedjazbahn in Syrien (CFH) dieselelektrische Lok. A-301 im Damascus, Bw. Al Kadam am 05.05. 2001. <BR>Hersteller: August 23. Werk (1977, Bukarest)

Die Hedjazbahn in Syrien (CFH) dieselelektrische Lok. A-301 im Damascus, Bw. Al Kadam am 05.05. 2001.
Hersteller: August 23. Werk (1977, Bukarest)

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Kode: 1295
Vmax = 100 km/h Spur: 1050 mm
Foto: Reményi Gyula

Budapest<BR>Kinderbahn<BR>Diesel-hydraulische Lokomotive Nr.Mk45 2005

Budapest
Kinderbahn
Diesel-hydraulische Lokomotive Nr.Mk45 2005

Kode: 1294
Hersteller: August 23. Werk (1973, Bukarest)
Vmax = 40 km/h P = 331 kW
Foto: Kovách László

Budapest<BR>Kinderbahn<BR>Diesel-hydraulische Lokomotive Nr.Mk45 2001

Budapest
Kinderbahn
Diesel-hydraulische Lokomotive Nr.Mk45 2001

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Kode: 1293
Hersteller: August 23. Werk Bucuresti, 1973
Vmax = 40 km/h P = 331 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive, Nr. M61 001 NOHAB in Budapest, am 26.10. 2000.

Diesel-elektrische MÁV-Lokomotive, Nr. M61 001 NOHAB in Budapest, am 26.10. 2000.

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Kode: 1292
Hersteller: NOHAB / GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Grátzer Ákos

Museums-Waldeisenbahn Kemence (Ungarn, 600 mm)

Museums-Waldeisenbahn Kemence (Ungarn, 600 mm)

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Kode: 1291
Foto: Grátzer Ákos

Dieselhydaulische Leichtlokomotive M41 2105 der MÁV für den Reisezugdienst der Hauptstrecken

Dieselhydaulische Leichtlokomotive M41 2105 der MÁV für den Reisezugdienst der Hauptstrecken

Kode: 1290
Hersteller: Ganz-MÁVAG és Ganz VM Budapest
Vmax = 100 km/h P= 1325 kW
Foto: MTI, Ganz-Hunslet Rt. archivum

Elektrische Lokomotive Nr. V43 322 der RÖEE in Ostbahnhof Budapest am 05.1996.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 322 der RÖEE in Ostbahnhof Budapest am 05.1996.

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Kode: 1289
Hersteller: Ganz-MÁVAG (Budapest)
V max= 130 km/h P = 2220 kW
Foto: Kovách László

Schnellzuglokomotive der Baureihe 231.065 der Rumanische Staateisenbahn in Bahnhof Budapest-Angyalföld am 13.07.1996.

Schnellzuglokomotive der Baureihe 231.065 der Rumanische Staateisenbahn in Bahnhof Budapest-Angyalföld am 13.07.1996.

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Kode: 1288
Hersteller: J.A. Maffei, München 1925
Foto: Kovách László

Budapest<BR>Kinderbahn<BR>Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am 01. 07. 2001.

Budapest
Kinderbahn
Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am 01. 07. 2001.

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Kode: 1287
Foto: Kovách László

Budapest<BR>Kinderbahn<BR>Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am 01. 07. 2001.

Budapest
Kinderbahn
Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am 01. 07. 2001.

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Kode: 1286
Foto: Kovách László

RÖEE 324.1518 (ex MÁV 324.087) Denkmallokomotive neben Bahnhof. Sopron am 22.07. 2001.

RÖEE 324.1518 (ex MÁV 324.087) Denkmallokomotive neben Bahnhof. Sopron am 22.07. 2001.

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Kode: 1285
Hersteller: Maschinenfabrik der Ungarischen Staatsbahnen Budapest 1910.
Fabriksnummer: 2519
Foto: Kovách László

Die Schnellste Dampflokomotive der Welt, Der 4-6-2 Mallard Nr. 4468, Baureihe A4 der LNER in Yorker Eisenbahnmuseum im 06. 1997.

Die Schnellste Dampflokomotive der Welt, Der 4-6-2 Mallard Nr. 4468, Baureihe A4 der LNER in Yorker Eisenbahnmuseum im 06. 1997.

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Kode: 1284
Hersteller: LNER, 1938
Vmax: 202 km/h
Foto: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive M61 017 mit ein Schnellzug nach Balatonfenyves, am 03.04.1997.

Diesel-elektrische Lokomotive M61 017 mit ein Schnellzug nach Balatonfenyves, am 03.04.1997.

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Kode: 1283
Hersteller: NOHAB/GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Joó Ferenc

Hochgeschwindigkeits Eurostar Zuggarnitur wahrend ein Liesingperiod bei GNER, als Schellzug nach

Hochgeschwindigkeits Eurostar Zuggarnitur wahrend ein Liesingperiod bei GNER, als Schellzug nach

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Kode: 1282
London am 14.03. 2001.
Hersteller: GEC-Alsthom, 1993-1995.
P = 12200 kW Vmax = 300 km/h
Foto: Joó Ferenc

Siófok

Siófok

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Kode: 1281
Bahnhof
Foto: Kovách László

Schmalspur Damplokomotive Nr. 764,411 R der CFF in Tuzlau (Rumänien) am 23. 06. 1994.

Schmalspur Damplokomotive Nr. 764,411 R der CFF in Tuzlau (Rumänien) am 23. 06. 1994.

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Kode: 1280
Foto: Letenyei Tamás

Eisenbahn Lastkraftwagen Typ DAC Die Schmalspurbahn Marosvasarhely-Szovata in Acaturi Transsylvani am 21. 06. 1994.

Eisenbahn Lastkraftwagen Typ DAC Die Schmalspurbahn Marosvasarhely-Szovata in Acaturi Transsylvani am 21. 06. 1994.

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Kode: 1279
Foto: Letenyei Tamás

Universale E-lok Nr V63 001 der MÁV in Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 13. 07. 2000.

Universale E-lok Nr V63 001 der MÁV in Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 13. 07. 2000.

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Kode: 1278
Hersteller : Ganz-MÁVAG + Ganz Elektrizität Werk, Budapest
P = 3600 kW Vmax = 120 km/h
Foto: Kovách László

Halb NOHAB Lokomotive austellung in Budapest.

Halb NOHAB Lokomotive austellung in Budapest.

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Kode: 1277
Foto: Kovách László

Budapest<BR>Kinderbahn<BR>Dieselelektrische Lokomotive Nr. Mk45 2005

Budapest
Kinderbahn
Dieselelektrische Lokomotive Nr. Mk45 2005

Kode: 1276
Hersteller: August 23. Werk, Bucuresti, 1973.
P = 331 kW Vmax = 40 km/h
Foto: Kovách László

Personen Gleiswagen Typ Warszawa der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Veszprém am 01. 02. 1995.

Personen Gleiswagen Typ Warszawa der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Veszprém am 01. 02. 1995.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1275
Foto: Letenyei Tamás

Dampflokomotive Nr. 424,247 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) und Nr. 498,104 der ŽSR (Slowakei Staatsbahnen) in Westbahnhof Budapest am 20. 10. 2000.

Dampflokomotive Nr. 424,247 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) und Nr. 498,104 der ŽSR (Slowakei Staatsbahnen) in Westbahnhof Budapest am 20. 10. 2000.

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Kode: 1274
Foto: Jakóts Ádám

Elektro - Schnelltriebwagenzug ICE der DB in Hbf. München am 30. 06. 2000.

Elektro - Schnelltriebwagenzug ICE der DB in Hbf. München am 30. 06. 2000.

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Kode: 1273
Hersteller: Krauss - Maffei
Elektrische Teil: ABB-AEG-Siemens
P = 9600 kW Vmax = 250 km/h
Foto: Jakóts Ádám

CFL dieselelektrische Lokomotive Nr. 1604 in Luxembourg am 10. 12. 2000.

CFL dieselelektrische Lokomotive Nr. 1604 in Luxembourg am 10. 12. 2000.

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Kode: 1272
Hersteller: AFB (NOHAB Licence), 1955.
Foto: Joó Ferenc

MÁV AG dieselelektrische Lokomotive M61 002 NOHAB in Badacsonytomaj im 07. 1996.

MÁV AG dieselelektrische Lokomotive M61 002 NOHAB in Badacsonytomaj im 07. 1996.

Kode: 1271
Hersteller: NOHAB/GM Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Joó Ferenc

Der Eisenbahn in Portugal (CP) Betriebsnr. 0187 Museumsdampflok in Bahnhof. Régua am 18. 09. 2000.

Der Eisenbahn in Portugal (CP) Betriebsnr. 0187 Museumsdampflok in Bahnhof. Régua am 18. 09. 2000.

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Kode: 1270
Hersteller: Henschel / Cassel, 1925.
Foto: Reményi Gyula

Motordraisine, Schmalpurbahnsammlung in Dombrád (Kleinbahn Nyíregyháza, Ungarn, 760 mm)

Motordraisine, Schmalpurbahnsammlung in Dombrád (Kleinbahn Nyíregyháza, Ungarn, 760 mm)

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Kode: 1269
Foto: Kovách László

Zuggarnitur der Waldeisenbahn in Mesztegnyő (Ungarn, 760 mm)  am 19.05. 2000

Zuggarnitur der Waldeisenbahn in Mesztegnyő (Ungarn, 760 mm) am 19.05. 2000

Kode: 1268
Foto: Kovách László

Waldeisenbahn Csömödér (Ungarn, 760 mm) Zugkreuzung in der Abweigung nach Bánokszentgyörgy am 13.08. 1997

Waldeisenbahn Csömödér (Ungarn, 760 mm) Zugkreuzung in der Abweigung nach Bánokszentgyörgy am 13.08. 1997

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Kode: 1267
Foto: Bacsinszky Tibor

FS ellok E.492.004 in Westbahnhof Budapest  am  08.03.2001.

FS ellok E.492.004 in Westbahnhof Budapest am 08.03.2001.

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Kode: 1266
Hersteller: FIAT Ferroviaria Savigliano Ansaldo Trasporti
Foto: Kovách László

Die historische Co-Co dieselelektrische Lokomotive 50031 in British Rail Farben, mit einem Zug von Cardiff nach Rhymney am 15. 06. 1998. an der Thabrücke in Bargoed. <BR>Hersteller: English Electric Co (Vulcan Foundry, Newton-le-Willows) 1967-68.

Die historische Co-Co dieselelektrische Lokomotive 50031 in British Rail Farben, mit einem Zug von Cardiff nach Rhymney am 15. 06. 1998. an der Thabrücke in Bargoed.
Hersteller: English Electric Co (Vulcan Foundry, Newton-le-Willows) 1967-68.

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Kode: 1263
P = 2010 kW (English Electric 16CVST) Vmax = 97 km/h
Foto: Joó Ferenc

Tunesisch Staatsbahn (SNCFT) dieselhidraulische Lokomotive typ DO Nr. 040-DO-322 in Tunis am 15.03.2000.

Tunesisch Staatsbahn (SNCFT) dieselhidraulische Lokomotive typ DO Nr. 040-DO-322 in Tunis am 15.03.2000.

Kode: 1262
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
P = 1764 kW (2400 LE) Vmax= 130 km/h Spurbreite: 1000 mm
Foto: Kovách László

Schmalspur Triebzug 4090 002-9 der Mariazellerbahn in Bahnhof Mariazell am 22.08.1999.Hersteller SGP-ELIN, 1994.

Schmalspur Triebzug 4090 002-9 der Mariazellerbahn in Bahnhof Mariazell am 22.08.1999.Hersteller SGP-ELIN, 1994.

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Kode: 1261
P= 250 kW Vmax=70 km/h Stromsystem: 6,5 kV / 25 Hz
Foto: Kovách László

Zweisystem Elektrolokomotive Baureihe 185 001-5 der Deutsche Bahn AG in Westbahnhof Budapest  am  14.12.2000

Zweisystem Elektrolokomotive Baureihe 185 001-5 der Deutsche Bahn AG in Westbahnhof Budapest am 14.12.2000

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Kode: 1260
Hersteller: Adtranz, 2000.
P = 4200 kW Vmax = 140 km/h
Foto: Kovách László

Der MÁV AG Nr. M40 220 Dieselelektrische Lokomotive in Pilisjászfalu am 30.05.1999.		<BR>Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest <BR>P= 736 kW    

Der MÁV AG Nr. M40 220 Dieselelektrische Lokomotive in Pilisjászfalu am 30.05.1999.
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
P= 736 kW  

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Kode: 1259
Foto: Kovách László

Steuerwagen Nr. Btx 020 der MÁV AG in Bahnhof Pécs am 08.08.2000.

Steuerwagen Nr. Btx 020 der MÁV AG in Bahnhof Pécs am 08.08.2000.

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Kode: 1258
Hersteller: Ganz MÁVAG, 1972
Vmax = 100 km/h
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Triebwagen No 851 009-1 der Slowakei Staatsbahn in Hbf Zvolen am 17.09.2000.<BR>Hersteller: TATRA Studenka 1968.

Diesel-hydraulische Triebwagen No 851 009-1 der Slowakei Staatsbahn in Hbf Zvolen am 17.09.2000.
Hersteller: TATRA Studenka 1968.

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Kode: 1257
P= 588 kW Vmax= 110 km/h
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulischer Triebwagen Nr. Bzmot 402 (umgebaut aus einem Beiwagen vom Typ Bzx) der MÁV AG in Pressburg in 1998<BR>Umbau: Szombathelyi Vasjármű Kft.

Diesel-hydraulischer Triebwagen Nr. Bzmot 402 (umgebaut aus einem Beiwagen vom Typ Bzx) der MÁV AG in Pressburg in 1998
Umbau: Szombathelyi Vasjármű Kft.

Kode: 1256
Motor: Volvo THD 102 KB P= 210 kW Vmax= 80 km/h
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1227 der MÁV Rt. ( Ungarische Staatsbahnen AG) in Westbahnhof Budapest im Sommer 1999. <BR>Hersteller: Ganz-MÁVAG (1974, Budapest)

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1227 der MÁV Rt. ( Ungarische Staatsbahnen AG) in Westbahnhof Budapest im Sommer 1999.
Hersteller: Ganz-MÁVAG (1974, Budapest)

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Kode: 1255
Vmax = 130 km/h P = 2220 kW
Foto: Joó Ferenc

Dieselelektrische Lokomotive Nr. Di 3 626 der Norwegische Staatsbahnen in Andalsnes am 16. 10. 1999. <BR>Hersteller: NOHAB (Trollhättan, 1965.) <BR>Vmax = 105 km/h 		P = 1435 kW

Dieselelektrische Lokomotive Nr. Di 3 626 der Norwegische Staatsbahnen in Andalsnes am 16. 10. 1999.
Hersteller: NOHAB (Trollhättan, 1965.)
Vmax = 105 km/h P = 1435 kW

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Kode: 1254
Foto: Joó Ferenc

Eine 4-System (15kV 16,7 Hz, 25 kV 50Hz, 1500V=, 3000V=) ICE3 elektrische hochgeschwindigkeitszug Garnitur der Baureihe 406. der NS (Niederlandische Staatsbahnen) kommt in Osnabrück mit einer EXE Zug von Amsterdam nach Hannover Messe am 22. September 2000 an.

Eine 4-System (15kV 16,7 Hz, 25 kV 50Hz, 1500V=, 3000V=) ICE3 elektrische hochgeschwindigkeitszug Garnitur der Baureihe 406. der NS (Niederlandische Staatsbahnen) kommt in Osnabrück mit einer EXE Zug von Amsterdam nach Hannover Messe am 22. September 2000 an.

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Kode: 1253
Hersteller: Siemens / Adtranz (1999.)
Vmax = 330 km/h (AC), 220 km/h (DC) P = 8000 kW (AC), 4300 kW (DC)
Foto: Joó Ferenc

Budapest<BR>Kinderbahn<BR>Diesel Lokomotive Nr. Mk45 2005 mit dem Zug

Budapest
Kinderbahn
Diesel Lokomotive Nr. Mk45 2005 mit dem Zug

Kode: 1252
Foto: Joó Ferenc

Diesel - hydraulische Triebwagen Nr Bz mot 336 der MÁV AG in Bahnhof Esztergom am 31.10.2000.<

Diesel - hydraulische Triebwagen Nr Bz mot 336 der MÁV AG in Bahnhof Esztergom am 31.10.2000.<

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Kode: 1251
Hersteller: MÁV Szolnok Eisenwerk Gmbh, 1996.
P = 206 kW Vmax = 80 km/h
Foto: Kovách László

MÁV AG dieselelektrische Lokomotive M61 019 NOHAB in Bahnhof Sávoly am 30. 05. 1999.

MÁV AG dieselelektrische Lokomotive M61 019 NOHAB in Bahnhof Sávoly am 30. 05. 1999.

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Kode: 1250
Hersteller: NOHAB/GM Trollhättan, Sverige<
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Kovách László

Dieselelektrische Lokomotive M62 171 der MÁV AG in Bahnhof Badacsonytördemic - Szigliget am 06. 07. 2000.

Dieselelektrische Lokomotive M62 171 der MÁV AG in Bahnhof Badacsonytördemic - Szigliget am 06. 07. 2000.

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Kode: 1249
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR, 1967.
P = 1472 kW Vmax = 100 km/h
Foto: Seregélyes András

Schmalspur-Skanzen der ”Széchenyi” Museumbahn: Tenderlokomotive HANYI ISTÓK (760 mm) in Bahnhof ”Kastély” am 20. 10. 2000.

Schmalspur-Skanzen der ”Széchenyi” Museumbahn: Tenderlokomotive HANYI ISTÓK (760 mm) in Bahnhof ”Kastély” am 20. 10. 2000.

Kode: 1248
Hersteller: ORENSTEIN und KOPPEL, Berlin-Drewitz, 1923.
Foto: Kovách László

Schmalspur-Skanzen der ”Széchenyi” Museumbahn: Tenderlokomotive KINCSES (760 mm) in Bahnhof ”Kastély” am 20. 10. 2000.

Schmalspur-Skanzen der ”Széchenyi” Museumbahn: Tenderlokomotive KINCSES (760 mm) in Bahnhof ”Kastély” am 20. 10. 2000.

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Kode: 1247
Hersteller: Maschinenfabrik der Ungarischen Staatsbahnen,1914.
Foto: Kovách László

Budapest<BR>Kinderbahn<BR>Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am Bahnhof János-hegy am 14. 01. 2001.

Budapest
Kinderbahn
Nostalgie Damplok Nr. 490,056 mit dem Zug am Bahnhof János-hegy am 14. 01. 2001.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1246
Foto: Kovách László

Tenderlokomotive Br 442,013 der MÁV in Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 13. 07. 2000.

Tenderlokomotive Br 442,013 der MÁV in Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 13. 07. 2000.

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Kode: 1245
Hersteller: Maschinenfabrik der Ungarischen Staatsbahnen (MÁVAG),1918.
Vmax = 85 km/h
Foto: Kovách László



Schnellzug Dampflokomotive Br 328 054 der MÁV in Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 13. 07. 2000.

Schnellzug Dampflokomotive Br 328 054 der MÁV in Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 13. 07. 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1244
Hersteller: Maschinenfabrik der Ungarischen Staatsbahne (MÁVAG)
Baujahre: 1922
Vmax = 100 km/h
Foto: Kovách László


Ansichtskarten können bestellen werden
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Fax: 00 36 1 256 2624 E-mail: topcardkiado@gmail.com
Adresse: 1173 Budapest, Kaszáló utca 31., UNGARN

Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2
Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2

Siemens Taurus
Siemens Taurus

Borschatalbahn
Borschatalbahn

Warszawa 223 und Skoda 1202 Schinenwagen in Pressburg
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Vorortbahn Nr. 825 Typ M IX der Budapester Verkehrs AG in Budapest-Csepel
Vorortbahn Nr. 825 Typ M IX der Budapester Verkehrs AG in Budapest-Csepel

Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 001-5 der MÁV-START AG neben Komárom
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Barkas B1000 und IFA W50 L/A
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Siemens Combino Supra Budapest NF 12B
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Ferrari 308 GTB (1976)
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Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1
Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1

Elektrische Lokomotive 1014 005-1 mit CAT
Elektrische Lokomotive 1014 005-1 mit CAT

Erste Ungarische Übertragungswagen typ Pye-Morris
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 NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive der IBAB
NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive der IBAB

Trabant P50
Trabant P50

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV
NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom
Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom

 Hochgeschwindigkeits Pendolino Zuggarnitur im Bhf. Santa Lucia Venezia
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Dampflokomotive der Patiala State Monorail
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Zwilling-strassenbahnen Nr. 3054, 2992, 3061, 2989 der Budapester Verkehrs Gesellschaft
Zwilling-strassenbahnen Nr. 3054, 2992, 3061, 2989 der Budapester Verkehrs Gesellschaft

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. V170 1147 der Firma Eichholz (Ex DSB My 1147)
NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. V170 1147 der Firma Eichholz (Ex DSB My 1147)

Strassenbahn Typ Düwag Nr. 519. der Istanbul Verkehrs AG
Strassenbahn Typ Düwag Nr. 519. der Istanbul Verkehrs AG

Chrysler Sedan 1942
Chrysler Sedan 1942

“B” Klasse Nr. 791 “Horatio” Dampflokomotive der Darjeeling Himalayan Bahn
“B” Klasse Nr. 791 “Horatio” Dampflokomotive der Darjeeling Himalayan Bahn

TGV Thalys Hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr. 4539 der SNCF
TGV Thalys Hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr. 4539 der SNCF

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg
BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Barkas
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ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB
ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB

Ikarus 66 Fernbus
Ikarus 66 Fernbus

Schmalspur Dampflokomotive Nr.X 37385 der NMR
Schmalspur Dampflokomotive Nr.X 37385 der NMR

Wartburg 311
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Budapest,König Burg
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Ungarische Königsreich in 1886
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 Rovás - Memory Game
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