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 | Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 001-2 der MÁV in Pilisvörösvár-Szabadságliget Kode: 1756
Foto: Jakóts Ádám
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 | Diesel-hydraulic Locomotive Nr. M32 2009 der Ungarische Staatsbahnen AG in Biharnagybajom am 27. Februar 2003. Kode: 1755
Foto: Reményi Gyula
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 | Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. 320001-1 der Gleisbaufirma Wiebe bei Városföld (Ungarn) am 1. Juli 2004. Kode: 1754
Hersteller: Henschel, Kassel, 1962.
P = 2800 kW Vmax = 120 km/h
Foto: Zika Balázs
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 | Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M40 104 (Heute: M40 104) der Ungarische Staatsbahnen AG in Dombóvár am 7. Oktober 2004. Kode: 1753
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Sándor János
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 | Dampflokomotive Nr. 318 der DSB in Odense am 15. August 2004. Kode: 1752
Hersteller: A. Borsig, Berlin, 1898
Foto: Kovách László
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 | Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 006-1 der Ungarische Staatsbahnen AG in Piliscsaba am 21. Juni 2004. Kode: 1751
Foto: Kovách László
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 | Triebwagen Nr. 3272 der SJ in Bhf. Västeros am 9. Oktober 2004. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1750
Foto: ifj. Kovách László
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 | Elektrische Lokomotive Nr. 3230 der Finnländer Staatsbahnen (VR) im Hbf. Helsinki am 14. Oktober 2004. Kode: 1749
Hersteller: ABB - SLM, 1999.
P = 6000 kW Vmax = 230 km/h
Foto: ifj. Kovách László
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 | Dampflokomotive Nr. 303,002 der Ungarische Staatsbahnen im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark in 4. September 2004. Kode: 1748
Foto: ifj. Kovách László
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 | Dampflokomotive Nr. 324,540 mit Sonderfahrtzug der Ungarische Staatsbahnen bei Balaton. Kode: 1747
Foto: Németh Andor
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 | Elektrische Lokomotive Nr. V63 025 der Ungarische Staatsbahnen AG in Kaposvár im Januar 2003. Kode: 1746
Foto: Sándor János
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 | Árpád Diesel Triebwagen der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) bei Nográdszakál im Oktober 2003. Kode: 1745
Hersteller: Ganz, 1939.
Foto: Schulek Tibor
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 | Elektro-Schnelltriebwagenzug Eurostar ETR 500 der FS im Bhf. Venedig Santa Lucia im Juli 2004. Kode: 1744
Foto: Mezey Zoltán
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 | Dampflokomotiven Nr. 424 283 und 424 361 der Ungarische Staatsbahnen im Bw. Györ in 1979. Kode: 1743
Foto: Reményi Gyula
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M40 240 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hatvan im Februar 2003. Kode: 1742
Foto: Tóth Gyula
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 026 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Hbf. Budapest - Keleti am 8. Juni 1981. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1741
Foto: Nagy Imre
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 | Steuerwagen typ BDL Nr 402 der MÁV AG am 20. 09. 2001 Kode: 1740
Foto: Németh Andor
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 | Diesel-elektrische Lokomotive typ NOHAB-GM Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Kaposvár in 1997. Kode: 1739
Hersteller: NOHAB TroIlhattan, Sverige
Co' Co' Vmax = 1O5 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc
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 | Diesel Triebwagen 63-41 003-9 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár-Szabadságliget am 11. Juli 2003. Kode: 1738
Foto: Zika Balázs
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 | Diesel-elektrische Lokomotive typ NOHAB-GM Nr. 2761017 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Zala Brücke am 17.07.2004 Kode: 1737
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 1O5km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László
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 | Dampflokomotive mit Nostalgiezug Nr. 324 540 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely am 17.07.2004 (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1736
Foto: Kovách László
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 | Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2185 der MÁv mit dem Zug in Nyírbátor am 06.07.2004 (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1735
Hersteller: Ganz-MÁVAG Budapest
Foto: Zika Balázs
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 | Siemens Desiro Triebwagen 6342 001-2 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Piliscsaba am 21. Juni 2004. Kode: 1734
Foto: Kovách László
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 | Dampflokomotive Nr. 424.262 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen)in Biatorbágy am 16.07. 1984. Kode: 1733
Hersteller: Ganz- MÁVAG, Budapest 1955
Fabriksnummer: 7361
Foto: Nagy Imre
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M63 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Györ im 1983. Kode: 1732
Foto: Németh Andor
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 | Elektrische Lokomotive Nr. V63 011 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) mit Güterzug in Százhalombatta am 18. 01. 1985. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1731
Hersteller: Ganz- MÁVAG + Ganz Villamosági Müvek Budapest
Vmax = 120 km/h P = 3600kW
Foto: Nagy Imre
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 | Dampflokomotive mit Nostalgiezug Nr. 324 540 der MÁV Rt. (Ungarische Staatbahnen AG) in Székesfehérvár am 04. 09. 2002. Kode: 1730
Foto: Németh Andor
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 | Dampflokomotive Nr. 122 der ROEE (ex Ungarische Staatsbahnen Nr. 376 642) in Sopron am 26. Oktober 1979. Kode: 1729
Foto: Nagy Imre
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 | Dampflokomotive Nr. 204 der Ungarische Staatsbahnen in Keszthely am 1. September 1988. Kode: 1728
Foto: Nagy Imre
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 | Dampflokomotive Nr. 27 (ex MÁV XII. Klass) der Budapester Lokalbahnen in Ács am 17. 01. 1986. Kode: 1727
Hersteller: MÁV Machinenfabrik, Budapest, 1902.
Foto: Nagy Imre
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 | BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg
Diesel Lokomotive Typ Mk45 mit dem Zug in Viadukt Hüvösvölgy. Kode: 1726
Foto: Kovách László
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 | BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg
Nostalgie Dampflok Nr. 490,056 mit dem Zug Kode: 1725
Foto: ifj.Kovách László
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 | BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg
Diesel Lokomotive Nr. Mk45 2003 mit dem Zug in Endstation Hüvösvölgy. Kode: 1724
Foto: Kovách László
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 | BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg
Nostalgie Dampflok Nr. 490,056 mit dem Zug (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1723
Foto: Schulek Tibor
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 | Dampflokomotive Nr. 411.144 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Sopron am 26. 10. 1979. Kode: 1722
Foto: Nagy Imre
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. A61 017 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Badacsonytördemic am 12.07.2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1721
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Fotó: Kovách László
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 | Budapest
Bhf. Keleti (Ostbahnhof) Kode: 1720
Bildete: 1881-84.
Plante: Rochlitz Gyula und Feketeházy János
Foto: Almási Zoltán
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 | Siemens Desiro Triebwagen 6342 005 und 006 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár-Szabadságliget am 19. Juni 2004. Kode: 1719
Hersteller: Siemens
Foto: Kovách László
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 | Triebwagen Nr. 63-41 003-9 der Ungarische Staatsbahnen AG im Bhf. Kecskemét am 16. März 2004. Kode: 1718
Foto: ifj. Kovách László
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 | Elektrische Lokomotive Nr. V63 037 der Ungarische Staatsbahnen im Hbf. Budapest Keleti am 24 März 1988. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1717
Foto: Nagy Imre
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 | Diesel Lokomotive Nr. M47 2030 und Elektrische Lokomotive Nr. V63 006 der Ungarische Staatsbahnen im Hbf. Budapest Keleti am 31. Mai 1981. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1716
Foto: Nagy Imre
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 082 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti in achtziger Jahre. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1715
Foto: Nagy Imre
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 | Ganz Zug der für Volksrepublik China hergestellt wurde am 20. April 1962. Kode: 1714
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest, 1962.
Vmax = 120 km/h P = 736 kW
Foto: Járai Rudolf, MTI -Ganz Hunslet - archiv
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 | Diesel Lokomotive Nr. DEM 2729 der Irakier Eisenbahnen in Baghdad im September 2003. Kode: 1713
Foto: Termesszentandrási Kristóf
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Somogyvár am 12. Februar 1999. Kode: 1712
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Sándor János
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. TRX MY1157 der TraXion (Privatbahn in Danemark) im Bhf. Padborg am 14. März 2002. Kode: 1711
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige, 1965
Foto: Reményi Gyula
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 002 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest Déli im Juli 1994. Kode: 1710
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB Nr. MY1126 der Danische Eisenbahnen (DSB) im Bhf Holbaek am 16.09.2003 Kode: 1709
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige, 1957
Vmax=133 km/h
Foto: Reményi Gyula
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 017 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Szeged am 11. August 1999. Kode: 1708
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Jakóts Ádám
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. A61 017 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Révfülöp am 12. Juli 2003. Kode: 1707
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 006 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest Déli im Juni 1995. Kode: 1706
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) vor dem Heizerhaus in Tapolca am 6. April 1997. Kode: 1705
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kaszab László
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) neben bei Pilisvörösvár am 7. Juni 2003. Kode: 1704
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Jakóts Ádám
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. Di 3 616 der NSB (Norwegischen Staatsbahnen) im Bhf. Randers am 15. Mai 1999. Kode: 1703
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co’Co’ Vmax = 143 km/h P = 1305 kW
Foto: Philippe Verrelst
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 010 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Badacsonytomaj im Januar 1999. Kode: 1702
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 020 der MÁV(Ungarische Staatsbahnen) in Balatonakarattya im Januar 2000. Kode: 1701
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Schulek Tibor
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Szepezdfürdő am 14. August 2001. Kode: 1700
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Jakóts Ádám
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 | Dampflokomotive Nr. 424,124 der MÁV (Ungansche Staatsbahnen) austellung in Dombóvár am 28. März 2004. Kode: 1699
Foto: Sándor János
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 | Budapest
Bhf. Nyugati (Westbahnhof) (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1698
Bildete: 1874-77.
Plante: August De Serres und Bernardt Győző
Foto: Almási Zoltán
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 | Budapest
Bhf. Déli (Südbahnhof) Kode: 1697
Bildete: 1975.
Plante: Kővári György
Foto: Almási Zoltán
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 | Triebwagen Typ Pendolino Nr. 5475 der Finnlander Staatsbahnen (VR) im Bhf. Turku am 5. April 2002. Kode: 1696
Foto: Kiss Ferenc
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 | Siemens Desiro Triebwagen der Hornbaekbanen (Privatbahn in Danemark) in Helsingör am 18. Juli 2003. Kode: 1695
Foto: ifj. Kovách László
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 | Elektrische Lokomotive Nr. E402 032 der FS im Hbf. Milano am 24. August 2001. Kode: 1694
Foto: Dékány László
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 Typ NOHAB der MÁV in Budapest-Westbahnhof am 01.10.2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1693
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Sverige
Co'Co' P = 1435 kW Vmax = 105 km/h
Foto: Klavora Ottó
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 | Dieselhidraulische Lokomotive Nr. 040-DO-329 der Tunesischen Eisenbahnen (SNCFT) in Tunis am 16. November 2000. Kode: 1692
Foto: Reményi Gyula
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 | Diesel Lokomotive Nr. B-D 216 der Botswanaer Eisenbahnen (BR) im Bhf. Francistown im November 2003. Kode: 1691
Foto: Temesszentandrási Kristóf
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 | Das Nationalamt der Marokanischen Eisenbahnen (ONCFM) Diesellokomotive bei Bab Marzouka am 2. November 2000. Kode: 1690
Foto: Daniel Schmid
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 | Diesellokomotive Nr. 3087 der Ägyptische Eisenbahnen (ENR) im Hbf. Ramses in Kairo am 3. August 2002. Kode: 1689
Hersteller: Adtranz
Foto: Kovách László
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 91 91 0 000556-1 der Tunesische Eisenbahnen (SNCFT) im Bhf. Gabes am 19. November 2000. Kode: 1688
Foto: Reményi Gyula
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 | Diesel Lokomotive Nr. 8826 der Tanzanier Eisenbahnen (TR) in Dodoma im November 2003. Kode: 1687
Foto: Temesszentandrási Kristóf
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 | Das Nationalamt der Marokanischen Eisenbahnen (ONCFM) Lokomotiven im Bhf. Casu-Port am 28. Oktober 2000. Kode: 1686
Foto: Philippe Verelst
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 | Steuerwagen Nr. 7519 der Ägyptische Eisenbahnen (ENR) in Alexandria im Bhf. Al-Montazah am 16. April 2004. Kode: 1685
Foto: ifj. Kovách László
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 | Diesellokomotive Nr.3156 mit Zug der Ägyptische Eisenbahnen (ENR) bei Badr Sein am 25 April 2004. Kode: 1684
Hersteller: Thyssen Henschel Kassel, BRD
Foto: ifj. Kovách László
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 060-DI-54 der Tunesische Eisenbahnen (SNCFT) in Sousse am 11. März 2000. Kode: 1683
Foto: Kovách László
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 | Diesel Lokomotive Nr. 01-261 der Zambien Eisenbahnen (ZR) nächst Livingstone am November 2003. Kode: 1682
Foto: Temesszentandrási Kristóf
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 | Elektrische Lokomotive der Nationalamt der Marokanischen Eisenbahnen (ONCFM) zwischen Casablanca und Marrakech. Kode: 1681
Foto: Jacques Sebban
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 | Diesel-Lokomotive Nr. 3842 der Ägyptische Eisenbahnen (ENR) in Alexandria im Bhf. Sidi Gaber am 18. April 2004. Kode: 1680
foto: ifj. Kovách László
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 | Dampflokomotive Nr. 424 009 der MÁV in Hatvan am 30. 05. 1997. Kode: 1679
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1924.
Foto: Kovách László
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 | Dampflokomotive Nr. 204 der MÁV in Hatvan am 30. 04. 2000. Kode: 1678
Hersteller: MÁV Gépgyár, 1900.
Foto: Kovách László
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 | Nostalgie-dampflok Nr. 976,52 in Cierny Balog (Slowakei) am 17.08. 1997. Kode: 1677
Hersteller: CKD Praha, 1948.
Spurweite: 760 mm.
Foto: Kovách László
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 | Budapest
Kinderbahn
Diesel Lokomotive Nr. Mk45 2001 mit dem Zug Kode: 1676
Foto: Kovách László
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 | Budapest
Kinderbahn
Nostalgie Dampflok Nr. 490,056 mit dem Zug (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1675
Foto: Kovách László
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 | Budapest
Kinderbahn
Diesel Lokomotive Nr. Mk45 2003 mit dem Zug in Széchenyi-berg. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1674
Foto: Schulek Tibor
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 | Budapest
Kinderbahn
Nostalgie Dampflok Nr. 490,056 mit dem Zug (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1673
Foto: ifj. Kovách László
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. T679 1168 der ZSR (Slowakische Eisenbahnen) in Pressburg am 07. 09. 2002. Kode: 1672
Hersteller: LZOR, Lugansk,(Vorosilovgrád) UdSSR
P= 1472 kW Vmax= 100 Km/h
Foto: Kovách László
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 | Waldeisenbahn von Zala. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1671
Lokomotive Typ C50 in Lenti.
Tag der Kleinbahn: vierte Samstag im Juni
Foto: Tusnádi Csaba Károly
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 | Regionale Schmalspurbahn der Nyírgegend. Lokomotive Nr. Mk48 2024 mit personenzug in Nyíregyháza am 06. Juni 2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1670
Tag der Kleinbahn: zwite Samstag im September
Foto: Fábián László
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 | Waldeisenbahn Gemenc, Dampflokomotive ”Rezét” mit dem personenzug Kode: 1669
Tag der Kleinbahn: dritte Samstag im September
Foto: ifj. Kovách László
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 | Waldeisenbahn Pálháza.Lokomotive Typ C50 mit personenzug am Endbahnhof Rostalló am 15. August 2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1668
Tag der Kleinbahn: dritte Samstag im August
Foto: ifj. Kovách László
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 | Dampflokomotive Kaszó Dampflokomotive “Karácsony” mit dem personenzug am 17. Mai 2003. Kode: 1667
Tag der Kleinbahn: dritte Samstag im Mai
Foto: ifj. Kovách László
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 | MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg.Lokomotive Nr. Mk45 2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1666
Tag der Kleinbahn: zweite Samstag im April
Foto: Kovách László
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 | Waldeisenbahn Királyrét.Dampflokomotive Nr. 490,2004 im Bhf. Kismaros Kode: 1665
Tag der Kleinbahn: ersten Samstag im Mai
Foto: Chikán Gábor
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 | Waldeisenbahn Mesztegnyő Lokomotive Typ C50 neben dem Fishteich von Búsvári. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1664
Tag der Kleinbahn: 1. Mai
Foto: Tusnádi Csaba Károly
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 | Waldeisenbahn Debrecen ”Susibahn” Lokomotive Nr. Mk48 2009 am 26. April 2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1663
Foto: ifj. Kovách László
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 | Schmalspurbahn von Kecskemét:Diesel Lokomotive Nr Mk48 2030 im Bhf. Bugac felső am 02.02.2003 (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1662
Tag der Kleinbahn: zweite Samstag im August
Foto: Jakóts Ádám
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 | Waldeisenbahn Lillafüred. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1661
Dampflokomotive Nr. 447,401 mit dem Personenzug am 30.01.2004.
Tag der Kleinbahn: zweite Samstag im Mai
Foto: ifj. Kovách László
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 | Budapest
Kinderbahn
Nostalgie Dampflok Nr. 490,056 mit dem Zug Kode: 1660
Foto: ifj. Kovách László
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M63 003 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Hatvan am 30.05.2000 Kode: 1659
Foto: Kovách László
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 | Diesel-hydromechanische Triebwagen Nr. 43 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Hatvan am 01. 05. 2000. Kode: 1658
Hersteller: Rába, Győr
Foto: Kovách László
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 | Intercity Triebzug der MÁV Rt.(Ungarische Staatsbahnen AG.) in Budapest, Westbahnhof, im 02. 1997. Kode: 1657
Hersteller: Ganz-Hunslet, Budapest
Foto: Kovách László
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 | Die zahnrade Dampflokomotive Nr. 999.204 der 110 Jährigen Schaffbergbahn. Kode: 1656
Hersteller: Wintherthur (Schweitz) 1995.
Foto: Czerván Ibolya
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 | ICE 1 elektrische hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB in Hbf. Köln am 15. Juli 2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1655
Hersteller: Krauss - Maffei
Elektrische Teil: ABB - AEG - Siemens
P = 9600 kW Vmax = 250 km/h
Foto: ifj. Kovách László
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 | Triebwagen Nr. ET 10.109 der Montafonerbahn (privatbahn in Österreich) im Bhf Schaan- Vaduz der Fürstentum Liechtenstein.am 26 Juli 2003. Kode: 1654
Hersteller: Adtranz / Stadler, 1999.
Vmax = 140 km/h
Foto: ifj. Kovách László
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 | Diesel Lokomotive Nr. TU2-098 der Beregovo Schmalspurbahn im August 1997. Kode: 1653
Foto: Kovách László
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 265 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) mit Süsü (der Drache) im Bhf. Budapest-Ferencváros am 05. 02. 2003. Kode: 1652
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Foto: Zika Balázs
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. ST 44-613 der Polnische Staatsbahnen (PKP) im Bhf. Chojnice am 23. 07. 2002. Kode: 1651
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR, 1977.
P = 1472 kW Vmax = 100 km/h
Foto: Reményi Gyula
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 | Diesel-elektrische lokomotive Nr. M62 517 der Ungarische Staatsbahnen im Bhf Eperjeske-rendező im November 1998. Kode: 1650
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Spur: 1520 mm
Foto: Grátzer Ákos
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 | Diesel-elektrische lokomotive Nr. M62 508 der RÖEE im Bhf Sopron am 9. April 1988. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1649
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád),UdSSR
Foto: Nagy Imre
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 | Diesel-elektrische Lokomotive 781 312 der Slowakische Eisenbahnen (ZSR) in Zvolen im 08. 1998 Kode: 1648
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád),UdSSR
Foto: Kovách László
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 | Die Ungarische Staatsbahnen AG. (MAV Rt.), Diesel-elektrische Lokomotive M62 200, hilfslok für M62 146, im Bhf. Balatonfüred, am 11. 08. 2003. Kode: 1647
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád),UdSSR
Foto: Zika Balázs
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 | Diesel-elektrische lokomotive Nr. 40 62 001-5 (ex M62 168) der Ungarische Staatsbahnen Hajdú Gmbh, im Bhf. Mende, am 04.08.2004. Kode: 1646
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád),UdSSR
Foto: Klavora Ottó
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 | Diesel-elektrische Lokomotive M62 145 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) zwischen Balatonfüred und Aszófő, am 06. 07.2002. Kode: 1645
Hersteller: LZOR, Lugansk (Vorosilovgrád),UdSSR
Foto: Szőke Zoltán
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2M62Y-1082 der Ukrainische Eisenbahnen (UZ) im Bhf. Lemberg am 27. 05. 2001. Kode: 1644
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Foto: Joó Ferenc
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 | Diesel-elektrische Lokomotive M62 231 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Hbf. Budapest-Keleti, am 15. 09. 1983. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1643
Hersteller: LZOR Lugansk (Vorosilovgrád), UdSSR
Foto: Nagy Imre
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 | Die Bulgarische Staatsbahnen (BDZ) Dieselelektrische Lokomotive 07 033 in Bhf. Gorna Orjahovitza am 24. 07. 2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1642
Hersteller: LZOR Luganszk (Vorosilovgrád),UdSSR
Foto: Reményi Gyula
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) Kode: 1641
Hersteller: LZOR Luganszk (Vorosilovgrad), UdSSR
Foto: Schulek Tibor
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 | Diesel-elektrische lokomotive Nr. M62 216 der Ungarische Staatsbahnen mit D-Zug Ausfahrt im Bhf. Pápa am 24. 06. 2003. Kode: 1640
Hersteller:LZOR,Lugansk,(Vorosilovgrád), UdSSR 1973.
Foto: Reményi Gyula
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 | Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. 218 413-3 der Deutsche Bundesbahn in Hamburg am 20 Juli 2003. Kode: 1639
Hersteller: Henschel KM Group Mak
Vmax = 140 km/h P = 1840 kW
Foto: ifj. Kovách László
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 | Siemens Desiro Triebwagen Nr. 4918 der Danische Staatsbahnen (DSB) im Bhf. Odense am 7 Juli 2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1638
Foto: ifj. Kovách László
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 | Elektrische Lokomotive Nr. V43 1246 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Debrecen am 20. 08. 2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1637
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
Foto: Zika Balázs
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 | Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1047 010-2 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Kaposvár am 01. 03. 2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1636
Hersteller: Siemens
Foto: Sándor János
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M40 225 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Somogyvár am 26. 08. 2002. Kode: 1635
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest
Foto: Sándor János
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 | Diesel Lokomotive Nr. M43 1202 (ex 1104) der MÁ V (Ungarische Staatsbahnen AG) in Nyíregyháza am 06. 06. 2003. Kode: 1634
Foto: Fábián László
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 | Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 003 und 004 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf. Pilisvörösvár am 27.09.2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1633
Hersteller: Siemens
Foto: Zika Balázs
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 | Die Slowakische Eisenbahnen (ZSR) Ellok 131033-3 mit Güterzug bei Strba, am 22.12.1999. Kode: 1632
Hersteller: Skoda Plzen
Foto: István Zsolt
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 | Die Slowakische Eisenbahnen (ZSR) Diesel Lokomotive Reihe 754 an Homa Stubnaer Viadukt am 16.09.2003. Kode: 1631
Hersteller: CKD Praha
Foto: Kovách László
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 | Die Slowakische Eisenbahnen (ZSR) Diesellok Nr. 754 054-5 und Ellok 210 012-1 vor der Burg ”Zvolen” am 16. 09. 2003. Kode: 1630
Foto: Kovách László
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 | Die Slowakische Eisenbahnen (:lSR) Elektrische Lokomotive Nr. 183 010-9 beim Krpelányer Wasserspeicher am 18.09.2003 Kode: 1629
Hersteller: Skoda Plzen
Foto: Kovách László
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 | Die Slowakische Eisenbahnen (ZSR) Triebwagen Reihe 810 an Telgarter Viadukt am 14.09.2003. Kode: 1628
Hersteller: Tatra Studénka
Foto: Kovách László
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 | Die Slowakische Eisenbahnen (ZSR), Ellok 240 078-6 mit P-zug im Bhf. Nove Zámky, am 25.07.2000. Kode: 1627
Hersteller: Skoda Plzen
Foto: István Zsolt
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 | Die Slowakische Eisenbahnen (ZSR) Elektrische Lokomotive Reihe 350 an der Strecnoer Vág Eisenbahnbrücke am 17. 09. 2003. Hintergrund ist die alte Burg. Kode: 1626
Hersteller: Skoda Plzen
Foto: Kovách László
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 | Die Dampflokomotiven Nr. 498 104 und 331 037, die ehemalige Tchechoslowakische Staatsbahnen (CSD) im Bhf. Pressburg am 6.09.2003. Kode: 1625
Foto: Kovách László
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 | Die Schmalspurbahn bei Cierny Balog, Triebwagen M21 004, im Endstation Cierny Balog, am 14. 09. 2003. Kode: 1624
Spurweite: 760 mm
Foto: Kovách László
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 | Die Slowakische Eisenbahnen (ZSR) Triebwagen Nr. 811 003-3 vor der Burg ”Orava” am 09. 09. 2003. Kode: 1623
Foto: Kovách László
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 | Die Dampflokomotive der Baureihe 313 432 die ehemalige Tchechoslowakische Staatsbahnen (CSD) im Bhf. Zvolen am 13. 09. 2003. Kode: 1622
Foto: Kovách László
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 | Die Slowakische Eisenbahnen (ZSR) Triebwagen Nr. 830 124-4 im Bhf. Pruske am 30. Januar 2003. Kode: 1621
Foto: Jakóts Ádám
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 | Die Dampflokomotive der Baureihe 486 007 die ehemalige Tchechoslowakische Staatsbahnen (CSD) in Bratislava (Pressburg) var der Burg. Kode: 1620
Hersteller: CKD Praha
Baujahre: 1933
P = 1693 kW Vmax = 110 km/h
Foto: Grátzer Ákos
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 | Die Schweizerische Rhatische Bahn (RhB), Ellok Nr. 624 auf der höchsten Viadukt (61m) in der Schweiz bei Langwies am 26.07.2003. Kode: 1619
Foto: ifj. Kovách László
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 | Schmalspur-diesellok Nr. 75 004 der Bulgarische Staatsbahn (BDZ) in Bhf. Delenje am 22. 07. 2003. Kode: 1618
Hersteller: Henschel, 1965
P = 810 kW Spurweite: 760 mm
Foto: Reményi Gyula
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 | Lokomotive Br. A24 (M38) in Salgótarján (Ungarn) am 30 Mai 1997. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1617
Hersteller: Rába, Győr
Foto: Kovách László
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 | Lokomotive Nr. A -O25 in Szentes (Ungarn) am 7. August 1996. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1616
Foto: Kovách László
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 | Diesellokomotive Nr. A21 069 in Pilisvörösvár (Ungarn) in 1997. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1615
Hersteller: Rába, Győr 1962
Foto: Kovách László
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. A62 001 (ex M62 168) der Ungarische Staatsbahnen Hajdú Gmbh in Cegléd am 01. 05. 2002. Kode: 1614
Foto: Zsebő Adolf
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 265 der Ungarische Staatsbahnen in Budapest-Ferencváros im 09. 2003. Kode: 1613
Foto: Schulek Tibor
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 302 der Ungarische Staatsbahnen mit Güterzug in Körmend im August 2003. Kode: 1612
Foto: Grátzer Ákos
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 der Ungarische Staatsbahnen mit Originalfarbe in Szolnok am 26. 03. 2001. Kode: 1611
Foto: István Zsolt
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 | Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M41 2143 der Ungarische Staatsbahnen in Kaposvár am 13. 07. 2003. (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1610
Foto: Sándor János
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 | Diesel-electrische Lokomotive Nr. A61 017 NOHAB der Ungarische Staatsbahnen in Sárvár am 04. 08. 2004. Kode: 1609
Foto: Reményi Gyula
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 | Elektrische Lokomotiven V43 1167 und V63 006 der Ungarische Staatsbahnen in Hbf. Budapest Keleti. Kode: 1608
Foto: Nagy Imre
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 | Ellok Nr. V63 016 der Ungarische Staatsbahnen AG. im Hbf. Budapest Déli am 02. 07. 2003 (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1607
Foto: Szever Dániel
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 | Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. 754 054-5 der Slowakische Bahnen in Zwolen am 16. 09. 2003 (Diese Produkt ist alle.) Kode: 1606
Foto: Kovách László
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 | Dampflokomotiven Nr. 310 433 und 313 432 der Slowakische Bahnen auf der Zwolener Parade am 13.09.2003. Kode: 1605
Foto: Kovách László
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