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Eisenbahnen Katalog 2006

Elektrische Lokomotive Nr. V43 320 der RÖEE AG in Hbf. Budapest - Keleti.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 320 der RÖEE AG in Hbf. Budapest - Keleti.

Kode: 3020
Hersteller: Ganz-MÁVAG,Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 120 km/h P = 2220 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Baureihe Ward-Leonard V41 der RÖEE AG ausstellung in Sopron in 2000.

Elektrische Lokomotive Baureihe Ward-Leonard V41 der RÖEE AG ausstellung in Sopron in 2000.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 3019
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek, 1961-62.
Foto:Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. V63 151 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely im August 2001.

Elektrische Lokomotive Nr. V63 151 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Keszthely im August 2001.

Kode: 3018
Hersteller: Ganz-MÁVAG,Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 160 km/h P = 3675 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1184 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG)in Celldömölk im August 2002.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1184 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG)in Celldömölk im August 2002.

Kode: 3017
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek.
Vmax = 120 km/h P = 2220 kW
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M47 1229 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Békéscsaba am 17. Oktober 2005.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M47 1229 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Békéscsaba am 17. Oktober 2005.

Kode: 3016
Hersteller: FAUR, Bucharest, 1974.
Vmax = 70 km/h P = 630 kW
Foto: Kovách László

Arbeitsmaschine Nr. UDJ-1-001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tokod im Mai 1999.

Arbeitsmaschine Nr. UDJ-1-001 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tokod im Mai 1999.

Kode: 3015
Hersteller: MÁV Gépjavító Üzem, 1975.
Vmax = 80 km/h P = 140 kW
Foto: Kovách László

Arbeitsmaschine Nr. Ab-25 + SDS + Ab-35 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG)in Budapest - Ferencváros am 11. Mai 2004.

Arbeitsmaschine Nr. Ab-25 + SDS + Ab-35 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG)in Budapest - Ferencváros am 11. Mai 2004.

Kode: 3014
Hersteller: Ganz - MÁVAG,Budapest, 1958.
Vmax = 100 km/h P = 736 kW
Foto: Zika Balázs

Nostalgie Elektrische Lokomotive Nr. 1141 024-8 der ÖBB in Mürzuschlag am 17.12.2005.

Nostalgie Elektrische Lokomotive Nr. 1141 024-8 der ÖBB in Mürzuschlag am 17.12.2005.

Kode: 3013
Baujahre: 1955.
Vmax = 110 km/h P = 2160 kW
Foto: Reményi Gyula

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 5022 001-1 der ÖBB in Szentgotthárd (Ungarn) am 24.10.2005.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 5022 001-1 der ÖBB in Szentgotthárd (Ungarn) am 24.10.2005.

Kode: 3012
Hersteller: Siemens, 2004.
Vmax = 120 km/h P = 630 kW
Foto: Reményi Gyula

Siemens Desiro Triebwagen 460 typ der OSE in Volos (Griechenland) am 06.10.2005.

Siemens Desiro Triebwagen 460 typ der OSE in Volos (Griechenland) am 06.10.2005.

Kode: 3011
Hersteller: Siemens + Hellenic shipyards, 2006.
Vmax = 160 km/h
Foto: Reményi Gyula

Elektrische Triebwagen Nr. 6301 der VR im Hbf. Helsinki am 14. Oktober 2004.

Elektrische Triebwagen Nr. 6301 der VR im Hbf. Helsinki am 14. Oktober 2004.

Kode: 3010
Hersteller: Alstom, 1999.
Vmax = 160 km/h P = 1200 kW
Foto: ifj. Kovách László

Triebwagen Typ GTW 2/6 Nr. 520 010-0 der SBB CFF FFS in Luzern am 22. Juli 2006.

Triebwagen Typ GTW 2/6 Nr. 520 010-0 der SBB CFF FFS in Luzern am 22. Juli 2006.

Kode: 3009
Baujahre: 2002.
Vmax = 115 km/h P = 520 kW
Foto: ifj.Kovách László

ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB im Hbf. Köln am 15. Juli 2003.

ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB im Hbf. Köln am 15. Juli 2003.

Kode: 3008
Hersteller: Krauss-Maffei,2000.
Elektrische Teil: ABB - AEG - Siemens
Vmax = 330 km/h P = 8000 kW
Foto: ifj. Kovách László

Diesel Lokomotive Nr. TU2 098 der Borschatalbahn (UZ - Ukrainen Bahnen) am 6. August 2006.

Diesel Lokomotive Nr. TU2 098 der Borschatalbahn (UZ - Ukrainen Bahnen) am 6. August 2006.

Kode: 3007
Spur: 750 mm
Baujahre: 1956.
Vmax = 50 km/h P = 242 kW
Foto: Kovách László

Diesel Lokomotive Nr. TU2 034 der Borschatalbahn (UZ-Ukrainen Bahnen) auf der Brücke der Borscha am 5. August 2006.

Diesel Lokomotive Nr. TU2 034 der Borschatalbahn (UZ-Ukrainen Bahnen) auf der Brücke der Borscha am 5. August 2006.

Kode: 3006
Spur: 750 mm
Baujahre: 1956.
Vmax = 50 km/h P = 242 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. 101 131-1 der DB mit eine ehemalige Metropolitan Zug im Hbf. Köln am 15. Juli 2003.

Elektrische Lokomotive Nr. 101 131-1 der DB mit eine ehemalige Metropolitan Zug im Hbf. Köln am 15. Juli 2003.

Kode: 3005
Vmax = 220 km/h
Foto: ifj. Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M47 2075 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tapolca in 2000.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M47 2075 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Tapolca in 2000.

Kode: 3004
Hersteller: FAUR, Bucharest, 1979.
Vmax = 70 km/h P = 514 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Br. TEP 70 203 der Latvian Bahnen (LDZ) in Tallinn Baltic Station (Estonia) am 14. Oktober 2004.

Diesel-elektrische Lokomotive Br. TEP 70 203 der Latvian Bahnen (LDZ) in Tallinn Baltic Station (Estonia) am 14. Oktober 2004.

Kode: 3003
Vmax = 160 km/h P = 2944 kW
Baujahre: 1987
Foto: ifj. Kovách László

Elektrische Lokomotive Baureihe Ward-Leonard Nr. V42 527 der MÁV in Budapest, Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung am 4. September 2004.

Elektrische Lokomotive Baureihe Ward-Leonard Nr. V42 527 der MÁV in Budapest, Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung am 4. September 2004.

Kode: 3002
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek, 1961-64.
Vmax = 80 km/h P = 1214 kW
Foto: ifj. Kovách László

Elektrische Lokomotive Baureihe Ward-Leonard Nr. V41 523 der MÁV in Budapest, Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung am 4. Spetember 2004.

Elektrische Lokomotive Baureihe Ward-Leonard Nr. V41 523 der MÁV in Budapest, Ungarische Nationale Eisenbahnsammlung am 4. Spetember 2004.

Kode: 3001
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek, 1961-62.
Vmax = 80 km/h P = 956 kW
Foto: ifj. Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2187 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Veszprém in 2000.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2187 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Veszprém in 2000.

Kode: 3000
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Baureihe Kandó Nr. V40 016 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Budapest - Ostbahnhof Heizhaus im Mai 1999.

Elektrische Lokomotive Baureihe Kandó Nr. V40 016 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Budapest - Ostbahnhof Heizhaus im Mai 1999.

Kode: 1999
Hersteller: MÁVAG Mozdony és Gépgyár, 1934.
Foto: Kovách László

Triebzug Nr. X2001 der CFC zwischen Ponte Leccia und Calvi transport bei L’Ile Rousse am 16. Juli 2006.

Triebzug Nr. X2001 der CFC zwischen Ponte Leccia und Calvi transport bei L’Ile Rousse am 16. Juli 2006.

Kode: 1998
Vmax = 85 km/h P = 242 kW
Baujahre: 1975.
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotive Br. H2/3 Nr. 15 der Brienz Rothorn Bahn (Schweiz) am 23. Juli 2003.

Dampflokomotive Br. H2/3 Nr. 15 der Brienz Rothorn Bahn (Schweiz) am 23. Juli 2003.

Kode: 1997
Spur: 800 mm
Hersteller: SLM,1996.
Vmax = 12 km/h
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotive Nr. 142 044 der CFR (Rumäni)in 150 Jahre alte Ungarische Eisenbahnen Paradein Budapest - Angyalföld am 15. Juli 1996.

Dampflokomotive Nr. 142 044 der CFR (Rumäni)in 150 Jahre alte Ungarische Eisenbahnen Paradein Budapest - Angyalföld am 15. Juli 1996.

Kode: 1996
Baujahre: 1937.
Vmax = 110 km/h
Foto: Kovách László

Diesel Lokomotiven Nr. M41 2143, M47 1310,M62 187, M62 302, M47 2060, M41 2301 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Székesfehérvár am 31. Mai 2003.

Diesel Lokomotiven Nr. M41 2143, M47 1310,M62 187, M62 302, M47 2060, M41 2301 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Székesfehérvár am 31. Mai 2003.

Kode: 1995
Foto: Zika Balázs

Arbeitsmaschine Baureihe TVGnh-1291-M der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG)in Kaposvár am 15. März 2005.

Arbeitsmaschine Baureihe TVGnh-1291-M der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG)in Kaposvár am 15. März 2005.

Kode: 1994
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 422 0108 der ZSR in Badacsonytördemic-Szigliget (Ungarn) am 20. August 2000.

Dampflokomotive Nr. 422 0108 der ZSR in Badacsonytördemic-Szigliget (Ungarn) am 20. August 2000.

Kode: 1993
Hersteller: PCM, 1909.
Vmax = 50 km/h P = 400 kW
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 475,196 der ZSR (Slowakischen Bahnen) in Fahrzeug Parade in Pressburg am 2. September 2006.

Dampflokomotive Nr. 475,196 der ZSR (Slowakischen Bahnen) in Fahrzeug Parade in Pressburg am 2. September 2006.

Kode: 1992
Vmax = 100 km/h P = 1430 kW
Baujahre: 1950.
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 204 (ex 220.194) der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Fahrzeug Parade in Pressburg am 2. September 2006.

Dampflokomotive Nr. 204 (ex 220.194) der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Fahrzeug Parade in Pressburg am 2. September 2006.

Kode: 1991
Hersteller: MÁV Gépgyár,1900.
Vmax = 90 km/h
Foto: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 006-1 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Lábatlan am 16. Augustus 2006.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 006-1 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Lábatlan am 16. Augustus 2006.

Kode: 1990
Foto: Kovách László

Waldeisenbahn Királyrét. Lokomotive Nr. Mk48 2017 mit dem Zug in Bhf. Morgó.

Waldeisenbahn Királyrét. Lokomotive Nr. Mk48 2017 mit dem Zug in Bhf. Morgó.

Kode: 1989
Foto: Mezey Zoltán

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1988
Diesel Lokomotive Nr. Mk45 2005 mit dem Zug in Station Hárs-berg.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1987
Diesel Lokomotive Nr. Mk45 2004 mit dem Zug in Station Szépjuhászné.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1986
Nostalgie Zug bei Station Szépjuhászné.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1985
Diesel Lokomotive Nr. Mk45 2001 mit dem Zug in Endstation Hüvösvölgy.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1984
“Kossuth Militärzug” mit Nostalgie Dampflok Nr. 490,056 in Endstation Széchenyi-berg.
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. V46 034 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Murakeresztúr am 30. Mai 1999.

Elektrische Lokomotive Nr. V46 034 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Murakeresztúr am 30. Mai 1999.

Kode: 1983
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest, 1988.
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 27 (ex MÁV XII. Klass) der Budapester Lokalbahnen in Ács am 17 Januar1986.

Dampflokomotive Nr. 27 (ex MÁV XII. Klass) der Budapester Lokalbahnen in Ács am 17 Januar1986.

Kode: 1982
Hersteller: MÁV Maschinenfabrik, Budapest, 1902.
Foto: Nagy Imre

Dampflokomotive Nr. 394,057 der Waldeisenbahn Szilvásvárad in Mátrafüred am 8. Oktober 2005.

Dampflokomotive Nr. 394,057 der Waldeisenbahn Szilvásvárad in Mátrafüred am 8. Oktober 2005.

Kode: 1981
Spur: 760 mm
Foto: Almási Zoltán

Dampflokomotiven Nr. 310 433 in Zvolen am 11. September 2004.

Dampflokomotiven Nr. 310 433 in Zvolen am 11. September 2004.

Kode: 1980
Foto: Kovách László

Dampflokomotiven Nr. 242.001 und 275.034(ex 22.034) der Ungarische Staatseisenbahnen am Herbst 2002.

Dampflokomotiven Nr. 242.001 und 275.034(ex 22.034) der Ungarische Staatseisenbahnen am Herbst 2002.

Kode: 1979
Hersteller: (242) MÁVAG, Budapest 1936 - (275) MÁVAG, Budapest 1929
Foto: Németh Andor

Dampflokomotive Nr. 424.334 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely am 1 September 1988.

Dampflokomotive Nr. 424.334 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely am 1 September 1988.

Kode: 1978
Hersteller: MÁVAG, Budapest.
Foto: Nagy Imre

Damplokomotive Nr. 109,109 der ehemaligen Südbahn (ex Ungarische Staatseisenbahnen Nr. 302,610) im Bhf. Dunakeszi-Gyártelep am 1. Juni 2001.

Damplokomotive Nr. 109,109 der ehemaligen Südbahn (ex Ungarische Staatseisenbahnen Nr. 302,610) im Bhf. Dunakeszi-Gyártelep am 1. Juni 2001.

Kode: 1977
Hersteller: Floridsdorf
Foto: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 324.540 der Ungarische Staatseisenbahnen neben Balaton am Sommer 2002.

Dampflokomotive Nr. 324.540 der Ungarische Staatseisenbahnen neben Balaton am Sommer 2002.

Kode: 1976
Hersteller: MÁV Maschinenfabrik, Budapest, 1915.
Foto: Németh Andor

Dampflokomotive Nr 411.118 der Ungarische Staatseisenbahnen mit Güterzug in Budapest - Rákosrendező.

Dampflokomotive Nr 411.118 der Ungarische Staatseisenbahnen mit Güterzug in Budapest - Rákosrendező.

Kode: 1975
Hersteller: Baldwin Locomotive Works, Philadelphia, 1944.
Foto: Németh Andor

Dampflokomotiven Nr. 99 5901 (ex-NWE 11) und Nr. 99 7235 (ex- Schmalspurbahnen Eisfeld-Schönbrunn 99 7235) der Harzer Schmalspurbahn (HSB) im Bhf. Wernigerode im Sommer 1997.

Dampflokomotiven Nr. 99 5901 (ex-NWE 11) und Nr. 99 7235 (ex- Schmalspurbahnen Eisfeld-Schönbrunn 99 7235) der Harzer Schmalspurbahn (HSB) im Bhf. Wernigerode im Sommer 1997.

Kode: 1974
Hersteller: Jung, 1897 (99 5901)Lokomotivbau "Karl Marx"(Babelsberg), 1954 (99 7235)
Foto: Joó Ferenc

Dampflokomotive Nr.424.282 und ein diesel-mechanic Triebwagen Typ Hargita Nr. 47 der Ungarische Staatseisenbahnen in der achtziger Jahre.

Dampflokomotive Nr.424.282 und ein diesel-mechanic Triebwagen Typ Hargita Nr. 47 der Ungarische Staatseisenbahnen in der achtziger Jahre.

Kode: 1973
Hersteller: MÁVAG, Budapest.
Foto: Nagy Imre

“Big Boy” Dampflokomotive Nr. 4012 der Union Pacific, ausstellung in Streamtown Museum (Scranton, Pennsylvania) im April 2002.

“Big Boy” Dampflokomotive Nr. 4012 der Union Pacific, ausstellung in Streamtown Museum (Scranton, Pennsylvania) im April 2002.

Kode: 1972
Hersteller: ALCO (Schenectady, New York, USA), 1941.
P = 4600 kW Vmax = 129 km/h l: 40,47 m m: 540,0 t
Foto: Joó Ferenc

Dampflokomotive Nr. 376.642 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung in Kaposvár im Januar 2003.

Dampflokomotive Nr. 376.642 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung in Kaposvár im Januar 2003.

Kode: 1971
Hersteller: MÁV Maschinenfabrik.
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 424.287 der Ungarische Staatseisenbahnen in Kisterenye am 1. September 2003.

Dampflokomotive Nr. 424.287 der Ungarische Staatseisenbahnen in Kisterenye am 1. September 2003.

Kode: 1970
Hersteller: MÁVAG, Budapest, 1956.
Foto: Németh Andor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M40 234 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hatvan am 30. April 2004.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M40 234 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hatvan am 30. April 2004.

Kode: 1969
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest 1970.
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M43 1159 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hatvan am 30. April 2004.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M43 1159 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hatvan am 30. April 2004.

Kode: 1968
Hersteller: FAUR, Bukarest, 1979.
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M44 209 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Békéscsaba am 17. Oktober 2005.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M44 209 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Békéscsaba am 17. Oktober 2005.

Kode: 1967
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest, 1954.
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in  am 25. Juli 1997.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in am 25. Juli 1997.

Kode: 1966
Foto: Reményi Gyula

5. Jahre, NoHAB Nostalgie Zug

5. Jahre, NoHAB Nostalgie Zug

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1965
2002. Győr-Veszprém-Balatonfüred
2003. Győr-Tapolca-Balatonfüred
2004. Győr-Tapolca-Fonyód
2005. Győr-Komárom-Zánka-Köveskál
Foto: Reményi Gyula

Triebzug der Estlandische Staatsbahnen im Hbf. Tallinn am 14. Oktober 2004.

Triebzug der Estlandische Staatsbahnen im Hbf. Tallinn am 14. Oktober 2004.

Kode: 1964
Foto: ifj. Kovách László

Elektrische Lokomotive Br. HGe 4/4 101 963-7 der SBB bei Brienz am 25. Juli 2003.

Elektrische Lokomotive Br. HGe 4/4 101 963-7 der SBB bei Brienz am 25. Juli 2003.

Kode: 1963
Foto: ifj. Kovách László

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M63 003 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Ungariche Eisenbahngesichtspark am 21. Dezember 2001.

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M63 003 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Ungariche Eisenbahngesichtspark am 21. Dezember 2001.

Kode: 1962
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Joó Ferenc

Elektrische Lokomotive Nr. V43 2273 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) im Hbf. Budapest-Keleti am 4. Oktober 2003.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 2273 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) im Hbf. Budapest-Keleti am 4. Oktober 2003.

Kode: 1961
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Szever Dániel

Elektrische Lokomotiven, anfangen ein Siemens-Taurus Nr. 1047 505-1 der ROeEE AG in Sopron am 20. April 2003.

Elektrische Lokomotiven, anfangen ein Siemens-Taurus Nr. 1047 505-1 der ROeEE AG in Sopron am 20. April 2003.

Kode: 1960
Foto: Zika Balázs

Triebzug Baureihe MDmot Nr. 3034 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Szeged am 23. Juni 2003.

Triebzug Baureihe MDmot Nr. 3034 der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Szeged am 23. Juni 2003.

Kode: 1959
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotiven Nr. V43 1157 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Zebegény im Juli 2003.

Elektrische Lokomotiven Nr. V43 1157 der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) in Zebegény im Juli 2003.

Kode: 1958
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Kovách László

Dreiteilige Triebzug Baureihe Bzmot der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) bei Balatonkenese am 26. Juli 2001.

Dreiteilige Triebzug Baureihe Bzmot der Ungarische Staatseisenbahnen AG (MÁV Rt.) bei Balatonkenese am 26. Juli 2001.

Kode: 1957
Hersteller: Tatra Studenka
Foto: Kovách László

InterPici diesel-hydraulischer Triebwagen Nr. Bzmot 412 der MÁV AG in Budapest in 2000.

InterPici diesel-hydraulischer Triebwagen Nr. Bzmot 412 der MÁV AG in Budapest in 2000.

Kode: 1956
Foto: Zika Balázs

Dampflokomotive Nr. 109,109 (Ex 302,610) der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Bhf. Budapest-Angyalföld am 14. August 1996.

Dampflokomotive Nr. 109,109 (Ex 302,610) der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Bhf. Budapest-Angyalföld am 14. August 1996.

Kode: 1955
Hersteller: Floridsdorf Lf.v. Sigl, Wiener Neustadt, 1917
Vmax = 100 km/h
Foto: Kovách László

Vierteilige Triebzug Baureihe Bzmot 234 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) unter Eger Burg am 30. April 2006.

Vierteilige Triebzug Baureihe Bzmot 234 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) unter Eger Burg am 30. April 2006.

Kode: 1954
Hersteller: Tatra Studenka
Foto: ifj. Kovách László

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M62 127 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hatvan am 30. April 2004.

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M62 127 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in Hatvan am 30. April 2004.

Kode: 1953
Hersteller: LZOR Luganszk(Vorosilovgrád), UdSSR
Foto: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 008-7 und 6342 005-3 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG)in Piliscsaba am 16. Februar 2005.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 008-7 und 6342 005-3 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG)in Piliscsaba am 16. Februar 2005.

Kode: 1952
Foto: Kovách László

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2148 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) neben Öreglak im Januar 2003.

Diesel-hydraulische Lokomotive Nr. M41 2148 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) neben Öreglak im Januar 2003.

Kode: 1951
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Sándor János

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1351 mit eine InterCity Zug (Typ BV) der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) bei Fenékpuszta am Sommer 2000.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 1351 mit eine InterCity Zug (Typ BV) der MÁV Rt. (Ungarische Staatsbahnen AG) bei Fenékpuszta am Sommer 2000.

Kode: 1950
Hersteller: Ganz-MÁVAG
Foto: Joó Ferenc

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M62 120 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG)mit Güterzug fahren nach Soroksár in Budapest am 18. Dezember 2005.

Disel-elektrische Lokomotive Nr. M62 120 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG)mit Güterzug fahren nach Soroksár in Budapest am 18. Dezember 2005.

Kode: 1949
Hersteller: LZOR Luganszk(Vorosilovgrád),UdSSR
Foto: Pulisch József

Bombardier Talent Triebzug der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in 2006.

Bombardier Talent Triebzug der MÁV Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) in 2006.

Kode: 1948
Foto: Németh Andor

Interpici diesel-hydraulische Triebwagen Nr. Bzmot 407 und Nr. 63-41 037-7 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) im Bhf. Békéscsaba am 17. Oktober 2005.

Interpici diesel-hydraulische Triebwagen Nr. Bzmot 407 und Nr. 63-41 037-7 der MÁV Rt. (Ungarische Staatseisenbahnen AG) im Bhf. Békéscsaba am 17. Oktober 2005.

Kode: 1947
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR> MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1946
Diesel Lokomotive Nr. C50-3703 in Hüvösvö1gy im April2003.
Foto: Schulek Tibor

BUDAPEST<BR> MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1945
Diesel Lokomotive Nr. Mk 45-2004 mit dem Zug.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1944
Nostalgie Dampflok Nr. 490-056 mit dem Zug zwischen Vadaspark und János-hegy.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1943
Nostalgie Zug
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Tapolca am 17. Februar 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 010 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Tapolca am 17. Februar 1999.

Kode: 1942
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 43 der OHJ (Privatbahn in Danemark) im Bhf. Holbaek am 30. May 2002.(ehemalige MX 1006)

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 43 der OHJ (Privatbahn in Danemark) im Bhf. Holbaek am 30. May 2002.(ehemalige MX 1006)

Kode: 1941
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige A1A' A1A' Vmax = 133 km/h P = 1078 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM diesel-elektrische LokomotiveNr. Di 3 641 der NSB (Norwegischen Staatsbahnen: im Bhf. Zvecan (Yugoslawia-Kosowo) am 27. Juni 2003.

NOHAB-GM diesel-elektrische LokomotiveNr. Di 3 641 der NSB (Norwegischen Staatsbahnen: im Bhf. Zvecan (Yugoslawia-Kosowo) am 27. Juni 2003.

Kode: 1940
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige Co'Co' Vmax = 143 km/h P = 1305 kW
Foto: Gayer Márk

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Balatonfűzfő am 25. September 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Balatonfűzfő am 25. September 1999.

Kode: 1939
Hersteller: NOHAB Trollhiittan, Sverige Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) zwischen Balatonederics und Balatongyörök im 1999 Juli.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) zwischen Balatonederics und Balatongyörök im 1999 Juli.

Kode: 1938
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige Co 'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Fotó: Joó Ferenc

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. 202020 (ex CFL 1602) der PFr in Odense am 14. August 2004.

Diesel-elektrische Lokomotive Typ NOHAB-GM Nr. 202020 (ex CFL 1602) der PFr in Odense am 14. August 2004.

Kode: 1937
Hersteller: Anglo-France-Belge, 1955.
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Balatonrendes am 17. Juli 2004.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Balatonrendes am 17. Juli 2004.

Kode: 1936
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotiven Typ F7 Lehigh Valley Nr. 576 und 578 der Moniss & Essex Bahnen neben Monisstown in 1999.

Diesel-elektrische Lokomotiven Typ F7 Lehigh Valley Nr. 576 und 578 der Moniss & Essex Bahnen neben Monisstown in 1999.

Kode: 1935
Hersteller: General Motors
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Fülek (Slowakei) am 9. August 1998.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Fülek (Slowakei) am 9. August 1998.

Kode: 1934
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Bratislava-Vychod am 7. September 2003.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Bratislava-Vychod am 7. September 2003.

Kode: 1933
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Öreglak am 28. Februar 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Öreglak am 28. Februar 2000.

Kode: 1932
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Sándor János

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 006, M61 010, M61 019 und M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 12. Januar 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 006, M61 010, M61 019 und M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 12. Januar 2000.

Kode: 1931
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige Co 'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Somogyjád am 25. Juli 1997.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarische Staatseisenbahnen) in Somogyjád am 25. Juli 1997.

Kode: 1930
Hersteller: NOHAB Trollhattan, Sverige
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Joó Ferenc

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1929
Diesel Lokomotive Nr. Mk 45-2002 mit dem Zug in Széchenyi-hegy in 2005.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1928
Diesel Lokomotive Nr. Mk 45-2005 mit dem Zug.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1927
Diesel Lokomotive Nr. Mk 45-2006 mit dem Zug und Triebwagen no ABmot 2 in Bhf. János-hegy.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1926
Diesel Lokomotive Nr. Mk 45-2005 mit dem Zug in Hűvösvölgy am 21. April 2006.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1925
Nostalgie Dampflok Nr. 490-056 mit dem Zug zwischen Vadaspark und János-hegy.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1924
Diesel Lokomotive Nr. Mk 45-2005 mit dem Schneebagger zwischen Bhf. János-hegy und Virágvölgy.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1923
Diesel Lokomotive Nr. Mk 45-2004 mit dem Zug neben Bhf. Szépjuhászné am 6. März 2006.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 1922
Nostalgie Dampflok Nr. 490-056 mit dem Zug zwischen Vadaspark und János-hegy.
Foto: Kovách László

Waldeisenbahn Szilvásvárad. ”Szilvi” Dampflokomotive Nr. 394 057 am ll. Oktober 2000.

Waldeisenbahn Szilvásvárad. ”Szilvi” Dampflokomotive Nr. 394 057 am ll. Oktober 2000.

Kode: 1921
Foto: Jakóts Ádám.

Waldeisenbahn Felsőtárkány.Lokomotive Nr. C04 404 Typ CSO mit personenzug am 2. Juni 2001.

Waldeisenbahn Felsőtárkány.Lokomotive Nr. C04 404 Typ CSO mit personenzug am 2. Juni 2001.

Kode: 1920
Foto: Jakóts Ádám

Dampflokomotive ”Rezét” mit dem Nostalgie Personenzug am 22. Juni 2002.

Dampflokomotive ”Rezét” mit dem Nostalgie Personenzug am 22. Juni 2002.

Kode: 1919
Foto: Tusnádi Csaba Károly

Regionale Schmalspurbahn der Nyírgegend. Lokomotive Nr. Mk48 2016 neben Gávavencsellő am 19. August 2005.

Regionale Schmalspurbahn der Nyírgegend. Lokomotive Nr. Mk48 2016 neben Gávavencsellő am 19. August 2005.

Kode: 1918
Foto: Tusnádi Csaba Károly

Waldeisenbahn Pálháza. Lokomotive Typ C50 mit personenzug in Pálháza-Kőkapu am 18. Juni 2002.

Waldeisenbahn Pálháza. Lokomotive Typ C50 mit personenzug in Pálháza-Kőkapu am 18. Juni 2002.

Kode: 1917
Foto: Abonyi László

Museums-Waldbahn Kemence. Zug auf der StrandBrücke mit Ziegelei-Lok am 2. Juli 2005.

Museums-Waldbahn Kemence. Zug auf der StrandBrücke mit Ziegelei-Lok am 2. Juli 2005.

Kode: 1916
Fotó: Bacsinszky Tibor

Waldeisenbahn Kaszó. Dampflokomotive ”Karácsony” am 21. Mai 2005.

Waldeisenbahn Kaszó. Dampflokomotive ”Karácsony” am 21. Mai 2005.

Kode: 1915
Foto: Sándor János

Waldeisenbahn Mesztegnyő Lokomotiven Typ C50

Waldeisenbahn Mesztegnyő Lokomotiven Typ C50

Kode: 1914
Foto: Jakóts Ádám

Waldeisenbahn Debrecen ”Susibahn”. Lokomotiven Nr. Mk48 2006 und 2002 in Hármashegyalja am 27. Mai 2004.

Waldeisenbahn Debrecen ”Susibahn”. Lokomotiven Nr. Mk48 2006 und 2002 in Hármashegyalja am 27. Mai 2004.

Kode: 1913
Foto: Hoványi Péter

Waldeisenbahn Mátra. ”Gyöngyi” Dampflokomotive Nr. 490 2005 in Gyöngyös am 3. April 2006.

Waldeisenbahn Mátra. ”Gyöngyi” Dampflokomotive Nr. 490 2005 in Gyöngyös am 3. April 2006.

Kode: 1912
Foto: Jakóts Ádám

Waldeisenbahn Lillafüred. Lokomotive Typ C50 Nr. C02-407 am 10.02.2006.

Waldeisenbahn Lillafüred. Lokomotive Typ C50 Nr. C02-407 am 10.02.2006.

Kode: 1911
Foto: ifj. Kovách László

Waldeisenbahn Királyrét. Dampflokomotive Nr. 490 2004 im Oktober 2005.

Waldeisenbahn Királyrét. Dampflokomotive Nr. 490 2004 im Oktober 2005.

Kode: 1910
Foto: Kovách László

Diesellok Nr. Mk 482014 der Waldeisenbahn Királyrét in Endstation Királyrét am 3. Mai 2003.

Diesellok Nr. Mk 482014 der Waldeisenbahn Királyrét in Endstation Királyrét am 3. Mai 2003.

Kode: 1909
Foto: Kovách László

A Királyréti Erdei Vasút 490,2004 pályaszámú gőzmozdonya Hártó-kút állomáson halad át, 2006. április l6-án.

A Királyréti Erdei Vasút 490,2004 pályaszámú gőzmozdonya Hártó-kút állomáson halad át, 2006. április l6-án.

Kode: 1908
Fotó: Kovalcsik Tamás

A Királyréti Állami Erdei Vasút 490 2004 pályaszámú gőzmozdonya, 2005. októberében.

A Királyréti Állami Erdei Vasút 490 2004 pályaszámú gőzmozdonya, 2005. októberében.

Kode: 1907
Fotó: Kovách László

A Királyréti Állami Erdei Vasút 490 2004 pályaszámú gőzmozdonya, 2005. októberében.

A Királyréti Állami Erdei Vasút 490 2004 pályaszámú gőzmozdonya, 2005. októberében.

Kode: 1906
Fotó: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 002-0 der Dngarische Staatsbahnen AG in Solymár am 26. September 2003.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 002-0 der Dngarische Staatsbahnen AG in Solymár am 26. September 2003.

Kode: 1905
Foto: Zika Balázs

Lokomotiven Bmxt 004, M62 001 und BDVmot 008 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Budapest, Bhf. Rákospalota-Újpest am 17. August 2005.

Lokomotiven Bmxt 004, M62 001 und BDVmot 008 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Budapest, Bhf. Rákospalota-Újpest am 17. August 2005.

Kode: 1904
Foto: Zika Balázs

Flirt Triebwagen Nr. 521 011-7 der Schweizerische Bundesbahnen (SBB CFF FFS) in Budapest - Kelenföld am 12. Dezember 2005.

Flirt Triebwagen Nr. 521 011-7 der Schweizerische Bundesbahnen (SBB CFF FFS) in Budapest - Kelenföld am 12. Dezember 2005.

Kode: 1903
Hersteller: Stadler AG
Foto: Zika Balázs

Budapest<BR>Ostbahnhof - Alte Heizhaus

Budapest
Ostbahnhof - Alte Heizhaus

Kode: 1902
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Elektrische Lokomotive Typ V43 der MÁV AG zwischen Zebegény und Nagymaros.

Elektrische Lokomotive Typ V43 der MÁV AG zwischen Zebegény und Nagymaros.

Kode: 1901
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Bombardier Talent ElektrotriebzugNr. 4024063-2 der ÖBB im Bhf. Hegyeshalom am 23.Januar 2006

Bombardier Talent ElektrotriebzugNr. 4024063-2 der ÖBB im Bhf. Hegyeshalom am 23.Januar 2006

Kode: 1900
Gyártó: Bombardier - ELIN EBG, 2006.
Vmax = 140 km/h P = 1520 kw
Foto: Zika Balázs

Diesel Lokomotive Nr. M62 001 und V63 Ellok der MÁV AG in Budapest - Nagytétény.

Diesel Lokomotive Nr. M62 001 und V63 Ellok der MÁV AG in Budapest - Nagytétény.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1899
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Dombóvár<BR>Heizhaus

Dombóvár
Heizhaus

Kode: 1898
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Zwilling-Triebzug Nr. 6312001-8 der Ungarische Staatsbahnen AG in Beled am 23.Januar 2006. Umgebaut in 2005.

Zwilling-Triebzug Nr. 6312001-8 der Ungarische Staatsbahnen AG in Beled am 23.Januar 2006. Umgebaut in 2005.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1897
Vmax = 90 km/h , P = 257 kW
Foto: Zika Balázs

Budapest<BR>Bzmot Triebwagen der MÁV AG zwischen Siklós und Villány.

Budapest
Bzmot Triebwagen der MÁV AG zwischen Siklós und Villány.

Kode: 1896
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Flirt Triebwagen Nr. 521 011-7 der Schweizerische Bundesbahnen (SBB CFF FFS) in Gárdony am 14. Dezember 2005.

Flirt Triebwagen Nr. 521 011-7 der Schweizerische Bundesbahnen (SBB CFF FFS) in Gárdony am 14. Dezember 2005.

Kode: 1895
Hersteller: Stadler AG
Foto: Zika Balázs

Elektrische Lokomotiven Nr.V63 015 + V43 1195 + V63 006 der MÁV AG in Budapest-Budafok.

Elektrische Lokomotiven Nr.V63 015 + V43 1195 + V63 006 der MÁV AG in Budapest-Budafok.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 1894
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Budapest<BR>Süd Bahnhof

Budapest
Süd Bahnhof

Kode: 1893
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Dampflokomotive Baureihe 275,015 der Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) ausstellung in Zalaegerszeg am 25. Januar 2005.

Dampflokomotive Baureihe 275,015 der Ungarische Staatseisenbahnen (MÁV) ausstellung in Zalaegerszeg am 25. Januar 2005.

Kode: 1892
Hersteller: MÁVAG, 1928.
Vmax = 70 km/h
Foto: Zika Balázs

Budapest<BR>Ungarischen Eisenbahngesichtspark

Budapest
Ungarischen Eisenbahngesichtspark

Kode: 1891
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Budapest<BR>Ostbahnhof

Budapest
Ostbahnhof

Kode: 1890
Bildete: 1881-84.
Plante: Rochlitz Gyula, Feketeházy János
Foto: Somogyi-Tóth Dániel

Ansichtskarten können bestellen werden
bei Top Card Verlag:
Fax: 00 36 1 256 2624 E-mail: topcardkiado@gmail.com
Adresse: 1173 Budapest, Kaszáló utca 31., UNGARN

Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2
Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2

Siemens Taurus
Siemens Taurus

Borschatalbahn
Borschatalbahn

Warszawa 223 und Skoda 1202 Schinenwagen in Pressburg
Warszawa 223 und Skoda 1202 Schinenwagen in Pressburg

Vorortbahn Nr. 825 Typ M IX der Budapester Verkehrs AG in Budapest-Csepel
Vorortbahn Nr. 825 Typ M IX der Budapester Verkehrs AG in Budapest-Csepel

Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 001-5 der MÁV-START AG neben Komárom
Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 001-5 der MÁV-START AG neben Komárom

Barkas B1000 und IFA W50 L/A
Barkas B1000 und IFA W50 L/A

Siemens Combino Supra Budapest NF 12B
Siemens Combino Supra Budapest NF 12B

Ferrari 308 GTB (1976)
Ferrari 308 GTB (1976)

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1
Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1

Elektrische Lokomotive 1014 005-1 mit CAT
Elektrische Lokomotive 1014 005-1 mit CAT

Erste Ungarische Übertragungswagen typ Pye-Morris
Erste Ungarische Übertragungswagen typ Pye-Morris

 NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive der IBAB
NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive der IBAB

Trabant P50
Trabant P50

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV
NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom
Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom

 Hochgeschwindigkeits Pendolino Zuggarnitur im Bhf. Santa Lucia Venezia
Hochgeschwindigkeits Pendolino Zuggarnitur im Bhf. Santa Lucia Venezia

Dampflokomotive der Patiala State Monorail
Dampflokomotive der Patiala State Monorail

Zwilling-strassenbahnen Nr. 3054, 2992, 3061, 2989 der Budapester Verkehrs Gesellschaft
Zwilling-strassenbahnen Nr. 3054, 2992, 3061, 2989 der Budapester Verkehrs Gesellschaft

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. V170 1147 der Firma Eichholz (Ex DSB My 1147)
NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. V170 1147 der Firma Eichholz (Ex DSB My 1147)

Strassenbahn Typ Düwag Nr. 519. der Istanbul Verkehrs AG
Strassenbahn Typ Düwag Nr. 519. der Istanbul Verkehrs AG

Chrysler Sedan 1942
Chrysler Sedan 1942

“B” Klasse Nr. 791 “Horatio” Dampflokomotive der Darjeeling Himalayan Bahn
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TGV Thalys Hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr. 4539 der SNCF
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BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg
BUDAPEST
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Barkas
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ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB
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Ikarus 66 Fernbus
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Schmalspur Dampflokomotive Nr.X 37385 der NMR
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Wartburg 311
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Budapest,König Burg
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Ungarische Königsreich in 1886
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 Rovás - Memory Game
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