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Eisenbahnen Katalog 2012

Waldeisenbahn Debrecen “Susibahn”.

Waldeisenbahn Debrecen “Susibahn”.

Kode: 3605
Diesellokomotive Nr. Mk48 2006 am 13. Mai 2012.
Foto: Hoványi Péter

Waldeisenbahn Nagybörzsöny Typ C50 Nr. 3739 Lokomotive am. 15. März 2005.

Waldeisenbahn Nagybörzsöny Typ C50 Nr. 3739 Lokomotive am. 15. März 2005.

Kode: 3604
Foto: Hajtó Bálint

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Budapest Hbf. Nyugati am 11. Mai 2012.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 001 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) im Budapest Hbf. Nyugati am 11. Mai 2012.

Kode: 3603
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: ifj. Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca im April 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 006 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Tapolca im April 2000.

Kode: 3602
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB Lokomotiven: Great Northern Railway (ex DSB 1108), NSB Di3602 (NSB Original Farben), NSB Di3616, DSB MX 1001 in Angelholm am 13. Mai 2012.

NOHAB Lokomotiven: Great Northern Railway (ex DSB 1108), NSB Di3602 (NSB Original Farben), NSB Di3616, DSB MX 1001 in Angelholm am 13. Mai 2012.

Kode: 3601
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Klaus Korbacher

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. September 2011.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. September 2011.

Kode: 3600
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotiven Nr. 2761 017 und M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) und MY 1125 ”Santa Fe” der DSB in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 23. August 2009.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. 2761 017 und M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) und MY 1125 ”Santa Fe” der DSB in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 23. August 2009.

Kode: 3599
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Klaus Korbacher

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 001 és 2761 017 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) mit “Hochsommer Express” zwischen Dürnstein und Weissenkirchen am 23. Juni 2012.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 001 és 2761 017 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) mit “Hochsommer Express” zwischen Dürnstein und Weissenkirchen am 23. Juni 2012.

Kode: 3598
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Németh Ferenc

NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive Nr.TMX 1013 der IBAB an der “100 Jahre Inlandsbana Östersünd” am 15. Juni 2007.

NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive Nr.TMX 1013 der IBAB an der “100 Jahre Inlandsbana Östersünd” am 15. Juni 2007.

Kode: 3597
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Klaus Korbacher

Diesel-elektrische Lokomotiven Typ NOHAB-GM Nr. PFT 202 020 (ex CFL 1602) und 204 004 am 10. Mai 2008.

Diesel-elektrische Lokomotiven Typ NOHAB-GM Nr. PFT 202 020 (ex CFL 1602) und 204 004 am 10. Mai 2008.

Kode: 3596
Hersteller: Anglo-France-Belge, 1955.
Foto: Klaus Korbacher

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 019 + M61 001+ M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 17.04.2009.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61 019 + M61 001+ M61 020 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 17.04.2009.

Kode: 3595
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: ifj. Kovách László

NOHAB Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 459 021 der Kárpát Vasút GmbH (Ungarische Privatbahnen) in Budapest Ostbahnhof Heizhaus am 18. Juli 2012.

NOHAB Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 459 021 der Kárpát Vasút GmbH (Ungarische Privatbahnen) in Budapest Ostbahnhof Heizhaus am 18. Juli 2012.

Kode: 3594
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Vámosgyörk im Juni 1998.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 004 der MÁV(Ungarische Staatseisenbahnen) in Vámosgyörk im Juni 1998.

Kode: 3593
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Kovách László

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotiven Nr. 005 und 006 der Trainkos (Kosovo Bahnen) am 30. Mai 2010..

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. 005 und 006 der Trainkos (Kosovo Bahnen) am 30. Mai 2010..

Kode: 3592
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Klaus Korbacher

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Ghymes (Rumänia) am 27. Mai 2012.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 2761 017 der Ungarische Staatseisenbahnen AG in Ghymes (Rumänia) am 27. Mai 2012.

Kode: 3591
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 120 km/h P = 1435 kW
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotive Nr. 424,287 der Ungarische Staatseisenbahnen in Cegléd im August 1987.

Dampflokomotive Nr. 424,287 der Ungarische Staatseisenbahnen in Cegléd im August 1987.

Kode: 3590
Hersteller: MÁVAG, Budapest
Foto: Tasnádi Tamás

Dampflokomotive Nr. 99 773 der Harzer Schmalspurbahn (HSB) im Endstation Cranzahl am 3. Juni 2012.

Dampflokomotive Nr. 99 773 der Harzer Schmalspurbahn (HSB) im Endstation Cranzahl am 3. Juni 2012.

Kode: 3589
Foto: Kovách László

Dampflok Festzug in Zvolen am 10. September 2011.

Dampflok Festzug in Zvolen am 10. September 2011.

Kode: 3588
Foto: Kovách László

Die Dampflokomotive der Baureihe Ok 22-31 der PKP in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. September 2007.

Die Dampflokomotive der Baureihe Ok 22-31 der PKP in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 15. September 2007.

Kode: 3587
Baujahre: 1929.
Foto: Mezey Zoltán

Dampflokomotive Nr. 411,118 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 7. Juni 2012.

Dampflokomotive Nr. 411,118 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung im Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 7. Juni 2012.

Kode: 3586
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 555.3008 der ŽSR in Pressburg am 24. Juni 2012.

Dampflokomotive Nr. 555.3008 der ŽSR in Pressburg am 24. Juni 2012.

Kode: 3585
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 109,109 der ehemaligen Südbahn (ex Ungarische Staatseisenbahnen Nr. 302,610) in Fonyód am 25. Juni 2011.

Dampflokomotive Nr. 109,109 der ehemaligen Südbahn (ex Ungarische Staatseisenbahnen Nr. 302,610) in Fonyód am 25. Juni 2011.

Kode: 3584
Hersteller: Floridsdorf, 1917.
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 131.001 der CFR (Rumänien Staatsbahnen) ausstellung in Arad am 29. Mai 2012.

Dampflokomotive Nr. 131.001 der CFR (Rumänien Staatsbahnen) ausstellung in Arad am 29. Mai 2012.

Kode: 3583
Vmax = 65 km/h
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotive Nr. 324,540 der Ungarische Staatseisenbahnen am 16. April 2011.

Dampflokomotive Nr. 324,540 der Ungarische Staatseisenbahnen am 16. April 2011.

Kode: 3582
Hersteller: MÁV Gépgyár, 1915.
Foto: Neumayer Gábor

Dampflokomotive Nr. 118-005  der ehemaligen Jugoslawien Bahnen, austellung in Nova Gorica (Slowenien) am 13. März 2010.

Dampflokomotive Nr. 118-005 der ehemaligen Jugoslawien Bahnen, austellung in Nova Gorica (Slowenien) am 13. März 2010.

Kode: 3581
Hersteller: Officine Meccaniche, Navali, Nápoly, 1922.
Foto: Orvos Pál

Dampflokomotiven Nr. 123 der GySEV (MÁV375 Klasse) in Fertőszentmiklós (Ungarn) im Mai 1986.

Dampflokomotiven Nr. 123 der GySEV (MÁV375 Klasse) in Fertőszentmiklós (Ungarn) im Mai 1986.

Kode: 3580
Foto: Reményi Gyula

Waldeisenbahn Lillafüred.

Waldeisenbahn Lillafüred.

Kode: 3579
Hybride Lokomotive Nr. Mk48 2021 mit Personenzug am 17. Februar 2012.
Foto: Kovách László

Dampflokomotiven Nr. 498.104 und 464.001 der ŽSR in Pressburg am 23. Juni 2012.

Dampflokomotiven Nr. 498.104 und 464.001 der ŽSR in Pressburg am 23. Juni 2012.

Kode: 3578
Foto: Kovách László

Vorortbahn Dampflokomotive Nr. 4 namen “Haraszti” der Budapester Verkehrs AG in Szentendre am 7 April 2010.

Vorortbahn Dampflokomotive Nr. 4 namen “Haraszti” der Budapester Verkehrs AG in Szentendre am 7 April 2010.

Kode: 370
Hersteller: StEG, Wien, 1887.
P = 70 PS
Foto: Kovách László

Vorortbahn Dampflokomotive Nr. 27 der Budapester Verkehrs AG in Zvolen Dampflok Festival am 9. September 2011.

Vorortbahn Dampflokomotive Nr. 27 der Budapester Verkehrs AG in Zvolen Dampflok Festival am 9. September 2011.

Kode: 368
Hersteller: MÁV Gépgyár, 1902.
Vmax = 45 km/h
Foto: Kovách László

Vorortbahn Dampflokomotive Nr. 28 der Budapester Verkehrs AG ausstellung Szentendre am 7. April 2010.

Vorortbahn Dampflokomotive Nr. 28 der Budapester Verkehrs AG ausstellung Szentendre am 7. April 2010.

Kode: 360
Hersteller: MÁV Gépgyár, 1902.
Vmax = 45 km/h
Foto: Kovách László

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 5341 020-5  der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Budapest - Déli am 1. März 2007.

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 5341 020-5 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Budapest - Déli am 1. März 2007.

Kode: 3577
Hersteller: Stadler Rail, Bussnang, 2006.
Vmax = 160 km/h P = 2600 kW
Foto: Zika Balázs

Talent Elektrische Triebwagen Nr. 5342 004-8 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Heizhaus Győr am 29. Februar 2012.

Talent Elektrische Triebwagen Nr. 5342 004-8 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Heizhaus Győr am 29. Februar 2012.

Kode: 3576
Hersteller: Bombardier, 2007.
Vmax = 140 km/h P = 1520 kW
Foto: Szing Pál

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Békéscsaba am 10. Oktober 2010.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 001 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Békéscsaba am 10. Oktober 2010.

Kode: 3575
Hersteller: LZOR, 1965.
Foto: Kovách László

Diesel-Elektrische Lokomotive Nr. M40 301 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Somogyvár am 21. September 2009.

Diesel-Elektrische Lokomotive Nr. M40 301 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Somogyvár am 21. September 2009.

Kode: 3574
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Budapest, 1963-70.
Foto: Sándor János

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 480 006 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Győr am 12. Mai 2012.

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 480 006 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Győr am 12. Mai 2012.

Kode: 3573
Hersteller: Bombardier Kassel, 2011.
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: ifj. Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0450 001-7 (ex 86248 in VK) der Floyd Zrt. (Ungarische Privatbahnen) am 21. Juli 2009.

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0450 001-7 (ex 86248 in VK) der Floyd Zrt. (Ungarische Privatbahnen) am 21. Juli 2009.

Kode: 3572
Hersteller: British Rail Doncaster Works, 1965.
Vmax = 160 km/h P = 3010 kW
Foto: Tilai Norbert

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M412126 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) 17. Juli 2009.

Diesel Elektrische Lokomotive Nr. M412126 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) 17. Juli 2009.

Kode: 3571
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1972-84.
Foto: Rizsavi Tamás

Elektrische Lokomotive Nr. 431 099 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Budapest-Ferencváros am 9. Mai 2012.

Elektrische Lokomotive Nr. 431 099 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Budapest-Ferencváros am 9. Mai 2012.

Kode: 3570
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Vmax = 120 km/h P = 2200 kW
Foto: ifj. Kovách László

Diesel Triebwagen Nr. Bzmot 161 der MÁV-START Zrt.  (Ungarische Staatseisenbahnen) bei Somogyvár am 9. Mai 2012.

Diesel Triebwagen Nr. Bzmot 161 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) bei Somogyvár am 9. Mai 2012.

Kode: 3569
Foto: Sándor János

Diesel Triebwagen Nr. 63-41 013-8 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Kecskemét am 13. Mai 2012.

Diesel Triebwagen Nr. 63-41 013-8 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Kecskemét am 13. Mai 2012.

Kode: 3568
Hersteller: Mityisinszkij M. Z.
Vmax = 100 km/h P = 730 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. 91 53 0 40 0884-9 der Train Hungary Magánvasút Kft. (Ungarische Privatbahnen) at Hegyeshalom am 22. Februar 2012.

Elektrische Lokomotive Nr. 91 53 0 40 0884-9 der Train Hungary Magánvasút Kft. (Ungarische Privatbahnen) at Hegyeshalom am 22. Februar 2012.

Kode: 3567
Hersteller: Electroputere, Craiova, 1965.
Vmax = 120 km/h P = 5100 kW
Foto: Szing Pál

Elektrische Lokomotive Nr. V43 3187 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Veszprém am 14. Februar 2009.

Elektrische Lokomotive Nr. V43 3187 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf Veszprém am 14. Februar 2009.

Kode: 3566
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Vmax = 140 km/h P = 2200 kW
Foto: ifj. Kovách László

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 5341 008-0 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) neben Isaszeg am 13. Mai 2012.

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 5341 008-0 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) neben Isaszeg am 13. Mai 2012.

Kode: 3565
Hersteller: Stadler Rail, Bussnang, 2006.
Vmax = 160 km/h P = 2600 kW
Foto: ifj. Kovách László

Waldeisenbahn Királyrét.

Waldeisenbahn Királyrét.

Kode: 3564
Diesellokomotive Mk48 2017 mit Zug in Szokolya am 15. März 2012.
Foto: Kovách László

Waldeisenbahn Mátra.

Waldeisenbahn Mátra.

Kode: 3563
Dampflokomotive Nr. 490,2005
Foto: Kovách László

Waldeisenbahn Mátra.

Waldeisenbahn Mátra.

Kode: 3562
Dampflokomotive Nr. 490,2005
Foto: Kovách László

Schmalspurbahn der MÁV ZRt. Nyírgegend.

Schmalspurbahn der MÁV ZRt. Nyírgegend.

Kode: 3561
Disellokomotive Typ Mk48 mit bahn zwischen Ibrány-Nagytanya und Buj am 25. November 2009.
Foto: Hoványi Péter

Waldeisenbahn Nagycenk.

Waldeisenbahn Nagycenk.

Kode: 3560
“András” Dampflokomotive Baureihe 490 mit Personenzug am 21. August 2011.
Foto: Kovách László

Museums-Waldbahn Kemence

Museums-Waldbahn Kemence

Kode: 3559
Lokomotive typ MD-40 Nr.P2 mit Zug am 08. August 2011.
Foto: Kovách László

Waldeisenbahn Királyrét. Diesellokomotive

Waldeisenbahn Királyrét. Diesellokomotive

Kode: 3558
Triebwagen Namen Tobi am 22. August 2010.
Foto: ifj. Kovách László

Waldeisenbahn Mátra.

Waldeisenbahn Mátra.

(Diese Produkt ist alle.)

Kode: 3557
Dampflokomotive Nr. 490,2005 in Gyöngyös, am 27. August 2011.
Foto: Kovách László

Fischteichbahn von Hortobágy

Fischteichbahn von Hortobágy

Kode: 3556
Nr. C50-403 Lokomotive mit Zug am. 21. Mai 2011.
Foto: Kovách László

Schmalspurbahn Mecsek, Pécs.

Schmalspurbahn Mecsek, Pécs.

Kode: 3555
Diesellokomotive C50 4509 mit Zug am 8. Mai 2011.
Foto: ifj. Kovách László

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˙ţBUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3554
Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2 neben Hqvösvölgy am 11. April 2010.
Foto: Kovách László

Feldbahn von Szob

Feldbahn von Szob

Kode: 3553
Typ L60 Nr. D04-601 Lokomotive in Márianosztra am 28. März 2010.
Foto: ifj. Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3552
Diesel Lokomotive Nr. Mk45 2003 mit dem Zug im Endstation Széchenyi-Berg am 11. Dezember 2011.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3551
Nostalgie Dampflok Nr. 490,039 mit dem Zug im Station Szépjuhászné am 5. Februar 2012.
Foto: Kovách László

Waldeisenbahn Szilvásvárad.

Waldeisenbahn Szilvásvárad.

Kode: 3550
Dampflokomotive Nr. 394,057 “Szilvi” am 28. September 2008.
Foto: Hoványi Péter

Dampflokomotive Nr. 498.104 und 555.3008 der ŽSR in Pressburg am 24. Juni 2011.

Dampflokomotive Nr. 498.104 und 555.3008 der ŽSR in Pressburg am 24. Juni 2011.

Kode: 3549
Foto: Kovách László

Elektrische lokomotive Nr. 363 094-4 der Slowakische Eisenbahnen (ŽSR) in Fahrzeug Parade in Pressburg-Petržalka am 19. August 1998.

Elektrische lokomotive Nr. 363 094-4 der Slowakische Eisenbahnen (ŽSR) in Fahrzeug Parade in Pressburg-Petržalka am 19. August 1998.

Kode: 3548
Hersteller: Skoda Plzen, 1984
Vmax = 120 km/h P = 3060 kW
Foto: Kovách László

Lokomotiven Nr. 240 121-4 und 754 010-7 der Slowakische Eisenbahnen (ŽSR) vor der Burg ”Zvolen” am 9. August 1998.

Lokomotiven Nr. 240 121-4 und 754 010-7 der Slowakische Eisenbahnen (ŽSR) vor der Burg ”Zvolen” am 9. August 1998.

Kode: 3547
Foto: Kovách László

Warszawa 223 und Skoda 1202 Schinenwagen in Pressburg am 19. Juni 2010.

Warszawa 223 und Skoda 1202 Schinenwagen in Pressburg am 19. Juni 2010.

Kode: 3546
Foto: Kovách László

Elektrische lokomotive Nr. 240 098-4 der Slowakische Eisenbahnen (ŽSR) an der Vagbrücke bei Komarno am 17. Juni 2011.

Elektrische lokomotive Nr. 240 098-4 der Slowakische Eisenbahnen (ŽSR) an der Vagbrücke bei Komarno am 17. Juni 2011.

Kode: 3545
Hersteller: Skoda Plzen, 1968.
Vmax = 120 km/h P = 3080 kW
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 3033 der ŽSR in Pressburg am 19. Juni 2010.

Dampflokomotive Nr. 3033 der ŽSR in Pressburg am 19. Juni 2010.

Kode: 3544
Foto: Kovách László

Dampflokomotive 976,52 und Diesel Lokomotive Nr. TU 45 001 in Cierny Balog am 9. Mai 2009.

Dampflokomotive 976,52 und Diesel Lokomotive Nr. TU 45 001 in Cierny Balog am 9. Mai 2009.

Kode: 3543
Spurweite: 760 mm
Foto: Almási Zoltán

Die Schmalspurbahn bei Cierny Balog, diesel Lokomotive in Cierny Valog am 1. Mai 2009.

Die Schmalspurbahn bei Cierny Balog, diesel Lokomotive in Cierny Valog am 1. Mai 2009.

Kode: 3542
Hersteller: FAUR, Bukarest
Spurweite: 760 mm
Foto: Kovách László

Schmalspur diesel Lokomotive Nr. TU29.2003 in Cermelskom (Slowakei) in Fahrzeug Parade in Kaschau am 15. April 2011.

Schmalspur diesel Lokomotive Nr. TU29.2003 in Cermelskom (Slowakei) in Fahrzeug Parade in Kaschau am 15. April 2011.

Kode: 3541
Spur: 1000 mm
Foto: Kovách László

125 Jahre Alt Katka Nostalgie Dampflok in Cermelskom (Slowakei) in Fahrzeug Parade in Kaschau am 25. April 2010.

125 Jahre Alt Katka Nostalgie Dampflok in Cermelskom (Slowakei) in Fahrzeug Parade in Kaschau am 25. April 2010.

Kode: 3540
Spur: 1000 mm
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 477.013 und 486.007 der ŽSR in Pressburg am 20. Juni 2010.

Dampflokomotive Nr. 477.013 und 486.007 der ŽSR in Pressburg am 20. Juni 2010.

Kode: 3539
Foto: Kovách László

Zahnradbahn Nr. 405 951-5 der Štrba-Štrbské pleso Zahnradbahn in Štrba am 30. März 2008.

Zahnradbahn Nr. 405 951-5 der Štrba-Štrbské pleso Zahnradbahn in Štrba am 30. März 2008.

Kode: 3538
Spur: 1000 mm
Hersteller: Winterthur, 1969.
Vmax = 30 km/h P = 336 kW
Foto: Almási Zoltán

Dampflokomotive Nr. 422.0108 der ŽSR (ehemalige kkStB 178 Klasse) in Zvolen am 9. September 2011.

Dampflokomotive Nr. 422.0108 der ŽSR (ehemalige kkStB 178 Klasse) in Zvolen am 9. September 2011.

Kode: 3537
Hersteller: PCM, 1909.
Vmax = 50 km/h P = 420 kW
Foto: Kovách László

Coradia Duplex Doppelstecken Zug Garnitur Nr. 3732 der SJ im Hbf.  Göteborg am 13. Juni 2011.

Coradia Duplex Doppelstecken Zug Garnitur Nr. 3732 der SJ im Hbf. Göteborg am 13. Juni 2011.

Kode: 3536
Hersteller: Alstom, 2005
Vmax = 200 km/h P = 2400 kW
Foto: ifj. Kovách László

Elektriche Triebwagen Nr. 3083 der Gornergrat Bahn (Schweiz) am 7. September 2009.

Elektriche Triebwagen Nr. 3083 der Gornergrat Bahn (Schweiz) am 7. September 2009.

Kode: 3535
Spur: 1000 mm
Hersteller: Stadler, 2006.
Vmax= 30 km/h P=1000 kW
Foto: ifj. Kovách László

Thalys PBKA Hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr. 4344 der SNCF im Hbf. Den Haag am 22. Oktober 2009.

Thalys PBKA Hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr. 4344 der SNCF im Hbf. Den Haag am 22. Oktober 2009.

Kode: 3534
Hersteller: GEC-Alsthom, 1997
Vmax = 300 km/h P = 8800 kW
Foto: ifj. Kovách László

Doppelstecken Zug Garnitur der NSR im Bhf. Leiden am 20. Oktober 2009.

Doppelstecken Zug Garnitur der NSR im Bhf. Leiden am 20. Oktober 2009.

Kode: 3533
Vmax = 160 km/h P = 1592 kW
Foto: ifj. Kovách László

“Nuovo Pendolino” Typ ETR 600 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der FS im Hbf. Firenze am 28. August 2011.

“Nuovo Pendolino” Typ ETR 600 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der FS im Hbf. Firenze am 28. August 2011.

Kode: 3532
Hersteller: Alstom, 2008
Vmax = 250 km/h P = 5500 kW
Foto: ifj. Kovách László

Elektriche Lokomotive Baureihe 1044 der ÖBB zwischen Semmering und Breitenstein am 23. Mai 2010.

Elektriche Lokomotive Baureihe 1044 der ÖBB zwischen Semmering und Breitenstein am 23. Mai 2010.

Kode: 3531
Foto: ifj. Kovách László

NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive Nr.TMX 1013 der IBAB an der “100 Jahre Inlandsbana Östersünd” am 12. Juni 2007.

NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive Nr.TMX 1013 der IBAB an der “100 Jahre Inlandsbana Östersünd” am 12. Juni 2007.

Kode: 3530
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Co'Co' Vmax = 105 km/h P = 1435 kW
Foto: Klaus Korbacher

Taurus elektrische Lokomotiven der ÖBB in Wien-Westbahnhof am 26.04. 2008.

Taurus elektrische Lokomotiven der ÖBB in Wien-Westbahnhof am 26.04. 2008.

Kode: 3529
Foto: Tilai Norbert

Schmalspur Triebzug Nr. 4090 002-9 der Mariazellerbahn am

Schmalspur Triebzug Nr. 4090 002-9 der Mariazellerbahn am

Kode: 3528
Hersteller: SGP-ELIN, 1994.
Spur: 760 mm
Vmax = 70 km/h P = 250 kW
Foto: Kovách László

Pendolino Typ ETR 460 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der CP im Hbf. Lissabon am 09. Oktober 2010.

Pendolino Typ ETR 460 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der CP im Hbf. Lissabon am 09. Oktober 2010.

Kode: 3527
Hersteller: Alstom, 2000
Vmax = 220 km/h P = 4000 kW
Foto: ifj. Kovách László

ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB im Hbf. Nürnberg am 05. Februar 2010.

ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB im Hbf. Nürnberg am 05. Februar 2010.

Kode: 3526
Hersteller: Krauss-Maffei, 2000.
Elektriche Teil: ABB - AEG - Siemens
Vmax= 330 km/h P=8000 kW
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Nr. 101.070-1 der DB Tauernbahn - Österreich am 26. Dezember 2008.

Elektrische Lokomotive Nr. 101.070-1 der DB Tauernbahn - Österreich am 26. Dezember 2008.

Kode: 3525
Foto: Rizsavi Tamás

Pendolino Typ ETR 500 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der FS im Hbf. Firenze am 28. August 2011.

Pendolino Typ ETR 500 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der FS im Hbf. Firenze am 28. August 2011.

Kode: 3524
Hersteller: Alstom, 2000
Vmax = 300 km/h P = 8800 kW
Foto: ifj. Kovách László

Ansichtskarten können bestellen werden
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Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2
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Siemens Taurus
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Borschatalbahn
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Warszawa 223 und Skoda 1202 Schinenwagen in Pressburg
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Vorortbahn Nr. 825 Typ M IX der Budapester Verkehrs AG in Budapest-Csepel
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Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 001-5 der MÁV-START AG neben Komárom
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Barkas B1000 und IFA W50 L/A
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Siemens Combino Supra Budapest NF 12B
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Ferrari 308 GTB (1976)
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Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1
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Elektrische Lokomotive 1014 005-1 mit CAT
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Erste Ungarische Übertragungswagen typ Pye-Morris
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 NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive der IBAB
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Trabant P50
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NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV
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Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom
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 Hochgeschwindigkeits Pendolino Zuggarnitur im Bhf. Santa Lucia Venezia
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Dampflokomotive der Patiala State Monorail
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Zwilling-strassenbahnen Nr. 3054, 2992, 3061, 2989 der Budapester Verkehrs Gesellschaft
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NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. V170 1147 der Firma Eichholz (Ex DSB My 1147)
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Strassenbahn Typ Düwag Nr. 519. der Istanbul Verkehrs AG
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Chrysler Sedan 1942
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“B” Klasse Nr. 791 “Horatio” Dampflokomotive der Darjeeling Himalayan Bahn
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TGV Thalys Hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr. 4539 der SNCF
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BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg
BUDAPEST
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Barkas
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ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB
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Ikarus 66 Fernbus
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Schmalspur Dampflokomotive Nr.X 37385 der NMR
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Wartburg 311
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Budapest,König Burg
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Ungarische Königsreich in 1886
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 Rovás - Memory Game
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