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Eisenbahnen Katalog 2015

ÖBB Railjet Steuerwagen Nr. 80-80 708 in Budapest - Kelenföld Bhf. am 22. Oktober 2015.

ÖBB Railjet Steuerwagen Nr. 80-80 708 in Budapest - Kelenföld Bhf. am 22. Oktober 2015.

Kode: 3894
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
(3881)
Foto: Kovách László

Elektrische Lokomotive Typ Vectron Nr. 91 80 6193 228-4 der H-MMV (Ungarische Privatbahnen) im Bhf. Budapest-Rákos am 5. Oktober 2015.

Elektrische Lokomotive Typ Vectron Nr. 91 80 6193 228-4 der H-MMV (Ungarische Privatbahnen) im Bhf. Budapest-Rákos am 5. Oktober 2015.

Kode: 3893
Hersteller: Siemens
(3880)
Foto: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen Nr.426 018 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár- Szabadságliget am 29. September 2015.

Siemens Desiro Triebwagen Nr.426 018 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Pilisvörösvár- Szabadságliget am 29. September 2015.

Kode: 3892
(3879)
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3891
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2003 mit dem Zug am oberen Ausgang des Tunnels Hárshegy am 5. April 2012.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Rumänia)
(3878)
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3890
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2004 mit dem Zug auf dem Viadukt über Budakeszi Weg, vor der Station Szépjuhászné am 6. April 2012.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Rumänia)
(3877)
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3889
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2002 mit dem Zug im Station Jánoshegy am 25. August 2013.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Rumänia)
(3876)
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3888
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2005 mit dem Zug im Endstation Széchenyiberg am 2. Januar 2011.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Rumänia)
(3875)
Foto: Naszályi Dániel

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3887
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2005 mit dem Zug am Eingang des Tunnels Hárshegy am 10. Oktober 2015.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Rumänia)
(3874)
Foto: Botta András

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3886
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2001 mit dem Zug im Endstation Széchenyiberg in den 80-er Jahren.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Rumänia)
(3873)
Foto: dr. Kubinszky Mihály

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61,013 und M61,018 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61,013 und M61,018 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

Kode: 3885
Hersteller: NOHAB Trollhättän, Schweden
(3872)
Foto: Dr. Károly Imre

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 072 der ÖBB Rail Cargo im Bhf. Budaörs am 21. September 2015.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 072 der ÖBB Rail Cargo im Bhf. Budaörs am 21. September 2015.

Kode: 3884
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
(3871)
Foto: Kovách László

Dampflok Festzug (MÁV 242.001, BKV-BHÉV 27, ZSR 422.0108) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 12. September 2015.

Dampflok Festzug (MÁV 242.001, BKV-BHÉV 27, ZSR 422.0108) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 12. September 2015.

Kode: 3883
(3870)
Foto: Kovách Attila

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3882
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2002 mit dem Zug im Station Szépjuhászné im 2008.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Rumänien)
Foto: Kovách László

Waldeisenbahn Debrecen ”Susibahn”.

Waldeisenbahn Debrecen ”Susibahn”.

Kode: 3881
Dampflokomotive Nr. 394,023 am 23. Oktober 2008.
Foto: Almási Zoltán

Waldeisenbahn Nagybörzsöny

Waldeisenbahn Nagybörzsöny

Kode: 3880
Typ C50 Nr. 3739 Lokomotive am 4. Juli 2015.
Foto: ifj. Kovách László

Feldbahn von Balatonfenyves

Feldbahn von Balatonfenyves

Kode: 3879
Lokomotive Mk48 2013 mit Zug im Bhf. Imremajor am 6. September 2014.
Foto: Sándor János

Feldbahn von Szob

Feldbahn von Szob

Kode: 3878
Nr. MD40-001 Lokomotive in Szob am 4. Juli 2015.
Foto: ifj. Kovách László

Waldeisenbahn Lillafüred

Waldeisenbahn Lillafüred

Kode: 3877
Disel Lokomotive Nr. C02-407 typ C50 mit Personenzug neben Ortástető am 25. Mai 2013.
Foto: Jakóts Ádám

Personenzug der Museums-Waldbahn Kemence mit der 2244,4123 Lokomotive am 5. Juli 2015.

Personenzug der Museums-Waldbahn Kemence mit der 2244,4123 Lokomotive am 5. Juli 2015.

Kode: 3876
Foto: ifj. Kovách László

Waldeisenbahn Pálháza

Waldeisenbahn Pálháza

Kode: 3875
Lokomotive Typ C50 Nr. C01-402 mit personenzug.am 3. Mai 2015.
Foto: ifj. Kovách László

Schmalspurbahn Mecsek, Pécs

Schmalspurbahn Mecsek, Pécs

Kode: 3874
Diesellokomotive C50 4509 mit Zug am 8. Mai 2011.
Foto: ifj. Kovách László

Waldeisenbahn Mátra

Waldeisenbahn Mátra

Kode: 3873
Diesel Lokomotive Nr. Mk48,409 mit Zug am 13. April 2014.
Foto: ifj. Kovách László

Waldeisenbahn Csömödér

Waldeisenbahn Csömödér

Kode: 3872
Dampflokomotive Nr. 394,057 “Abel” und Diesel Lokomotive Nr. C50-401 am 20. April 2013.
Foto: ifj. Kovách László

Waldeisenbahn Szilvásvárad

Waldeisenbahn Szilvásvárad

Kode: 3871
Diesel-lokomotive Nr. Mk48-404 mit personenzug am 31. Dezember 2010.
Foto: Bakos Attila

Waldeisenbahn Királyrét

Waldeisenbahn Királyrét

Kode: 3870
Dampflokomotive Nr. 490,2004 in Királyrét, am 2. Mai 2015.
Hersteller: Resita, 1951.
Foto: Hatvani Attila

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 470 007 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Wien Südbahnhof am 20. Juni 2015.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 470 007 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Wien Südbahnhof am 20. Juni 2015.

Kode: 3869
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 160 km/h
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61,006 der Ungarische Staatseisenbahnen im Tapolca Bhf. am 2000.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61,006 der Ungarische Staatseisenbahnen im Tapolca Bhf. am 2000.

Kode: 3868
Hersteller: Nohab Trollhätten, Schweden
Foto: Sándor János

Dampflokomotive Nr. 204 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Tapolca am 11. Juli 2015.

Dampflokomotive Nr. 204 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) in Tapolca am 11. Juli 2015.

Kode: 3867
Foto: Sándor János

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-hegy

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-hegy

Kode: 3866
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2005 mit dem Zug im Endstation Széchenyi-hegy am 8. Juni 2015.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Rumänien)
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 328,054 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 10.April 2015.

Dampflokomotive Nr. 328,054 der Ungarische Staatseisenbahnen ausstellung in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 10.April 2015.

Kode: 3865
Hersteller: MÁV Gépgyár, Budapest, 1922.
Foto: ifj. Kovách László

„Die 50 Jahre alt M62 (Sergei)” Treffen in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 9. Mai 2015.

„Die 50 Jahre alt M62 (Sergei)” Treffen in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 9. Mai 2015.

Kode: 3864
Foto: Kovách László

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 005-2 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt.(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Fonyód am 4. Juni 2015.

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 005-2 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt.(Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Fonyód am 4. Juni 2015.

Kode: 3863
Hersteller: Bombardier Kassel, 2011.
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: Sándor János

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3862
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2006 mit dem Zug im Station Jánoshegy im Winter des Jahres 2010.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Románia)
Foto: Bayer Péter

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3861
Diesel Lokomotive Nr. Mk49,2005 mit dem Zug im Station Szépjuhászné in der siebziger Jahre.
Hersteller: Wilhelm Pieck Magyar Vagon- és Gépgyár, Győr (1962)
Foto: Pollák Róbert

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3860
Nostalgie Triebzug Nr. ABamot 2 und Diesel Lokomotiven Nr. Mk45,2001 und 2006 in Hűvösvölgy am 1. Mai 2009.
Foto: Bayer Péter

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3859
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2003 vor dem Tunnel Hűvösvölgy am 31. Mai 2013.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Románia)
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3858
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2004 mit dem Zug im Station Csillebérc in der achtziger Jahre.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Románia)
Foto: dr. Kubinszky Mihály

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3857
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2001 mit dem Zug im Endstation Széchenyiberg am 10. Juni 2011.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Románia)
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3856
Nostalgie Dampflok Nr. 490,039 mit dem Zug im Station Hűvösvölgy am 10. Juni 2011.
Hersteller: MÁVAG (1942)
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3855
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2001 mit dem Zug Feuer im Station Szépjuhászné am 27. Mai 2012.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Románia)
Foto: Bayer Péter

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3854
Nostalgie Lokomotiven GV 303 (Links) und Mk49,2006 (Mitte) und Triebzug Nr. ABamot 2 (Recht) in Hűvösvölgy am 12. April 2014.
Foto: Bayer Péter

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3853
Dampflokomotive Nr. 490,039 und Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2001 mit dem Zug an Brücke Hűvösvölgy am 10. April 2010.
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3852
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2002 mit dem Zug im Station Szépjuhászné im 2008.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Románia)
Foto: Kovách László

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3851
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2003 mit dem Zug im Endstation Széchenyiberg am 25. Januar 2015.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Románia)
Foto: Szente Dávid

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Kode: 3850
Diesel Lokomotive Nr. Mk45,2003 mit dem Zug im Endstation Széchenyiberg am 23. November 2014.
Hersteller: Augusztus 23. Művek (Románia)
Foto: Szente Dávid

“Velaro” (die spanische Version von ICE-3) Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der RENFE im Toledo Bahnhof am 6. Juli 2014.

“Velaro” (die spanische Version von ICE-3) Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der RENFE im Toledo Bahnhof am 6. Juli 2014.

Kode: 3849
Hersteller: Krauss-Maffei, 2007
Elektrische Teil: ABB - AEG - Siemens
Vmax = 350 km/h P = 8800 kW
Foto: ifj. Kovách László

Lokomotiven Nr. V60 003, V40 016, M46 2001 und Triebwagen Hargita der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 15. März 2013.

Lokomotiven Nr. V60 003, V40 016, M46 2001 und Triebwagen Hargita der MÁV (Ungarische Staatsbahnen) im Ungarischen Eisenbahngesichtspark am 15. März 2013.

Kode: 3848
Foto: ifj. Kovách László

Dampflokomotive Nr. 411m 118 der Ungarische Staatseisenbahnen Ausstellung in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 12. April 2014.

Dampflokomotive Nr. 411m 118 der Ungarische Staatseisenbahnen Ausstellung in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 12. April 2014.

Kode: 3847
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 459 022 der Kárpát Vasút Kft. (Ungarische Privatbahn) imTapolca Bhf. am 11. Juli 2015.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 459 022 der Kárpát Vasút Kft. (Ungarische Privatbahn) imTapolca Bhf. am 11. Juli 2015.

Kode: 3846
Hersteller: Nohab Trollhätten, Schweden
Foto: ifj. Kovách László

V43 elektrische Lokomotive Nr. 431 314 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonfenyves am 7. September 2013.

V43 elektrische Lokomotive Nr. 431 314 der MÁV Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Balatonfenyves am 7. September 2013.

Kode: 3845
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Foto: Sándor János

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 005-2 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Székesfehérvár am 4. Mai 2014.

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 005-2 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Székesfehérvár am 4. Mai 2014.

Kode: 3844
Hersteller: Bombardier Kassel, 2011.
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: Sándor János

Diesel Lokomotive (ehemalige DB 232 Klasse) Nr. 9253 0651 008-0 der ROeEE AG in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 9. Mai 2015.

Diesel Lokomotive (ehemalige DB 232 Klasse) Nr. 9253 0651 008-0 der ROeEE AG in Budapest, Ungarischen Eisenbahngeschictspark am 9. Mai 2015.

Kode: 3843
Hersteller: LZOR, 1973.
P = 2200 kW Vmax = 120 km/h
Foto: Kovách László

Stadler FLIRT Triebwagen Nr. 5341 046-1 der MÁV-START Zrt.(Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf Kőbánya-Felső (Budapest) am 4. Mai 2015.

Stadler FLIRT Triebwagen Nr. 5341 046-1 der MÁV-START Zrt.(Ungarische Staatsbahnen AG) im Bhf Kőbánya-Felső (Budapest) am 4. Mai 2015.

Kode: 3842
Foto: Kovách László

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 019-4 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Szécsény am 1. Mai 2009.

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 019-4 der MÁV ZRt. (Ungarische Staatsbahnen AG) in Szécsény am 1. Mai 2009.

Kode: 3841
Foto: Almási Zoltán

V43 elektrische Lokomotive Nr. 432 144 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Rákos Bhf. am 21. April 2015.

V43 elektrische Lokomotive Nr. 432 144 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Rákos Bhf. am 21. April 2015.

Kode: 3840
Hersteller: Ganz-MÁVAG, Ganz Villamossági Művek
Foto: Kovách László

Diesel Triebwagen Nr. Bzmot 199 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Öreglak am 29. März 2014.

Diesel Triebwagen Nr. Bzmot 199 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) in Öreglak am 29. März 2014.

Kode: 3839
Hersteller: Tatra Studenka
Foto: Sándor János

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 022 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Fonyód am 11. März 2015.

TRAXX P160 AC2 Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0480 022 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Bhf. Fonyód am 11. März 2015.

Kode: 3838
Hersteller: Bombardier Kassel, 2011.
Vmax = 160 km/h P = 5600 kW
Foto: Sándor János

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 418 157 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) vor Somogyvár am 25. Januar 2015.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 418 157 der MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) vor Somogyvár am 25. Januar 2015.

Kode: 3837
Foto: Sándor János

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 415 095 der MÁV-START AG am 10. August 2015.

Stadler FLIRT Elektrische Triebwagen Nr. 415 095 der MÁV-START AG am 10. August 2015.

Kode: 3836
Hersteller: Stadler Rail, 2014.
Vmax = 160 km/h P = 2000 kW
Foto: Kovách László

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 905 der ROeEE AG in Sopron in der achtziger Jahre.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 905 der ROeEE AG in Sopron in der achtziger Jahre.

Kode: 3835
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Kubinszky Mihály

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 210 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Kelenföld Bhf. im 1985.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 210 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Kelenföld Bhf. im 1985.

Kode: 3834
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 037 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1985.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 037 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1985.

Kode: 3833
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 227 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1983.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 227 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1983.

Kode: 3832
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 052 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1982.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 052 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1982.

Kode: 3831
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62-903 der ROeEE AG mit Arrabona Express in Sopron im Mai 1972.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62-903 der ROeEE AG mit Arrabona Express in Sopron im Mai 1972.

Kode: 3830
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Kubinszky Mihály

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 020 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1985.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 020 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1985.

Kode: 3829
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 146 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1985.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 146 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1985.

Kode: 3828
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 043 der Ungarische Staatseisenbahnen in Püspökladány im 1984.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 043 der Ungarische Staatseisenbahnen in Püspökladány im 1984.

Kode: 3827
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 065 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. in der achtziger Jahre.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 065 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. in der achtziger Jahre.

Kode: 3826
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 049 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 049 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

Kode: 3825
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62-188 der Ungarische Staatseisenbahnen mit Originalfarbe in Dombóvár am 6. August 1977.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62-188 der Ungarische Staatseisenbahnen mit Originalfarbe in Dombóvár am 6. August 1977.

Kode: 3824
Hersteller: LZOR
Foto: Dr. Kubinszky Mihály

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 055 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely im Sommer des Jahres 1988.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. M62 055 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely im Sommer des Jahres 1988.

Kode: 3823
Hersteller: LZOR
Foto: Kollekzion aus Molnár Tibor

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV Rt. (Ungarische StaatsbahnenAG) in Somogyvár im Januar 1999.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 019 der MÁV Rt. (Ungarische StaatsbahnenAG) in Somogyvár im Januar 1999.

Kode: 3822
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Sándor János

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV (Ungarische Staatsbahnen AG) im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

Kode: 3821
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61,009 der Ungarische Staatseisenbahnen in Kecskemét am 24. Juli 1979.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61,009 der Ungarische Staatseisenbahnen in Kecskemét am 24. Juli 1979.

Kode: 3820
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Dr. Kubinszky Mihály

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 018 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves alsó im 1985.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 018 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves alsó im 1985.

Kode: 3819
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. MY 1126 der DSB in Kristinehamn (Schweden) am 12. Juni 2007.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. MY 1126 der DSB in Kristinehamn (Schweden) am 12. Juni 2007.

Kode: 3818
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Klaus Korbacher

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 016 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1984.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 016 der Ungarische Staatseisenbahnen in Balatonfenyves im 1984.

Kode: 3817
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 005 der Trainkos (Kosowo Bahnen) mit Güterzug am 1. Juni 2010.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. 005 der Trainkos (Kosowo Bahnen) mit Güterzug am 1. Juni 2010.

Kode: 3816
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Klaus Korbacher

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. PFT 202 020 (ex CFL1602) am 16. Mai 2009.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. PFT 202 020 (ex CFL1602) am 16. Mai 2009.

Kode: 3815
Hersteller: Anglo-Fance-Belge, 1955. Schweden
Foto: Klaus Korbacher

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 013 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely im 1988.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 013 der Ungarische Staatseisenbahnen in Keszthely im 1988.

Kode: 3814
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61,001 der Ungarische Staatseisenbahnen im Rákos Bhf. am 23. April 2015.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61,001 der Ungarische Staatseisenbahnen im Rákos Bhf. am 23. April 2015.

Kode: 3813
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 013 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 013 der Ungarische Staatseisenbahnen im Budapest-Déli Bhf. im 1981.

Kode: 3812
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Dr. Károly Imre, Kollekzion aus Molnár Tibor

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61,020 und M61 019 der Ungarische Staatseisenbahnen in Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 15. März 2013.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotiven Nr. M61,020 und M61 019 der Ungarische Staatseisenbahnen in Ungarischen Eisenbahngeschichtspark am 15. März 2013.

Kode: 3811
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: ifj. Kovách László

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Rákos Bhf. am 23. April 2015.

NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 020 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen AG) im Rákos Bhf. am 23. April 2015.

Kode: 3810
Hersteller: NOHAB Trollhättan, Schweden
Foto: Kovách László

Stadler FLIRT elektrische Triebwagen Nr. 415 079 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Budapest, Kôbánya-Kispest im 2015.

Stadler FLIRT elektrische Triebwagen Nr. 415 079 der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatseisenbahnen) im Budapest, Kôbánya-Kispest im 2015.

Kode: 3809
Vmax = 160 km/h P = 2600 kW
Foto: Fábián Gergely

Waldeisenbahn Mátra. ,,Gyöngyi” Dampflokomotive

Waldeisenbahn Mátra. ,,Gyöngyi” Dampflokomotive

Kode: 3808
Foto: Hajtó Bálint

Elektrische Triebwagen Nr. 671 005 der Slowakischen Bahnen Gesellschaft (ŽSSK) in Sillein am 17. Februar 2012.

Elektrische Triebwagen Nr. 671 005 der Slowakischen Bahnen Gesellschaft (ŽSSK) in Sillein am 17. Februar 2012.

Kode: 3807
Hersteller: Skoda Plzen, 2010.
Vmax = 160 km/h P = 2000 kW
Foto: Hajtó Bálint

Elektrische Lokomotive Nr. 362 002-8 der Slowakischen Bahnen Gesellschaft (ŽSSK) in Schirm.

Elektrische Lokomotive Nr. 362 002-8 der Slowakischen Bahnen Gesellschaft (ŽSSK) in Schirm.

Kode: 3806
Hersteller: Škoda Plzen, 1990.
Vmax = 140 km/h P = 3060 kW
Foto: Hajtó Bálint

Dampflokomotive Nr. 422.0108 der Slowakischen Eisenbahnen (ŽSR) mit Panzerzug in der Fahrzeugparade in Zvolen am 13. September 2014.

Dampflokomotive Nr. 422.0108 der Slowakischen Eisenbahnen (ŽSR) mit Panzerzug in der Fahrzeugparade in Zvolen am 13. September 2014.

Kode: 3805
Foto: Kovách László

Die Schmalspurbahn bei Cierny Balog, Dampflokomotive 976,52 in Cierny Balog am 2. September 2012.

Die Schmalspurbahn bei Cierny Balog, Dampflokomotive 976,52 in Cierny Balog am 2. September 2012.

Kode: 3804
Spurweite: 760 mm
Foto: Hajtó Bálint

Elektrische Lokomotive Nr. 240 022-4 der Slowakischen Cargobahnen Gesellschaft (ŽSCS) in der Fahrzeugparade in Pressburg am16. Juni 2007.

Elektrische Lokomotive Nr. 240 022-4 der Slowakischen Cargobahnen Gesellschaft (ŽSCS) in der Fahrzeugparade in Pressburg am16. Juni 2007.

Kode: 3803
Hersteller: Škoda Plzen, 1968.
Vmax = 120 km/h P = 3080 kW
Foto: Kovách László

Dampflokomotive Nr. 486.007 der Slowakischen Eisenbahnen (ŽSR) in der Fahrzeugparade in Pressburg am 16. Juni 2007.

Dampflokomotive Nr. 486.007 der Slowakischen Eisenbahnen (ŽSR) in der Fahrzeugparade in Pressburg am 16. Juni 2007.

Kode: 3802
Foto: Hajtó Bálint

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 754 055-2 der Slowakischen Bahnen Gesellschaft (ŽSSK) in Strecno am 31. Mai 2008.

Diesel-elektrische Lokomotive Nr. 754 055-2 der Slowakischen Bahnen Gesellschaft (ŽSSK) in Strecno am 31. Mai 2008.

Kode: 3801
Hersteller: ČKD Praha
Foto: Hajtó Bálint

Katka Nostalgie Dampflok in Cermelskom (Slowakei) am 29. Mai 2011.

Katka Nostalgie Dampflok in Cermelskom (Slowakei) am 29. Mai 2011.

Kode: 3800
Spurweite: 1000 mm
Foto: Hajtó Bálint

Elektrische Lokomotive Nr. 381 002-5 der Slowakischen Bahnen Gesellschaft (ŽSSK) in Kaschau am 21. April 2013.

Elektrische Lokomotive Nr. 381 002-5 der Slowakischen Bahnen Gesellschaft (ŽSSK) in Kaschau am 21. April 2013.

Kode: 3799
Hersteller: Škoda Plzen
Foto: Hajtó Bálint

Dampflokomotiven Nr. 464.001 der Slowakischen Eisenbahnen (ŽSR) in Rutteck am 2. Juni 2012.

Dampflokomotiven Nr. 464.001 der Slowakischen Eisenbahnen (ŽSR) in Rutteck am 2. Juni 2012.

Kode: 3798
Foto: Hajtó Bálint

Elektrische Triebwagen Nr. 411 903-8 der Trenčianská Teplá – Trenčianske Teplice Elektrische Bahnen am 15. Dezember 2010.

Elektrische Triebwagen Nr. 411 903-8 der Trenčianská Teplá – Trenčianske Teplice Elektrische Bahnen am 15. Dezember 2010.

Kode: 3797
Spurweite: 760 mm
Hersteller: Tatra Studenka, 1951
Foto: Hajtó Bálint

Elektrische Lokomotive Nr. 350 016 der Slowakischen Bahnen Gesellschaft (ŽSSK) in Schirm am 13. Januar 2009.

Elektrische Lokomotive Nr. 350 016 der Slowakischen Bahnen Gesellschaft (ŽSSK) in Schirm am 13. Januar 2009.

Kode: 3796
Hersteller: Škoda Plzen
Vmax = 160 km/h P = 4000 kW
Foto: Hajtó Bálint

Dampflokomotiven Nr. 555.3008 der Slowakischen Eisenbahnen (ŽSR) in der Fahrzeugparade in Pressburg am 16. Juni 2013.

Dampflokomotiven Nr. 555.3008 der Slowakischen Eisenbahnen (ŽSR) in der Fahrzeugparade in Pressburg am 16. Juni 2013.

Kode: 3795
Foto: Kovách László

Ganz Diesel Zug Garnitur Nr. ER2-884 der UZ (Ukraine Eisenbahnen) im Bhf. Volosyanka - Zakarpatska am 3. Januar 2009.

Ganz Diesel Zug Garnitur Nr. ER2-884 der UZ (Ukraine Eisenbahnen) im Bhf. Volosyanka - Zakarpatska am 3. Januar 2009.

Kode: 3794
Hersteller: Ganz-MÁVAG, 1960.
Vmax = 120 km/h P = 1080 kW
Foto: ifj. Kovách László

Pendler Zuggarnitur Nr. 14039 der TCDD im Hbf. Istanbul am 1. November 2012.

Pendler Zuggarnitur Nr. 14039 der TCDD im Hbf. Istanbul am 1. November 2012.

Kode: 3793
Hersteller: Tüvasas, 1979.
Vmax = 120 km/h P = 1029 kW
Foto: ifj. Kovách László

“Sprinter” Pendler Zuggarnitur Nr. 2124 der NSR im Bhf. Leiden am 20. Oktober 2009.

“Sprinter” Pendler Zuggarnitur Nr. 2124 der NSR im Bhf. Leiden am 20. Oktober 2009.

Kode: 3792
Hersteller: Bombardier-Siemens
Vmax = 120 km/h P = 1280 kW
Foto: ifj. Kovách László

Diesel-hydraulisch Lokomotive Nr. 218 489-3 der DB im Hbf. München am 9. Juni 2014.

Diesel-hydraulisch Lokomotive Nr. 218 489-3 der DB im Hbf. München am 9. Juni 2014.

Kode: 3791
Hersteller: Krupp, 1979.
Vmax = 140 km/h P = 2061 kW
Foto: ifj. Kovách László

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 183 004 der ALEX im Hbf. München am 9. Juni 2014.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 183 004 der ALEX im Hbf. München am 9. Juni 2014.

Kode: 3790
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei, 2007.
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: ifj. Kovách László

“Alaris” Pendolino Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der RENFE im Toledo Bahnhof am 6. Juli 2014.

“Alaris” Pendolino Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der RENFE im Toledo Bahnhof am 6. Juli 2014.

Kode: 3789
Hersteller: Alstom 1999.
Vmax = 250 km/h P = 5500 kW
Foto: ifj. Kovách László

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 237 der ÖBB mit Railjet Zug im Hbf. München am 9. Juni 2014.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 237 der ÖBB mit Railjet Zug im Hbf. München am 9. Juni 2014.

Kode: 3788
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: ifj. Kovách László

ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB im Hbf. München am 7. Juni 2014.

ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB im Hbf. München am 7. Juni 2014.

Kode: 3787
Hersteller: Krauss-Maffei, 2000.
Elektrische Teil: ABB - AEG - Siemens
Vmax = 330 km/h P = 8000 kW
Foto: ifj. Kovách László

Pendolino Typ ETR 500 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der FS im Hbf. Firenze am 28. August 2011.

Pendolino Typ ETR 500 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der FS im Hbf. Firenze am 28. August 2011.

Kode: 3786
Hersteller: Alstom, 2000.
Vmax = 300 km/h P = 8800 kW
Foto: ifj. Kovách László

“Nuovo Pendolino” Typ ETR 600 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der FS im Hbf. Roma am 30. Juni 2013.

“Nuovo Pendolino” Typ ETR 600 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der FS im Hbf. Roma am 30. Juni 2013.

Kode: 3785
Hersteller: Alstom, 2008.
Vmax = 250 km/h P = 5500 kW
Foto: ifj. Kovách László

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 1138-9 der ÖBB im Hbf. Wien Westbahnhof am 11. Oktober 2014.

Siemens Taurus Elektrische Lokomotive Nr. 1116 1138-9 der ÖBB im Hbf. Wien Westbahnhof am 11. Oktober 2014.

Kode: 3784
Hersteller: Siemens SGP - Krauss Maffei
P = 6400 kW Vmax = 230 km/h
Foto: Sándor János

Zwillingbahn Nr. 3051-3054 der Gornergrat Bahn (Schweiz) am 7. September 2009.

Zwillingbahn Nr. 3051-3054 der Gornergrat Bahn (Schweiz) am 7. September 2009.

Kode: 3783
Spur: 1000 mm
Baujahre: 1993.
Vmax= 28 km/h P= 804 kW
Foto: ifj. Kovách László

“Nuovo Pendolino” Typ ETR 600 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der FS im Bhf. Venedig Santa Lucia am 9 Februar 2013.

“Nuovo Pendolino” Typ ETR 600 Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der FS im Bhf. Venedig Santa Lucia am 9 Februar 2013.

Kode: 3782
Hersteller: Alstom, 2008.
Vmax = 250 km/h P = 5500 kW
Foto: Kovách László

Ansichtskarten können bestellen werden
bei Top Card Verlag:
Fax: 00 36 1 256 2624 E-mail: topcardkiado@gmail.com
Adresse: 1173 Budapest, Kaszáló utca 31., UNGARN

Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2
Nostalgie Triebzug Nr. ABmot 2

Siemens Taurus
Siemens Taurus

Borschatalbahn
Borschatalbahn

Warszawa 223 und Skoda 1202 Schinenwagen in Pressburg
Warszawa 223 und Skoda 1202 Schinenwagen in Pressburg

Vorortbahn Nr. 825 Typ M IX der Budapester Verkehrs AG in Budapest-Csepel
Vorortbahn Nr. 825 Typ M IX der Budapester Verkehrs AG in Budapest-Csepel

Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 001-5 der MÁV-START AG neben Komárom
Stadler Elektrische Triebwagen Nr. 5341 001-5 der MÁV-START AG neben Komárom

Barkas B1000 und IFA W50 L/A
Barkas B1000 und IFA W50 L/A

Siemens Combino Supra Budapest NF 12B
Siemens Combino Supra Budapest NF 12B

Ferrari 308 GTB (1976)
Ferrari 308 GTB (1976)

Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1
Siemens Desiro Triebwagen Nr. 6342 016-0 und 6342 011-1

Elektrische Lokomotive 1014 005-1 mit CAT
Elektrische Lokomotive 1014 005-1 mit CAT

Erste Ungarische Übertragungswagen typ Pye-Morris
Erste Ungarische Übertragungswagen typ Pye-Morris

 NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive der IBAB
NOHAB-GM MX diesel-elektrische Lokomotive der IBAB

Trabant P50
Trabant P50

NOHAB-GM  diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV
NOHAB-GM diesel-elektrische Lokomotive Nr. M61 009 der MÁV

Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom
Elektrische Lokomotive Nr. 91 55 0400628-8 der Ungarische Privatbahn (MMV) in Komárom

 Hochgeschwindigkeits Pendolino Zuggarnitur im Bhf. Santa Lucia Venezia
Hochgeschwindigkeits Pendolino Zuggarnitur im Bhf. Santa Lucia Venezia

Dampflokomotive der Patiala State Monorail
Dampflokomotive der Patiala State Monorail

Zwilling-strassenbahnen Nr. 3054, 2992, 3061, 2989 der Budapester Verkehrs Gesellschaft
Zwilling-strassenbahnen Nr. 3054, 2992, 3061, 2989 der Budapester Verkehrs Gesellschaft

NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. V170 1147 der Firma Eichholz (Ex DSB My 1147)
NOHAB-GM Diesel-elektrische Lokomotive Nr. V170 1147 der Firma Eichholz (Ex DSB My 1147)

Strassenbahn Typ Düwag Nr. 519. der Istanbul Verkehrs AG
Strassenbahn Typ Düwag Nr. 519. der Istanbul Verkehrs AG

Chrysler Sedan 1942
Chrysler Sedan 1942

“B” Klasse Nr. 791 “Horatio” Dampflokomotive der Darjeeling Himalayan Bahn
“B” Klasse Nr. 791 “Horatio” Dampflokomotive der Darjeeling Himalayan Bahn

TGV Thalys Hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr. 4539 der SNCF
TGV Thalys Hochgeschwindigkeitszug Garnitur Nr. 4539 der SNCF

BUDAPEST<BR>MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg
BUDAPEST
MÁV AG Kinderbahn am Széchenyi-berg

Barkas
Barkas

ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB
ICE-3 Elektrische Hochgeschwindigkeitszug Garnitur der DB

Ikarus 66 Fernbus
Ikarus 66 Fernbus

Schmalspur Dampflokomotive Nr.X 37385 der NMR
Schmalspur Dampflokomotive Nr.X 37385 der NMR

Wartburg 311
Wartburg 311

Budapest,König Burg
Budapest,König Burg

Ungarische Königsreich in 1886
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 Rovás - Memory Game
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